关于BRT的线路编码牌——公交硬件设施要跟上啊！

~Xin · 发表于 2010-8-9 19:09

杭州BRT在铺天盖地地增加区间线的同时，线路编码牌却没及时更新

B1全程，还是可以的；B1区间1，全线车辆除了头牌都无法准确标示线路名称；B1区间2，还可以吧，除了几个B1原配车外，新加盟的大红鹰和08年的JNP尾牌都不错。
要是公交真不在乎的话为什么要把08年那几辆车都改了，却不改其他的车？要改就都改改吧、、、

B2整体还行吧，除了某些冲进站台又冲上车的人来说由于只能看尾牌因此不能准确分辨区间或全程，其他问题不大。。。现在刚推出的B2区间2用的是B3的车所以没什么问题。。。

最后还有一个想不通的问题（今天某同学的遭遇让我又想起此事）：杭州原先的151通道车前门和后门处都有路牌，到了BRT这说起来还很高档的车为什么就只有前门有牌牌，后门就没了，这车还是4门都可上下的，是不是不是很合理呢？

杭州路盲 · 发表于 2010-8-9 19:28

那说起来,原来一些线路的车上还有滚动屏幕呢,到现在没有条线路有.这是公交服务在退步哦.

HK8990 · 发表于 2010-8-9 20:55

原帖由 杭州路盲 于 2010-8-9 19:28 发表
那说起来,原来一些线路的车上还有滚动屏幕呢,到现在没有条线路有.这是公交服务在退步哦.

杭州的特色么 2005年前是顶峰之后是下坡走倒退路北京07年前是低谷之后是上坡并不断爬升跟杭州鲜明对比

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