【青年时报】河坊街口人车混行乱象要动“手术”

jason

河坊街口人车混行乱象要动“手术”
粮道山匝道将化身仿古“城墙” 实现人车分流
时报记者 宋意丽 文 制图 林焱挺

仿古城墙正面

  河坊街步行街区，起始于吴山广场至中山中路，青石板路面，路宽13米，是杭州人和游客都爱逛的一条特色街。

  无奈，因为粮道山上山道入口的车流冗杂，河坊街的完整性被“截断”。人车混行，还很不安全。

  南方设计院提出的解决方案是，给粮道山上山坡道动一个小“手术”，将原先倾斜的坡道垫高、铺平，把上山匝道延建到华光巷高银街口。

  未来，这段上山高架以仿古城墙修饰，汽车开到“城墙”上，城墙下走人，实现人车分流。

  目前，杭州市政府已经在对这个方案进行研究。粮道山上山道口的人车混行状况在不久的将来或告终结。


  上山坡道改建延长

  河坊街步行段，有东西两大主入口，西入口就在吴山花鸟城附近。

  这里既有从华光巷过来上吴山的车流、去坡地停车场车流、进入安荣巷的车流，还有从吴山广场过来的人流，交通常年都很混乱。

  为此，南方设计院在粮道山上山通道上动起了“脑筋”。

  粮道山上山通道是前往山顶城隍阁的必经之路。

  设计师陈曦的想法是，把原来8.6米宽的上山坡道最低端抬高5米，做成一个平台，平台下接一个上坡匝道。

  上坡匝道是一个斜面，长50米、宽10米、最高点5米，主要架构在华光巷上，沿吴山花鸟城西侧笔直通行，一直延伸到高银街华光巷口。

  而华光巷南端的临时停车场也要取消，改建成一个带有亲水平台的大台阶景观广场。只适合人走，不适合车停。

  如此一来，以往挤在河坊街华光巷口的车流，将统统被赶到高银街华光巷口。

  

  人车分流“城墙”上下

  华光巷上的这段匝道设计尤其精彩。

  匝道上面的围墙看起来像“城墙”，以钢筋混凝土搭配玻璃构建而成。

  匝道下方设三个拱门，供河坊街游人穿行。每个拱门净高4米。

  除了拱门，匝道下方还装饰性地做了很多仿古建筑物。清一色的白墙黑瓦，木格子门窗。让人忍不住想拉开门窗，一探究竟。

  未来，汽车开到“城墙”上，城墙下走人，实现人车分流。

  此外，河坊街标志性牌坊，也将要移到华光巷高银街口。

  目前，这个方案正在进一步优化中。

  吴山广场的停车问题又怎么解决呢？广场正在兴建一个大型地下停车场。这个沉降式地下停车库，可停300辆车。

  

  吴山博物馆工程正收尾

  吴山广场东南侧将建一座吴山博物馆，目前已经进入收尾阶段。

  这座博物馆连着吴山天风景区和清河坊历史街区，是两大旅游景区的重要结合点。

  博物馆北向为杭州市花鸟市场，南侧为杭州历史博物馆，西北角可俯看吴山广场，东北角为清河坊历史街区，西南角可远眺城隍阁，本身就是个看景的清幽地。

  总建筑面积约5985平方米的吴山博物馆，建成后将为杭州增添一处融园林景色、历史文化和民俗风情于一体的博物馆建筑

pop1433

地下停车场能停大车吗？

K4

"目前，杭州市政府已经在对这个方案进行研究"万事皆有可能

街景扫描

切，一个馊主意，还当好东西。

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禁止非机动车和行人通行就可以从根本上解决问题了

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我没看懂，不知所云，不知道是什么东西在哪里

jason

吴山广场这头的设计确实很糟糕，当年不知道是谁想出来的，修了这么一条机场跑道似的延安南路在吴山广场的口子上，一点铺陈都没有的。

libraboy8710

着实不知所云。。来了个喜欢胡乱设计，事后修补。。

街景扫描

文中说的是河坊街和定安路口的交通，吴山广场与河坊街之间来往的游客行人和定安路到吴山上的汽车相交汇的困境，想要在定安路吴山到高银巷口段建高架，高架太难看了，所以要伪装成一段城墙。

自以为很聪明的主意。