[都市快报]杭黄高铁富阳站设在春江街道建华村杭州到富阳轨道交通6号线2012年开建

K34

从地理概念上说，富阳离杭州主城区35公里，从行政区划上理解，富阳是杭州的一个卫星城，从和杭城市民关系来看，富阳越来越成为一个与杭城市民工作生活密切相关的地方：可以“工作在杭州，居住在富阳”，更可以“生活在杭州，休闲在富阳”。  7月5日、7月20日，杭富沿江公路拓宽和320国道环线外移两个建设工地，建设工人都举行了誓师大会，两条道路分别要确保在9月底和10月底完成主幅路面通车，这是富阳融入杭州大都市的两个重点工程。
  320国道、杭富沿江大道、轻轨、高铁、水上巴士，富阳的重大交通工程项目，全部围绕融入杭州大都市展开。
  从某种意义上讲，富阳的城市化就是融入杭州、同城同质，把富阳打造成杭州的西郊公园，成为杭州网络化大都市最具特色、最有魅力、不可或缺的西部副中心。
  320国道要建成杭州最好的融入主干道
  富阳离杭州有多远？
  车行之浦路后，上320国道去富阳，从转塘过去，一直到富阳，道路一样宽敞，景致一样漂亮，不到20分钟就到了富阳受降，司机还以为在转塘。
  320国道，是富阳融入杭州大都市的重要通道，全长约18.7公里。富阳要把它建设成杭州最好、全省一流的融入主干道。
  融入杭州，富阳要以交通融入为先导，分“几步走”：
  第一步：北入城口320国道（迎宾大道）综合整治、东入城口杭富沿江公路拓宽改造，与杭州无缝对接。
  第二步：建设闲祝线和之江大桥，在杭州城西和城南各增加一个进入主城区的通道，实现全方位融入。
  第三步：杭州“第二绕城高速”、杭黄高铁建设，把大半个富阳，也就是融入杭州的先行区全部纳入，整个杭州“西郊公园”的框架就非常清晰了。
  明年下半年，双向六车道的杭富沿江公路、迎宾大道两条路都可以通车。
  此前，富阳已于今年元旦起告别收费站时代，对富阳本地车辆、包括外来投资创业者单位或个人、购房居住者个人的自备车辆，免费通行富春江第一大桥、320国道杭富公路富阳段、23省道富阳至新登段公路、320国道富阳至东图段公路、杭富沿江公路等五个收费站。
  杭州到富阳的公交一体化，也于去年9月28日开始运营。

  轻轨要在富阳境内绕一个圈
  眼光再放长远些，五年十年后，杭州的轻轨、水上巴士都要延伸到富阳。
  根据最新一轮杭州轨道交通规划，杭州到富阳的轨道交通6号线，将在2012年开工，2016年投入运营，首期轨道交通线路从滨江出发，经之江新城，沿320国道进入富阳，途经受降、高桥等地。
  长远规划是到富阳后穿过富春江，经杭黄高铁富阳站后沿杭富沿江大道回杭，轻轨在富阳境内形成一个圈。
  轨道交通的特征就是快捷，届时富阳与杭州市中心真正形成“同城效应”，从富阳坐轻轨，30分钟即可到杭州市中心，不用担心在之江路、高架上堵车麻烦。很多年轻上班族可以将家安置在环境优美的富阳，乘轨道交通上下班。
  另外，预计今年开建的杭黄高铁，富阳站规划选址也于上月基本明确。
  杭黄铁路富阳段路线从萧山进入富阳，紧贴杭千高速北侧并线，在春江街道建华村附近设站。项目已完成预可行性研究报告，站点进入前期设计阶段。
  杭州到富阳，远期还设想开通水上巴士，从六和塔坐船沿钱塘江、富春江，直达富阳。

  山路是320国道环线
  水路是富春江岸线
  今年3月，元代大画家黄公望传世巨作《富春山居图》邮票在富阳首发，小城富阳再次受到世人关注。
  富阳的新型城市化，主要围绕两条轴线来展开。
  一条是山路320国道环线，打造一条创新创业“黄金带”。

  这里沿路矮山浅凹、低丘缓坡的组团开发效应已显现，科创园、文创园、高教园纷纷落地，银湖创新创业新城、新登新城初具雏形，融教育培训、科技研发、文化创意、生态观光、景观居住等于一体的新城市集群呼之欲出。
  一条是水路富春江岸线，打造一条运动休闲“碧玉带”。
  这里有东洲新城、鹿山新城、江南新城、场口新城，东大道城市“小客厅”（杭州西郊半岛）、东洲岛头城市“大阳台”、新沙岛城市“绿心”等，还有运动休闲中心、运动休闲广场、运动休闲公园、游艇生产基地等项目遥相呼应。
  银湖创新创业新城和东洲运动休闲新城，都与杭州相邻，是“山路”和“水路”的精华部分，富阳新兴产业的集聚区。
  银湖板块是富阳融入杭州的桥头堡，华庭云顶、紫云山庄、五月香山……杭州市民熟悉的一些别墅和小区，就在这里。
  银湖创新创业新城，以科创园、文创园、高教园等为载体，着力发展文化创意产业、高新技术产业、都市工业。
  东洲运动休闲新城，与西湖区双浦镇接壤。
  这一区块，东洲岛头建设城市“大阳台”，在新沙岛建设城市“绿心”，依托富春山居高尔夫球场，建“高尔夫”超市。
  东洲岛南部建游艇生产基地和码头会所，再加上黄公望运动休闲公园、华宝斋文化村，带动25平方公里东洲岛的开发建设，将整个东洲板块打造成以运动休闲为主的现代化新城。
  两大新城，串珠成线，跨山跨江，连山连水连城，让富阳成为杭州的西郊公园，成为杭州西部副中心。

[ 本帖最后由 K34 于 2010-7-27 14:08 编辑 ]

TrolleybusD9

1号线先弄好再说吧

还有用轻轨会不会小了点

K34

国家相关部委认为，现在杭州申报地铁二期建设规划完全合适，对原线网中的6、7号线调整为新的6号线，表示认可。
  目前，杭州地铁二期初步规划建议如下：
  杭州地铁二期（2010——2016年）建设规划，包含地铁1号线延伸线工程（下沙16号路-萧山机场）；世纪大道站——塘栖、地铁4号线工程（六和塔——彭埠）；地铁5号线一期工程（余杭镇——望江门）；地铁6号线一期工程（浦沿闻堰——世纪城内环路）。
  地铁二期总共90公里，国家住建部根据杭州城市社会经济发展状况，原则上同意杭州市政府对地铁二期的建议。

K1000路

YYYYYYYYYYYYY

Shinkansen700

我记得我上初中的时候还在杭报上看到过一篇报道说“五年内勾庄、三墩等地通上无轨电车”……

軒軒≮K308≯

原帖由 K34 于 2010-7-27 13:46 发表
国家相关部委认为，现在杭州申报地铁二期建设规划完全合适，对原线网中的6、7号线调整为新的6号线，表示认可。
  目前，杭州地铁二期初步规划建议如下：
  杭州地铁二期（2010——2016年）建设规划，包含地铁1号线 ...

规划已变数，6号线沿江南直接到转塘，4号线八卦田附近折去滨江

_JIE

又开始放卫星了

粉胖子

绕圈的不会是6号线吧 应该是富阳自己的轻轨系统 其实可以像长春那样做成有轨电车形式，

萧山BRT

原帖由 粉胖子 于 2010-7-27 17:44 发表
绕圈的不会是6号线吧 应该是富阳自己的轻轨系统 其实可以像长春那样做成有轨电车形式，

长春的有轨是半弧型的。而且载客量和普通公交几乎差不多。而且对道路资源有些浪费。受到外界交通影响也比较多（就是道口形式的，经常出现小车和有轨抢路口）。至于轻轨，长春的不错。票价也和谐全程也就4元。

hzpcw

天知道啊

wan246

320国道，是富阳融入杭州大都市的重要通道。中途新修的收费站，阻挡富阳融入大杭州。

ducker

原帖由 軒軒≮K308≯ 于 2010-7-27 16:29 发表


规划已变数，6号线沿江南直接到转塘，4号线八卦田附近折去滨江

错

啊呀哎呦

都是周边郊县连接到主城的

真正迫切需要地铁的市中心区域除了在建的一号线，规划的二期完全没有嘛，难道靠一条线就能解决市区的交通压力啊

suiziqi

现新建的320国道因车辆提速,住房内已噪声不绝于耳,6号轻轨线在杭州段设计方案必须解决噪声问题.

东东堂

2号线没救了~