关于杭州轨道交通规划设计之我见

老豬

可能性不大，权当路过吧各位，哈！

       首先呢是关于铁路，萧山跟余杭乘火车的问题有待解决，其中最大的问题也许还是出在公交上面。一些远期的铁路规划应该提前再提前，到底是杭州规划方面的问题还是TDB之类的就不便讨论了，特别是远期规划中萧山江东工业园区要建设的铁路支线，很重要---------很多公司在临江工业园区，江东工业园区，到萧山市中心就挺远的了，招聘的时候很多人考虑到这些公司的位置实在远的可以，地方建设的也跟不上公司发展招人的需要，一半以上的人会放弃了吧。、
       第二就是地铁了，近几天竟然嚷着要通地铁到诸暨，绍兴，桐乡等地，多令人“激动”的消息--------中远期规划的A,B线都还没提上日程就考虑这么远了，原来杭州地铁这么有长远规划啊！！！鸡动了、、、sorry，现在建设郊区地铁线路亏多少都不晓得。也许吧，南京地铁2号线通往经济开发区那边或许就是大家期望的吧，不过杭州情况不一样，南京通往江宁那边开发区的地铁沿线都是公司，小区，学校（特别是大学），杭州只有下沙符合这条件吧。这条我yy了。。。
       第三就是钱塘江大桥。规划中不是要有过江铁路替代大桥的铁路运输么，这个应该提前考虑了，利用既有线改造成轻轨，能够缓解主城区的部分交通问题，把人流分散到郊区。
      其实这些线路呢放到以后建设呢，或许又是交通堵了之后的解决办法吧，出现问题再解决，还不如赖着，真的，身后没有火在烧，他们永远跑不快...

jason

其实铁路艮山门站一带还是可以再利用利用的了……

老豬

回复 jason 的帖子

呵呵  如果铁路调度跟国外发达地区一样好的话，既有线路上一天直接可以开几十趟车，比如说从余杭站到萧山临浦货运站，多建几个站台直接成城市轨道线路了，还使劲往地下挖。从不考虑软件上的改进，只图硬件上的建设与豪华大气的攀比，永远是天0朝无法进步的心理障碍~！