111路虚报公里数的问题，就没人管了吗？!

loganese · 发表于 2010-10-19 22:08

111路虚报公里数的问题，就没人管了吗？!刚刚在公交集团官网，网上建议处发帖了，原文如下：

根据杭州物价网09年11月显示，批复的111路全程公里数为19.6km（http://www.hzjg.gov.cn/zcgsxzsyxsf/1058.htm），而经过比较精确的实地测量，实际公里数在16-17km之间，与“内部人员”告知的16.4km比较吻合。当时111终点为延安路庆春路口，如今在市一医院，公里数应该又缩短1km左右。想请问当时公交公司19.6km是如何测量的？是否有虚报数据和故意抬高票价的嫌疑？就因为是汽车站到西湖的线路，游客必须去坐？本人真正想说的是，从31路刷A卡0.5元到111路的1.5元，对沿线居民出行成本影响很大，并且从老东站到市一医院，没有重复线路甚至部分重复线路可以替代！希望111路能恢复一线二价，空调2元，普通车1.5元。 101从九堡到西湖体育馆，明显公里数比111长，不也才2元吗？类似被“夸大”嫌疑的还有508路

希望能得到更多网友的支持：就因为到西湖，汽车站，火车站等地，公交就要被虚报公里数和抬高票价吗？

[ 本帖最后由 loganese 于 2010-10-19 22:09 编辑 ]

keentwi · 发表于 2010-10-19 22:14

111、508路实际公里数均远远低于批复价格时的公里数。

kennyking · 发表于 2010-10-19 23:02

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sx198 · 发表于 2010-10-20 00:34

16.4公里的话普通车一块就够了，要18公里普通车才能达到1.5元。28现在缩线那么严重都没减价，可比当初12路的延伸要长，12路到晚上7点半还缩回来类...

眼睫毛 · 发表于 2010-10-20 08:48

........到处猫腻~潜规则

kennyking · 发表于 2010-10-20 09:08

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loganese · 发表于 2010-10-20 10:48

价格主管部门如何联系？

loganese · 发表于 2010-10-20 10:55

官方回答：

您好，您的建议收悉。K111路全程公里数为17.7公里，线路走向为杭州汽车客运中心至市一医院，由于线路的延长和车辆品质的提高，执行现行票价，公交线路票价是根据线路运行的整体成本及相关指标综合确定，并经物价部门核准后实施的。

loganese · 发表于 2010-10-20 10:56

建议信息

建议人姓名沈
建议种类服务
建议标题请公交公司正确“对待”111路全程公里数和票价！
发布时间 2010-10-19
建议内容根据杭州物价网09年11月显示，批复的111路全程公里数为19.6km（http://www.hzjg.gov.cn/zcgsxzsyxsf/1058.htm），而经过比较精确的实地测量，实际公里数在16-17km之间，与“内部人员”告知的16.4km比较吻合。当时111终点为延安路庆春路口，如今在市一医院，公里数应该又缩短1km左右。想请问当时公交公司19.6km是如何测量的？是否有虚报数据和故意抬高票价（改一线一价）的嫌疑？就因为是汽车站到西湖的线路，游客必须去坐？本人真正想说的是，从31路刷A卡0.5元到111路的1.5元，对沿线居民出行成本影响很大，并且从老东站到市一医院，没有重复线路甚至部分重复线路可以替代！希望111路能恢复一线二价，空调2元，普通车1.5元。类似被“夸大”嫌疑的还有508路
回复内容您好，您的建议收悉。K111路全程公里数为17.7公里，线路走向为杭州汽车客运中心至市一医院，由于线路的延长和车辆品质的提高，执行现行票价，公交线路票价是根据线路运行的整体成本及相关指标综合确定，并经物价部门核准后实施的。

sx198 · 发表于 2010-10-20 12:01

.........17.7的话空调车也叫2元好了，车辆品质提高.........那你有本事把双巴搞回来运营。那车辆会折旧的，是不是要便宜下来，到报废快了都白坐坐了？

aimqdhc · 发表于 2010-10-20 12:52

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jason · 发表于 2010-10-20 13:19

111路的票价确实不和谐。

.Leo · 发表于 2010-10-20 13:23

谁来管？
“相关部门”吗
或许“相关部门”也是“默许”的

杭州*电车 · 发表于 2010-10-20 15:34

原帖由 sx198 于 2010-10-20 12:01 发表
.........17.7的话空调车也叫2元好了，车辆品质提高.........那你有本事把双巴搞回来运营。那车辆会折旧的，是不是要便宜下来，到报废快了都白坐坐了？

很有道理，151估计是首当其冲，该0.50元每位，刷卡0.25元，学生卡0.13元，哈哈。
政府怎么好说是车辆变好的原因呢，我常坐的91路可是破车，怎么定位也是2元呀

sx198 · 发表于 2010-10-20 15:49

原帖由 杭州*电车 于 2010-10-20 15:34 发表

很有道理，151估计是首当其冲，该0.50元每位，刷卡0.25元，学生卡0.13元，哈哈。
政府怎么好说是车辆变好的原因呢，我常坐的91路可是破车，怎么定位也是2元呀

当年151涨价跟现在111是一个原因，现在当年的新车用了6年，停了1年，报废的.....价格雷打不动

robinking123 · 发表于 2010-10-20 16:31

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赟车 · 发表于 2010-10-20 16:59

唉，还是31好！

丸尾花轮 · 发表于 2010-10-20 17:05

上海至少1.5的线路开区间车的话公里不到还是只收1块的。

威廉~ · 发表于 2010-10-20 18:24

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HK8990 · 发表于 2010-10-20 18:34

原帖由 sx198 于 2010-10-20 15:49 发表

当年151涨价跟现在111是一个原因，现在当年的新车用了6年，停了1年，报废的.....价格雷打不动

151当初是线路延长才是主因吧我记得当时在市区151的线路是最长的

sx198 · 发表于 2010-10-20 20:11

原帖由 HK8990 于 2010-10-20 18:34 发表

151当初是线路延长才是主因吧我记得当时在市区151的线路是最长的

恩，线路延长是原因之一，换车也是个原因。。。如果当时就延长不换子弹电车仍然用D70C的话也许就不会涨价了
D70C没有在任何一条电车线上收过1.5

imbcbj · 发表于 2010-10-20 20:25

主管部门我知道~现在还是城乡建委~过一阵子就要变成交通局了。。同志们反映去吧

loganese · 发表于 2010-10-20 22:45

我早上又发帖了，大家来看看！

建议种类服务
建议标题再次质疑111路票价问题
发布时间 2010-10-20
建议内容首先感谢前贴的回复！关于111路3元的票价，还有以下疑问： 1.和101路相比，111的线路更短，配车明显更逊一筹，为何101路实行2元的票价？ 2.据公交公司相关工作人员透露，18km以下的线路，普通车1元，空调车2元，为何111还要3元？是否可以公开，票价是如何通过所谓的“线路运行的整体成本及相关指标”来确定票价的？ 3.公交公司是否考虑过，除了从客运中心坐到市一医院的乘客外，还有很多是短途客？原汽车东站-市一医院区间内，没有类似线路可以替代，给沿线市民出行和生活带来诸多不便，严重增加出行成本，是否考虑开通相关线路（或区间线）填补空缺呢？ 4.还有额外话，请问68路（延安南路方向）是否可以考虑在建国路口（21、35路车站）设站（该站停靠和76路一样；也不影响新华路的左转弯）？因为现在从宝善桥建国路口---新华路，这一站区间太长，而焦家村方向在该区间有“新华路口”一站，相对方便些。住在凤起路靠近建国北路的居民，往延安南路方向，乘坐68路相当不方便。

回复内容您好，1.由于近年来油价、车辆维修材料、劳动力等费用上涨幅度较大，造成我司车辆的营运成本也越来越高，成本越大，故作为企业，目前对个别的线路的普通车票价有所改变，IC卡优惠车卡50%优惠仍然适用。该票价调整经过政府有关部门批准后实行。2.随着汽车东站的搬迁，我司将31路进行优化延伸，于12月24日起线路编码调整为K111路，由于闸弄口站点公交线路过多，日常车辆排队进站，时常带来严重的道路通行问题，为缓解该交通压力，根据有关部门要求，K111路未设置闸弄口此站，您的建议收悉。3.68路建国路口设置站点的建议已收悉。在对该地公交线路优化、调整时予以考虑。

Andrew3001 · 发表于 2010-10-20 23:22

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双截辫151 · 发表于 2010-10-20 23:32

估计这个事情多半以不了了之结束，让这个单位承认这样的错误基本上就是天方夜谭。
317的事情就是最好的例子。

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