南京地铁2元坐8站为何含上车站？ （来自：扬子晚报）

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2元坐8站为何含上车站？ 地铁部门表示：执行了物价部门批复，主要是防止乘客免费坐车 肖行 王宏斌 罗双江

一些乘客不解，认为2元实际只坐了7站。宋峤 摄

昨天，有网友在西祠胡同发帖，质疑南京地铁2元坐8站为何含上车站，称2元实际上就坐了7站。对此，南京地铁运营分公司当天进行了解释，一是执行南京市物价局关于地铁票价的批复，二是防止个别乘客钻空子，免费坐车，请网友和市民理解。 　据了解，南京地铁票价和公交、出租等公共服务行业一样，由政府定价。南京市物价局于2010年4月28日在《关于南京地铁网络化运营票价的批复》中明确表示：线网分段计站收费，起步价2元，乘坐1到8个站（含上车站，下同），3元乘坐9到12个站，4元乘坐13到35个站。同时对成人IC卡储值票实行九五折优惠、中小学生IC卡储值票半价优惠，对离休干部、革命伤残军人、革命伤残警察、盲人及70岁以上老人凭有效证件实行免费。 　那么在票价政策制定中，为何会含上车站呢？对此，南京地铁运营分公司有关人士介绍，在制定票价方案时调研了国内地铁同行，以站数测算票价的城市，都含有上车站。这也是目前南京地铁车站分为付费区和非付费区的原因，一般进入闸机后的区域都属于付费区。作为乘客，既然进入了付费区，即使不乘车再从本站出来，都要扣掉2元，为什么呢？因为如果不这样划分付费区域的话，会出现一些免费乘坐的情况。 　地铁部门举了一个例子：我在网上买东西，谈妥后决定当面交货。我位于马群站，卖家在南京站。于是我们约在新街口站见面，交易成功后各自回原来的地方。假如票价政策不含上车站的话，我从马群站刷卡进去，到新街口站后，不需要出付费区就可以和卖家交易，然后再坐反方向的车回马群，再从马群站刷卡出站。卖家的做法和我一样，结果是我俩都坐了地铁，但都未付费。 　对此，南京大学一位法律界专家称，含上车站这样的票价政策经政府部门批准，也在车站予以公示，合情、合理、合法。同时在实际运作中，表面看是维护地铁运营的利益，实际上是维护广大乘客的利益。因为要是地铁里有很多乘客逃票，结果是车厢拥挤、影响购票乘客的舒适性。同时地铁运营的票务收入得不到保证，势必收支亏损，难以确保地铁运营的良性循环发展。 　肖行 王宏斌 　■相关新闻 　地铁车厢27℃ 　乘客嫌太热 　一位不愿透露姓名的市民向本报96096反映，昨天上午他乘坐南京地铁二号线，觉得车厢内温度太高，他看了一下车厢滚动显示屏的温度显示，发现温度是27℃，他觉得热得受不了。 　接到这位市民的投诉，记者电话采访了南京地铁公司工作人员。地铁公司工作人员告诉记者，他们之前也接到过类似的反映，并派工作人员专门对几条地铁线的温度进行了监测。目前，地铁公司对车厢温度进行了分时段调整，8:00-19:00设定温度在26℃，其他时段设定在27℃。这个温度对于人体来说应该是比较舒适的，为什么市民会觉得热呢？地铁公司工作人员解释说，这和乘坐地铁的人数多少有关，高峰时段列车车厢内几乎处于满员状态，那么多人的体温积聚在一起就会让人觉得比较热，而人少的时候，就不会觉得热了，一些市民甚至向地铁公司抱怨说车厢内太冷。 　目前，地铁还做不到实时调控温度，即使能够实时调控，也无法满足所有人对温度的要求，希望市民能理解配合地铁公司的工作。　　　　　　　 罗双江

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地铁里是残疾加乞丐 一出站却健步如飞 裴睿

地铁警方在整治列车上行乞。裴睿 摄

最近，有网友在各大网络论坛上发帖，声称在南京乘坐地铁时遇到不少“职业”乞丐，呼吁广大乘客抵制乞讨行为，更希望有关部门加强管理。记者昨天从地铁管理部门了解到，对进站乞讨人员的管理，只能做到看到后予以制止，缺少从根源上杜绝的办法，他们将和地铁警方配合，加强这方面的管理。 　在西祠胡同等网站论坛上，一则网友发布的帖子引起了不少乘坐地铁的南京市民的关注，帖子上称“地铁里一个半身不遂的残疾人，在地板上艰难地挪动着，一节节车厢里挨个乞讨着，很多乘客出于同情，纷纷解囊。这位网友发帖的意思是怀疑这个乞丐的身份，不想上当受骗。昨天记者从南京市地铁保护办公室了解到：那个半身不遂的乞丐其实腿没有任何问题，一出地铁站比谁都走得快。”记者发现，随着地铁一二号线路的通车，地铁内行乞的话题再次引起了不少网友的讨论，不少网友呼吁广大市民主动抵制乞讨。 　“上次我遇到了一个老婆婆，我还给她让座位，没想到她叫我买她手里的面巾纸。”网友“小尤”跟帖表示，在地铁里经常会遇到一些从外表上看上去与正常乘客无异的乞讨人员，他们一般从列车的尾部上车，列车一开动之后就开始从后往前一节车厢一节车厢地乞讨。还有不少网友也觉得乞讨人员让人觉得很“犯嫌”，“有的时候真的是很可怜的人，他“扑通”一下跪在你面前，你不给钱他就不走，感觉很尴尬，所以有关部门真应该站出来好好管管这些人！”另外一位网友也跟帖表示，自己乘坐地铁的时候最怕遇到的就是这样的“职业乞丐”，他们就是靠乞讨为生。 　对于网友和市民们反映的问题，地铁管理部门则表示，因为不少的“职业乞丐”与一般乘客并无太大区别，地铁工作人员也不可能在这些“职业乞丐”还没进站的时候就能分辨出来，因此还是希望乘客遇到有乞讨者在地铁里行乞，首先要拒绝施舍，其次可以和站台的民警或者地铁工作人员联系进行举报。地铁警方也就此事表示，根据有关条例，地铁里是严禁乞讨的，一方面警方会加大在列车内的巡查力度，一方面会配同地铁运营公司对地铁内乞讨的行为展开集中整治查处，希望乘客发现后及时报警或通知相关人员。 　本报记者　裴睿 <INPUT style="DISPLAY: none" type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh">

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这辆113路烧的是柴吧？ 市民记下车号：苏A61762 梅建明 范晓林

这辆车的尾巴真的很黑。

13日下午2点，南京城南雨花南路龙福山庄附近，一辆113路公交车刚开出站，车尾卷起长长的黑尾巴，引得过路车辆和行人纷纷避让不及，一时被熏得好苦。有市民记住了车牌苏A61762。 　当时记者正好采访经过，看到一辆刚刚启动的公交车猛地车尾排放出好大一团浓黑烟雾，把后面跟着的一面包车司机吓得赶紧刹车，旁边一位准备过街的市民也吓得以为公交车自燃起火了。一些市民弄明白是公交车在甩“黑尾巴”以后才忿忿不平道，简直不像话，尾气排放对城市环境影响太大了，南京6月1日起就全面禁止黄标无标车进城了，很多私家车主都赶在“大限之日”前上牌，谁想到闹市当街竟然还有这样的超浓“黑尾巴”上路“拖曳”。环保部门怎么不管管？有位幽默的市民认为这辆车烧的不是油，肯定是柴，不然不会冒这么大的烟。还有的市民反映，这辆公交车看来上路不止昨天一天，开了这么多天，胆子这么大，实在不可思议，有热心市民记住了113路公交车车牌为苏A61762。 　现场市民反映，希望环保部门尽快出台“公交优先”战略，提高新公交车准入标准，以推进治理城市尾气污染，相关部门还应积极出台补贴政策，鼓励高污染公交车、出租车提前报废更新。改善大气污染，还要进一步加强部门协调，制定联合执法机制，以减少“黑尾巴”监管盲点，让“黑尾巴”无处可逃。记者试图联系113公交车但截至发稿一直没有打通电话。 　梅建明 范晓林 文/摄

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飞驶的公交车 前门上竟挂了一个人? 司机称他是拦车，他称自己是一路追车，拍打车门 季宇轩　梅建明　范晓林

司机向记者叙述事发经过。

昨天在南京本地某论坛上出现一个帖子称, 前天晚上7点多，在南京龙蟠路与金润发路口，一辆87路公交车上竟然在门外挂着一个人，被公交车带了很远，发帖者直指司机漠视乘客生命。昨天下午，记者找到当事司机以及出警的民警，得知当时这名乘客是在车站错过了公交车，一路追了上来，然后扒住公交车，拦着不让走，司机并没有拖着他跑。 　据这名发帖者介绍，当时是晚上7点多，这辆87路公交车从瑞金路左转到龙蟠路，走的还是反道，速度也很快，等车开过去，他发现前门外挂了个人，那人是跟着车跑的，被车一路拖着跑。87路公交车一直转到龙蟠路的时候，才被另一辆小车逼停了。而这个人从前门走到车前面，抓住雨刮器，大口大口地喘气，年龄约40到50岁的样子。这时有路人打手机报了警。 　下午3点多，记者找到了位于龙福山庄的87路站，车站一名负责人告诉记者，他们也看到了网上的帖子，目前这名司机已被停职接受检查。“如果网上反映的事属实，我们会严惩，目前已暂让他停职。”这名负责人说。正好，司机就在这个总站。当时开着这辆公交车的司机朱荣春接受了记者的采访，对着网上的说法，他连称不实。 　朱荣春称，当时他开车经过瑞金路时，到龙蟠路路口处等红灯，突然发现车后面响了几下，他也没在意。此时绿灯亮了，他立即启动准备过马路。这时，发现一名男子跟着车子跑，不停地用手拍打公交车，叫公交车停下。因为过了站台，按规定是不能停车带客的，朱荣春就没有开门，哪曾想，这名男子直接用手扒在右前方的车窗上，为了安全，他不得不停下车来。 　可能这一幕被路人看到了，以为此人一直挂在车上。朱荣春称，当时乘客还怕出意外，帮着把那名男子的手推开，并报了警。后来了解到，这名男子还用砖头砸过车后保险杠，砸了一个坑。 　记者从出警的白下区特巡警处了解到，当时出警的警官在调查情况时，这名男子称自己当时赶到站时，这辆公交车已开走了，自己一路追到路口，拍打车门，但司机不理，自己很恼火，于是将公交车拦住。后来，经过民警与司机的协调，司机同意破例在半途开门，将男子带上公交车，男子在长乐路附近下车，此事得以圆满解决。 　季宇轩 梅建明 范晓林 文／摄