宁杭城际高铁路基下月贯通 (来自：南京日报）

双截辫151

我发现除了几个专业人士之外其他回帖都比较具有喜感。

cnzjhzxhcsc

相对于沪杭这条被人熟知的线路而言，宁杭铁路是我更关注的。。。

双截辫151

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-7-11 13:47 发表
相对于沪杭这条被人熟知的线路而言，宁杭铁路是我更关注的。。。

宁杭对于杭州来说可能意义会更大。

cnzjhzxhcsc

原帖由 双截辫151 于 2010-7-11 13:48 发表

宁杭对于杭州来说可能意义会更大。

对于沿线的意义也比较大吧。不过沪杭让桐乡有了铁路

粉胖子

原帖由 双截辫151 于 2010-7-11 13:48 发表

宁杭对于杭州来说可能意义会更大。

在商杭和铁路跨海大桥还不明朗的前提下
杭州 浙江 沿海的北上大通道啊 而且让许多没有铁路的地方有了铁路。

双截辫151

原帖由 粉胖子 于 2010-7-11 14:18 发表 在商杭和铁路跨海大桥还不明朗的前提下杭州 浙江 沿海的北上大通道啊 而且让许多没有铁路的地方有了铁路。

恩，总觉得现在往上海绕不是个事情，二通道又太慢。

strs

原帖由 miewuhen 于 2010-7-11 11:22 发表 哪两种啊？睿铁和日本板？那杭宁用哪种？

1型分板式和块式，2型也分板式和块式，还有个3型，轨道板一共5种
日本是板式，沪宁的，沪杭和宁杭好像都是1型块式的

粉胖子

原帖由 a-lun 于 2010-7-10 13:08 发表


根据目前的算法，二等120

这个价格很有竞争力额 和大巴一样 比动车便宜。

jason

原帖由 粉胖子 于 2010-7-11 16:54 发表

这个价格很有竞争力额 和大巴一样 比动车便宜。

如果是这个价格，那杭宁快客可以准备调整业态了。

丸尾花轮

沪杭是博格，沪宁是日本的。

[ 本帖最后由 丸尾花轮 于 2010-7-11 23:07 编辑 ]

hyque

浙江这里为什么喜欢叫杭宁呢？

按照和北京远近、京沪线远近关系、上北下南关系，都是要叫宁杭的啊

再举个例子，福建那边都是叫“温福”铁路，而不会叫“福温铁路”

HK8990

对了等杭宁通了加上京沪高铁北京至南京段通后 那么不就就意味着京杭高铁也通了

粉胖子

原帖由 HK8990 于 2010-7-12 20:02 发表
对了等杭宁通了加上京沪高铁北京至南京段通后 那么不就就意味着京杭高铁也通了

没有京杭高铁这一说。。。。。。 但的的确确可以杭宁-京沪去北京。

xuechunbo

胖 胖 说  的 是 捷 径..........

大头哥

如果宁杭高铁一通，杭州长运杭宁快客生意肯定不行了啊

忙并快乐着

原帖由 大头哥 于 2010-7-13 07:51 发表
如果宁杭高铁一通，杭州长运杭宁快客生意肯定不行了啊

谁说的？大巴到时估计会降价的。考虑到价格问题，大巴还是普通客流的选择。