杭州萧山机场衔接城市公交服务理念落后——难成国际化大机场

jason

原帖由 maxiroller 于 2010-10-23 21:16 发表

貌似机场大巴也不是免费的。

你比较一下虹桥和萧山的机票折扣就知道了嘛，再说那么多余杭区居民也不都是住在高铁站边上吧，估计萧山机场公司才不在乎临平呢，否则早开机场专线了。

dd0408

杭州虹桥高铁开了，对萧山机场来说，机遇多于挑战，从杭州始发的大部分国内航线机票折扣后价格都低于虹桥（除了几条只有1家公司的独飞航班），可以利用高铁把对票价敏感的一部分客人拉到杭州来飞（我有朋友以前就从上海坐动车来杭州飞北京，淡季价格能相差40-50%），特别是往西南/东北方向的航班，上海都在浦东机场，一般从市区过去起码1个小时。杭州还要充分利用浦东机场时刻紧张和民航总局管制的原因，大力发展东南亚廉价航空的航线，这个不光能吸引上海，连江苏/安徽/江西的客人也会利用高铁网络来杭州坐飞机出国旅游，这个以后可能就是杭州机场以后发展的一大亮点。

jason

原帖由 dd0408 于 2010-10-23 22:21 发表
杭州虹桥高铁开了，对萧山机场来说，机遇多于挑战，从杭州始发的大部分国内航线机票折扣后价格都低于虹桥（除了几条只有1家公司的独飞航班），可以利用高铁把对票价敏感的一部分客人拉到杭州来飞（我有朋友以前就从上 ...

杭州目前最大的问题就是机场没有轨道交通连通东站或者城站，未来虽然一号线能延伸到HGH，但就像现在的上海M2，没人会舍近求远地坐M1去萧山机场的了。其实最好的办法就是借着机场高架开工拓宽的时机，弄一条机场轻轨出来，这样成本也不会太高。不过只是我们的奢想，因为职能部门并没有做这样的考量。

从长远来看，机场必须与高铁枢纽紧密连通，这样机场才能处于长久不败之地。

diyxy

原帖由 391867785 于 2010-8-26 22:52 发表
南苑机场可以在西单坐免费大巴的。连合肥都有十一条公交车到机场…

合肥就是比杭州规划合理

丸尾花轮

机巴公司可以改叫机巴长运，所以到杭州市区只开一条线路是正常的。不过纵观以前开出来的观光8号线，机巴公司要是开出别的线路来，没有回车和沿途停靠场地的话，永远亏损集团也不是省油的灯。

[ 本帖最后由 丸尾花轮 于 2010-10-24 08:58 编辑 ]

jason

原帖由 maxiroller 于 2010-10-24 07:39 发表

你在不在乎临平我才不关心呢，乘客是求方便的，到时候自然用脚投票。和上海机场相比，从杭州机场出发能到的地方真是好少呢，不过是块鸡肋。

看来你还真只是发发牢骚而已，你或许都不知道上海的浦东机场还承担着很多国内城市始发终到的任务，这些城市并没有到虹桥的航班。所以你说萧山比虹桥通达的城市少很多就是不怎么妥贴了呢。另外，我好像没说我不在乎临平，你肯定误读了。

jason

原帖由 丸尾花轮 于 2010-10-24 08:54 发表
机巴公司可以改叫机巴长运，所以到杭州市区只开一条线路是正常的。不过纵观以前开出来的观光8号线，机巴公司要是开出别的线路来，没有回车和沿途停靠场地的话，永远亏损集团也不是省油的灯。

机场公司所属的客运这块真的是叫机场快客公司，哈哈。
你第二层意思可能还真没说错，或许中间还真有一些纠葛，你不让进，我也不让你停。

丸尾花轮

原帖由 jason 于 2010-10-24 10:16 发表 机场公司所属的客运这块真的是叫机场快客公司，哈哈。你第二层意思可能还真没说错，或许中间还真有一些纠葛，你不让进，我也不让你停。

其实办法也是有的，那么多的宾馆饭店设个机巴点总是可以的吧。

jason

原帖由 丸尾花轮 于 2010-10-24 10:25 发表
其实办法也是有的，那么多的宾馆饭店设个机巴点总是可以的吧。

广州就是这样的模式。那只能说萧山机场公司管理理念的问题，哪怕就现在一条主城区线，也运营得乱七八糟，服务并不到位，城站上车点老是等不到车，而且票价居然也和全程车是一样的，这点到真是学习了公交的经验啊。

丸尾花轮

兰州机场到市区70公里也就30块钱。

粉胖子

原帖由 jason 于 2010-10-24 10:31 发表

广州就是这样的模式。那只能说萧山机场公司管理理念的问题，哪怕就现在一条主城区线，也运营得乱七八糟，服务并不到位，城站上车点老是等不到车，而且票价居然也和全程车是一样的，这点到真是学习了公交的经验啊。

据我同学说，机场大巴的司机打电话问的，如果得知西湖大道拥堵，那么就弃城站直奔机场了

kevinn_er

某些单位为了一己的蝇头小利而不顾大局,萧山机场不开通公交线路,不增加机场巴士线路,机场和周边区域发展从何谈起?

华海

一上杭州的机巴，随乘人员就开始推销一日游、住旅馆，商业味太浓

jason

原帖由 华海 于 2010-10-24 18:19 发表
一上杭州的机巴，随乘人员就开始推销一日游、住旅馆，商业味太浓

而且普通话还特不标准，听着别扭。

dd0408

杭州机场引进了香港国际机场来入股，可惜很多香港机场好的运作方式和管理理念却没有

赤色火焰55

名字也不好听，什么杭州萧山国际机场，现在连萧山火车站都改为杭州南站了，机场，还要带个什么杭州萧山机场，真是个农村机场！！！ 一个字，土！！

jason

原帖由 赤色火焰55 于 2010-10-24 19:19 发表
名字也不好听，什么杭州萧山国际机场，现在连萧山火车站都改为杭州南站了，机场，还要带个什么杭州萧山机场，真是个农村机场！！！ 一个字，土！！

那你的意思叫什么名？杭州南国际机场？

HK8990

原帖由 jason 于 2010-10-24 19:25 发表

那你的意思叫什么名？杭州南国际机场？

萧山打个括号吧

赤色火焰55

原帖由 jason 于 2010-10-24 19:25 发表

那你的意思叫什么名？杭州南国际机场？

很简单，杭州后面取什么都可以，譬如杭州新时代国际机场等等（只是打个比方而已），杭州萧山国际机场，又是萧山，又是杭州的，对付一些文盲人倒是可以，要是对付某些高品质的人，一看会笑掉大牙的。

huolieniao80

原帖由 赤色火焰55 于 2010-10-24 19:32 发表

很简单，杭州后面取什么都可以，譬如杭州新时代国际机场等等（只是打个比方而已），杭州萧山国际机场，又是萧山，又是杭州的，对付一些文盲人倒是可以，要是对付某些高品质的人，一看会笑掉大牙的。

高品质的人是指什么方面的人物？机场只是一个交通工具的集散地而已，进出机场的人都忙着自己的事情，谁还那么有空看看机场的名字来笑掉大牙？很多机场都已机场所在区的名字来命名，比如广州的白云机场，因为在广州白云区；上海虹桥机场在虹桥区，浦东机场在浦东区，如果真的认为萧山机场的名字“土”的话，那杭州还要给萧山区也改名字了？扯大了吧？

jason

原帖由 赤色火焰55 于 2010-10-24 19:32 发表

很简单，杭州后面取什么都可以，譬如杭州新时代国际机场等等（只是打个比方而已），杭州萧山国际机场，又是萧山，又是杭州的，对付一些文盲人倒是可以，要是对付某些高品质的人，一看会笑掉大牙的。

机场位于萧山区，所以命名为萧山机场完全无可非议，国内包括台港澳的机场基本都是这样的命名原则。

我个人觉得，取出杭州新时代国际机场这样的名字才会笑掉大牙了。

另外我个人建议你不要在论坛挑起地域之争，我以为“萧山”和“闸弄口”一样，都属于地名的范畴，与农民户籍与非农户籍并没有关联，更与人口品质的高下无任何干系。

jason

原帖由 HK8990 于 2010-10-24 19:29 发表

萧山打个括号吧

好像其它机场并没有打括号的先例，杭州萧山国际机场的名称与内地众多机场的命名原则都相同的了。

丸尾花轮

原帖由 HK8990 于 2010-10-24 19:29 发表 萧山打个括号吧

按照某些人的要求是打引号。