今日，沪杭高铁试运行最高时速达到416.6公里，创世界铁路运营试验最高速。预计沪杭高铁今年10月下旬通车运营，杭州至上海约为38分钟。这是记者从铁道部在沪杭高铁余杭站举行的铁路建设工程质量暨标准化管理现场会上获悉的。
2010年9月28日，铁道部在沪杭高铁余杭站举行铁路建设工程质量暨标准化管理现场会。城建集团等单位争分夺秒完成沪杭高铁余杭站疏散中心工程
 “和谐号”动车组停靠在沪杭高铁余杭站
铁道部副部长卢春房率各有关部门负责人参加现场会，他在视察余杭站建设情况后表示满意，随后乘坐沪杭高铁列车前往嘉兴、上海等地实地踏看。
沪杭高速铁路自上海虹桥站引出，途径上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，分别接入杭州东站和杭州站，全线运里程160公里，新建正线全长约154公里，设计时速350公里，全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭，规划年输送旅客为单向8000万人。
铁道部副部长卢春房乘坐自动坡梯登上沪杭高铁余杭站高架站台
铁道部副部长卢春房实地踏看沪杭高铁余杭站建设情况
沪杭高铁2009年2月26日开工建设，2010年8月6日完成全线铺轨，2010年9月1日全线进入联调联试。联调联试完成后，全线进入试运行阶段，主要进行运行图参数测试、故障摸拟、应急演练、按图行车及供电能力测试等项工作。
当日担当试运行任务的动车组是国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组。该动车组是目前世界上运营速度最快，科技含量最高的高速列车，在多个方面进行了系统创新，达到世界领先水平。
沪杭高铁余杭站是整条沪杭高铁客运专线上集现代铁路风貌和地方文化底蕴于一身的标志性建筑，是经过余杭区与沪杭公司多轮沟通后，从地方特色和现代理念入手，综合考虑功能、景观和空间因素而设计建造的新型现代化车站。余杭站为高架站，设计规模2站4线，新建站房面积13068平方米，站台雨棚面积24564平方米。车站采用桥建合一结构设计，“线下式”站房布局，采用“下进下出”流线模式组织客流，体现“效率第一”原则和“以人为本”理念，充分考虑旅客进出站、换乘、候车等活动规律，通过地面层候车，二层站台上车地形式，使旅客在车站内的活动以最短的时间得以实现。
“和谐号”动车组乘务员站在沪杭高铁余杭站站台上微笑地迎接乘客
 “和谐号”动车组乘务员在沪杭高铁列车里将提供第一流的乘务服务
2009年以来，余杭区配合铁路建设协调办公室、城建集团、南苑街道等部门争分夺秒配合沪杭高铁余杭站疏散中心等配套工程建设，今年9月25日完工，成为沪杭高铁客运专线上建设速度最快、最为完善的站点区域。
沪杭高铁作为即将开通运营的又一条时速350公里的高速铁路，将在沪杭间构筑起一条安全、方便、快捷的大能力客运通道，对于加快实现客货分线运输，有效缓解运输紧张状况，促进长三角经济社会发展，助推东部地区率先实现现代化，改变我国区域经济、政治、文化和社会发展格局，具有十分重要的意义。沪杭高铁投入运营后，将与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长和东南沿海高铁紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。
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发表于 2010-9-29 08:15
