本帖最后由 jason 于 2010-11-6 14:19 编辑
文字、摄影：jason 图片制作：【K308】 监制：燕园里的小葱
上个周日（10月31）是个难得的晴天，我也很难得去西湖边转悠了一圈。游玩过程非常惬意，但等到返程的时候，突然发现坐公交车原来是一件那么不容易的事情。
因为杭州交警从国庆长假开始启动了西湖南线“大循环单向通行”的交通组织方案：：南山路（玉皇山路口至杨公堤路口段）、虎跑路（杨公堤路口至九曜山隧道段）机动车实行由东向西单向通行，九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路（莲花峰路口至南山路口段）机动车实行由西向东单向通行，在这个方案精神指导下，所有在这个区域的公交线路也同样要执行单向通行。
16点45分步行到动物园车站，原先的途经公交线路全部都改走九曜山隧道返回市中心了，就剩下一条游7线和一条游3区间（完全可以忽略，因为一天也没几班车）可以坐。站台上密密麻麻都是人，于是一分钟以后到站的这班游7线根本不能指望。原本想想末班车应该快到了，于是也就懒得走到虎跑站去了，谁知道这趟原本是17点的末班车直到17点15分才姗姗来迟。当游7线驶离动物园总站的时候，依然有不明真相的外地游客在动物园车站等车。
大家以为在单向交通的组织下，游7线从九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路绕行肯定会畅行无阻，但事与愿违，我们的车依然是走走停停，停停走走，爬到玉皇山路、南山路口历时27分钟。原来单向通行并不能有效缓解堵车的局面，但却让公交车更难坐了。
对于这次经历，我有两个困惑。
困惑一：
交警为何要让公交线路一并执行“大循环单向通行”？因为这会严重造成外地游客和市民的返程的不便，动物园站附近的乘客尚且可以走到虎跑站去坐车，那请问净寺和苏堤的乘客怎么办呢？要翻过九曜山去吗？（就算翻过山头依然是白搭，因为绕行的线路并没有在沿线设站）。
西湖景区拥堵的现状应该是出台让外地游客和本地市民尽可能多地选择公共交通出行，但目前的举措只会让更多的人放弃公交车进出南线景区了。而且我不知道交警部门是否有认真考量过车道数量对称的问题。南山路、虎跑路一线是双向三车道路幅（局部双向四车道），而九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路一线是只有双向两车道。在如此不对称的车道设置下，那就会造成一个入景区容易（三到四个车道），出景区难（两车道）的局面。如果能在南山路、虎跑路上保留一个西向东（返城方向）的车道让公交线路专用行驶，那既能做好“公交优先“，又能解决了“车道平衡”的文章，这样双赢的事情交警为何不坚持了？记得之前的景区交通措施都是对公交线路网开一面的，如今的“公正不阿”只会让交通雪上加霜。
困惑二：
如果说公交集团在这次交通组织方案中是一个无辜被动接受者的话，那公交集团在线路停靠的问题上明显没有把乘客的利益放在首位，或者说没有能在自身困乏的局势下获取一些弥补。具体表现在：
1）应该让绕行九曜山的部分返城线路停靠玉皇山路口站，比如4路、504路，这样可以解决净寺一带游客返回市中心的麻烦。或许公交集团会认为已经有12路和809路两条线路了，可以把乘客送达到市中心、城东和城北等地，但事实真的如此便利吗？绝不。因为12路和809路需要绕行南山路、虎跑路、九曜山隧道、莲花峰路才能到达丝绸博物馆和陶瓷品市场，所以大部分班次的12路都已经区间到涌金门或者清波门了，单靠809路的稀疏班次，如何让从净寺走到玉皇山路口的乘客坐得上车呢？
2）我们再继续说说12路和809路，如果说绕行是必须的（其实真是悲剧），那不停靠站应该不是必须的吧？为何不让这两条线路按站停靠长桥、净寺、苏堤、动物园再到达丝绸博物馆和循原线呢？这样为之，既可以让城北和城东的人在双休日和节假日方便前往南线景区，同时也可以让外地游客和本地市民通过12路停靠的这几个站点来返回市中心（因为对向都没有线路停靠了）。这样的作法，既减小了乘客的出行不便，又能尽可能地减少线路的空驶率，降低油耗，同样又是一件双赢的事情了。
3）类似情况的还有194路和527路，这条线路从城西到滨江区方向，并没有受到大循环的影响。但是滨江回城西的方向就非常悲剧了，两条线路必须从九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路、南山路才能折返到原线的杨公堤上。这么长距离的绕行，没有任何停靠站，司机带着乘客在看西湖风景了。如果194路和527路也能停靠长桥、净寺、苏堤这几站，那就能让这两个区域附近需要返程的游客受益了。因为苏堤站附近根本没办法返回市区，怎么都得走非常长的一段路。
4）游7线或许是这次公交调整的大赢家，因为它一下成为了动物园周围地区返回市中心和城东地区最为便利的唯一正班线路，但从31日的观察来看，游7线并没有大规模加车，依然在放10-30分钟的班次不等，车型也没有任何调整。乘客让游7线挤爆了，但依旧还有很多人没办法上车。而从动物园的公交指示牌上来看，似乎还有4路和504路的调头车，但班次间隔不明。
这样的大循环交通组织方案基本上可以用“糟糕透顶“来形容，特别是对于外地人来说，貌似坐车去西湖南线还算容易，但回程就很悲剧：打车打不到，公交车没处坐，一直要走到万松岭路口才能坐上公交车。要知道，他们是来杭州开心游玩的，并不是军训拉练啊。杭州的名誉又会受到不同程度的影响了。
如果交警和公交无意对目前的糟糕方案做出任何调整，那我想有更多市民应该会选择开车去南线了，包括我……
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发表于 2010-11-6 01:43
楼主
发表于 2010-11-6 01:57
