钱江晚报：连接钱江新城和下沙明年就要贯通的沿江大道很多 十字路口由下穿隧道替代

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本报讯　杭州的钱塘江边正在建造一条沿江大道，贯通下沙与钱江新城，并顺着之江路通至转塘。昨天，沿江大道连接运河隧道的下穿过渡段（运河东路至车站南路）开工建设。按计划，整条沿江大道将于明年贯通。同时开工的还有钱塘江杭州段（三堡——五堡）标准塘工程。

　　运河隧道今年底贯通

　　沿江大道总长12.2公里，连接下沙和钱江新城。按照目前的计划，整条沿江大道将于明年贯通。

　　其中，钱江新城段西起之江东路，东至下沙1号路，这段主要有三个部分组成，由东往西下沙1号路至钱江二桥的这段，总长6.44公里，在2007、2008年之间已经陆续开工建设，目前已经基本完工。最西面的运河隧道，在2009年底已开工建设，目前隧道已进入盾构的施工，计划今年年底贯通。还有一段在昨天开工。

　　它是连接运河隧道与钱江二桥以东道路的沟通段，从运河东路至车站南路，整条道路包括了地面道路和隧道两部分，总长787米左右，其中隧道长603米左右，隧道内双向四车道，设计时速50公里/小时。这段道路的东面连通规划中的车站南路，日后能直接通往新建的汽车东站。西面连着运河东路，可以一直通到艮山路。这段道路计划将在明年完工。

　　十字路口由下穿隧道替代

　　和其他的道路不同，沿江大道是一条以观光、休闲、游览为主，车辆通行为辅的集交通和景观于一体的城市景观生态道路。

　　“以后大家走沿江大道，少了很多十字路口，交叉的地方以下穿隧道代替，隧道上方则是景观，就和之江路、钱江路下穿隧道类似。这样一来，车子不用等红灯，快了不少，而且沿途的风景也很不错，一举两得。”钱江新城管委会工程处的王姓工程师介绍说，目前钱江新城段的沿江大道，主要在运河东路、同协路附近、和睦港这3个区块设置了下穿隧道。

　　钱塘江海塘将提高标准

　　昨天同时开工的还有钱塘江杭州段（三堡——五堡）标准塘工程。这段全长1244米的海塘，位于钱塘江的北岸，西起三堡船闸口，东至四堡与下游海塘相连。

　　钱江新城工程部的工程师介绍，钱塘江杭州段的标准海塘建设从2003年开始，从三堡到下沙。昨天开工的这段，算是整个工程的最后一段，“如果这段海塘建成了，就表示杭州段的海塘全部都达到了百年一遇的标准。”预计这段海塘工程将在今年10月基本完工。

　　本报记者 余雯雯　本报通讯员 丁守中

粉胖子

浙大研究僧 发表于 2011-1-9 12:43
新汽车东站，什么情况

火车东站规划有配套汽车站。

yanchuanhua

我觉得这里所说的汽车东站和火车东站配套的汽车站不一样吧

wstbk

估计还要造新汽车东站

liaozhiwei

有没有搞错啊，这里 的人怎么这么幼稚 啊，杭州又不是北京，何况以后还有高铁。这个汽车站就是火车东站配套的汽车站，开始说修小点，只发省内车，后来王书记拍板，加大可能还发省外车，具体规模不知道。
再修个汽车东站，怎么这么傻啊

魔鬼哼哼

钱报的记者肯定是搞错了

lighthunter

记者你懂的

唐伯虎沐秋香

一直呼吁的十字路口下穿式隧道方案，终于引起决策层的重视了；

但仅在沿江大道各个十字路口实施下穿式隧道还不够，沿江大道并不拥堵；

真正拥堵的市区各繁忙大道，均迫切需要在重要繁忙路口实施下穿式隧道，拆迁少、生态和景观影响小、疏通拥堵效果好。

天目山路(含环北、艮东)、文三路(含文晖)、文二路(含潮王)、文一路(含德胜)、庆春路、莫干山路、建国路、体育场路、上塘路、中河路、解放路等等重要道路的繁忙十字路口，迫切期待下穿式隧道解堵。