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楼主: PLA狙击兵

[讨论] 大家对现在杭州公交的服务最大的不满是什么?

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发表于 2010-11-10 15:16 | 显示全部楼层
线路不完善,城市大了,应该开通绕城线
发表于 2010-11-10 15:49 | 显示全部楼层
从诸暨到汽车南站1小时20分钟,从汽车南站到家里1小时30分钟,而且还是休息天的说
发表于 2010-11-10 15:54 | 显示全部楼层
脱班问题还是存在,有因为各种各样原因导致车速太慢的情况,有些线路末班太早,未能和夜间线进行有效的接驳,希望GJGS有则改之,无则加勉,没有最好,只有更好
发表于 2010-11-10 16:39 | 显示全部楼层
老衲是不是法海 发表于 2010-11-10 16:11
对的,那里真是脸难看,门难进,口难开啊

这里是不是积聚了杭州公交老一批得售票员大婶

另外 杭州公交的末班真是蛋疼!20路,这么市区,这么好的一个编码的车末班17:30 很多人都没下班呢!
发表于 2010-11-10 16:42 | 显示全部楼层
关键是班次太少,班车密度不够,有时候等车真是望眼欲穿啊,挤挤就算了,空气不好我也不管,态度差我也忍了,千万别早上没事就让我迟到啊。
发表于 2010-11-10 16:58 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-10 17:04 | 显示全部楼层
现在很多人都反应郊区的很多线路(包括某些市区线路)行车速度很慢,很多时候司机为了不被罚款,故意放慢速度开行。
现在公交公司管理司机的办法很古板,因为速度影响安全,采取限速,不管什么时候什么路段什么路况,一律硬性规定限速,超速则罚款;因为出现一些司机到站不停的情况,一律规定下限时间,少于下限时间一律罚款,不管时间不管路况不管有没有人上下车。
这种管理办法不知道是否可取,是否不过人性化,是否不为老百姓出行考虑?
像一些市区或郊区路线,路况极好,却也要限速,不是很合理,完全可以根据实际路况和不同时间流量进行合同限速,虽然增加一定的工作量,但却给更多老百姓带来了便利。
还有些限下限运营时间的,主要原因是防止司机不站站停的,针对不是每个站点都有人乘车坐或下车的现状,完全可以在站台贴告示,在车内明显位置告知上下车注意事项等来解决,相信大家为了便利,举手之劳的麻烦肯定是可以理解的,即便少数人员不理解,但只要绝大多数老百姓获益了,那就是最好的。
而这些完全都可以通过加强管理来改变的事情,可以伟大的政府部门或公交部门却不会理会,只要他们工作方便省时,不出意外就好,至于老百姓的利益,老百姓乘车时否麻烦,那才不是他们考虑的事情。
杭州,真为你天天喊公交优先而羞耻。
发表于 2010-11-10 17:12 | 显示全部楼层
夜间线没天黑就出来了,是杭州特色。杭州公交普遍晚上7点多就收班了,夜间班次间隔特大。
发表于 2010-11-10 18:39 | 显示全部楼层
杭州路盲 发表于 2010-11-10 17:12
夜间线没天黑就出来了,是杭州特色。杭州公交普遍晚上7点多就收班了,夜间班次间隔特大。

其实杭州还算好了,省外不说就省内,宁波也算大城市了吧,夜间线晚上6点就出来了10点半左右就没了,白天的线路能运营到晚上10点以后的也就331,357,541这些屈指可数的线路,杭州至少像348这种市郊线从早上5点多到晚上11点多也算和 谐了
发表于 2010-11-10 20:00 | 显示全部楼层
客观点说,就车辆硬件和驾驶员素质来说还是值得称赞的,但管理层服务大众的意识极为淡薄,将公共事业当营利事业来垄断,这就值得商榷了,还有就是车辆的保养实在太差,看看最早买的东风和黄海12m,现在都什么样子了,可悲啊。。。
发表于 2010-11-10 20:18 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-10 20:54 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-10 20:58 | 显示全部楼层
有何不满?去别地看看就知足了。路堵成这样了,能有耐心开好车真不简单了,换做我早就抓狂了。不过报站名的声音太噪了,南京、苏州等地都蛮柔的,改改吧。
发表于 2010-11-10 21:33 | 显示全部楼层
从上海到杭州45分钟,从杭州站到家里棕榈湾2个小时,还是相对正常的情况下。
发表于 2010-11-10 21:39 | 显示全部楼层
运力不足
发表于 2010-11-10 21:53 | 显示全部楼层
电 车 .........
发表于 2010-11-10 22:25 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-10 22:31 | 显示全部楼层
我问我心 发表于 2010-11-10 20:58
有何不满?去别地看看就知足了。路堵成这样了,能有耐心开好车真不简单了,换做我早就抓狂了。不过报站名的 ...

那等下又要说报站声音不够响,让乘客不能正常上下客
发表于 2010-11-10 22:35 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2010-11-10 12:21
光车好是没有用的,乘客最关心的是票价、班次密集、速度。

以及舒适度(包括拥挤程度、车厢清洁程度等)
发表于 2010-11-10 22:35 | 显示全部楼层
回复 朱朱7176 的帖子

是国五哦!
发表于 2010-11-10 22:36 | 显示全部楼层
混动伪环保问题!
发表于 2010-11-10 22:38 | 显示全部楼层
话说BRT站的接受问路能不能别用麦说话。本身就有点傲慢的语气的.还喉咙梆梆响,加上个麦克风。。。你们懂的
发表于 2010-11-10 22:56 | 显示全部楼层
yanchuanhua 发表于 2010-11-10 17:04
现在很多人都反应郊区的很多线路(包括某些市区线路)行车速度很慢,很多时候司机为了不被罚款,故意放慢速 ...

K362 全程几乎不可能堵的线路 搞个限速。。。
好好的大巴在高速公路上硬生生跑在最外道被卡车超。。。。。。。
典型的资源浪费
发表于 2010-11-11 09:34 | 显示全部楼层
末班实在是太早了,完全不像是一个大城市的公交系统!
发表于 2010-11-11 13:20 | 显示全部楼层
我前不久去了南京,估计是车上人不多的时候,听到了报站声,蛮柔和的,我与同行的朋友对这点都还有感触的。——答escce 问。呵呵。
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