323、511路即将调整改走庆春隧道

月光沙滩

萧山BRT 发表于 2011-1-23 13:22
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除了一体化，杭州公交好像真的找不出来降价的先例。

但目前323路不降价也说明萧山公交在步后尘，没什么好说的了。

丸尾花轮

DF110439 发表于 2011-1-23 11:36
实际上 323完全可以走通惠北路、建设二路、市心北路、庆春路隧道，这样可以把一些大客流的恒泰御庭园、宁安 ...

还是705延长到六公园来的好。

萧山BRT

丸尾花轮 发表于 2011-1-23 13:37
还是705延长到六公园来的好。

全程2元，分段计价，不过江1元，过江2元

lawa373610942

丸尾花轮 发表于 2011-1-23 13:37
还是705延长到六公园来的好。

不要要求太高 庆春东路就够了。 票价么3块。

秋雪飘零

萧山BRT 发表于 2011-1-23 12:41
按你这么说难道B1的客流都是学生？

请问我说都是了么？我只是说主要。这样说有错么？特别是周日下午难道不是学生么？

gcg2008

K323 发表于 2011-1-23 11:32
都是些没坐过323的人在喊好。这么调整323还有多少客流呢？目前主要进城客流是恒泰御庭园、宁安村、鼎盛服装 ...

呵呵，确实是这样的。。。上下班的人很多的。。。这一调。。这些站点的人就苦了。。。天天坐这趟车的人就知道情况了。。。

秋雪飘零

chenjiang66 发表于 2011-1-23 13:15
323调整后，对萧山高教园区的学生是个利好,他们终于不用再坐黄鱼车了，其他附近小区的同志们就不要再打这趟 ...

说得太好了~~因为萧山高教园的情况跟下沙那边完全不一样，下沙那边有快速公交、下沙公交、出租车等一系列完善的公交系统配套，而萧山高教园一共只有323跟720两路公交，打的更是不可能。。。也正是因为那些黄鱼的存在，你们才会觉得学生客流不够主要。

秋雪飘零

jxhsy 发表于 2011-1-23 16:06
515、315班次算多了，但萧山的黄鱼车还是遍地都是，萧山出租车也参与其中，所以不单单是完善不完善的问 ...

对对对，就算是下沙在完善矛盾也是有的。

︵薍o.孓鳡覺

萧山BRT 发表于 2011-1-22 22:35
老百姓都是这样想滴。公交公司可不是这么想的。都给你免费换乘了，就该4块了。。

又不是没3块钱的线路进B站...

hzwang00100

323的客流在周六，周日是学生很多，周一到周五都是上班族，按照这样的调整，光开周六，周日就行了，归根结底，萧山公交决策的人从来不坐公交的。按照拉直原理，300不应到滨江绕，直线到火车南要快多。所以这个优化是放弃大部分乘客利益的屁化。

chaillen

323留给高教园也该，小孩子们要多外面见见逛逛，发冤枉钱打车也不好
但更应该萧山开通几条隧道线到市区

K34

hzwang00100 发表于 2011-1-23 19:17
323的客流在周六，周日是学生很多，周一到周五都是上班族，按照这样的调整，光开周六，周日就行了，归根结底 ...

537以后要走隧道,所以不可能考虑300走隧道的

江上行者

K323原本就是校二线的调整路线，原来每天坐公交的学生不要太多,都是满满的才出发,现在改线后，学生大多依靠黄鱼车出行了,期间还出过好几次小事件.萧山交通部门还专门就此在附近几所院校开展了调研,估计这次调整就是专门针对萧山高教园的.
而且这里随着浙江海洋学院分校、杭州师范大学分校等学校的入住，学生人数会越来越多。一趟公交远远不够。

冷雪飘飞

323还是改走隧道好，长远利益考虑，虽然改了后乘客很少了，但慢慢培养嘛。
其他么最好再开一条人民广场到庆春广场的，走工人路-金一路，这样金一路上原有的站点可以包括进去，也终于工人路大桥上有了公交

yanchuanhua

就是，我觉得江边的人就别怪323调整了，应该督促萧山公交尽快开设新线才对，长远的线路得保证远距离乘客快速到达才行。
其实对于这些长线公交，只需要在两头多设置公交站点就行，中间的站点完全可以取消掉，那样最好了，

westlaker

杯具杯具，到市北区快的佳境天城、恒泰御庭园大大不方便了，应该在庆春东路设置换乘站或者延伸705.

cdcd2121

323跟萧山城区彻底不搭介了