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[新闻] 【杭州网】留石快速路二期贯通 城西出行提速明显

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发表于 2010-6-10 09:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
留石快速路二期工程全线开通。




工程地理位置图。

  杭州网讯 家住三墩的小李在西湖大道某商务楼上班,虽然也算是有车一族,但是早晚高峰的交通一直让让他头痛不已。这两天,他上下班尝试了一条新路线——留石快速路,平均时间竟节省了将近一半,这个发现令他惊喜不已。

  2008年10月,留石快速路一期(莫干山路立交-东至石桥立交)通车,城北居民迅速受益,从北景园到体育场路开车只需要15分钟。现在,留石快速路二期(三墩立交-莫干山路)也全线开通,并将造福城西居民。它的开通也标志着杭州市“一环、三纵、五横”城市快速路网系统最北部的留祥路-石祥路-石大路全线贯通。

  打通东西大动脉 有效解决杭州交通核心问题

  今年5月下旬,省委常委、杭州市委书记黄坤明对杭城的交通状况进行了实地调研,他强调说:“轨道交通与快速干线是整个交通建设的重中之重。”“现在交通的核心问题,是解决从东到西,从北到南的问题。”

  在杭州城市的西北部,杭徽高速公路由留祥路接入市区,杭长高速公路的入城道路是紫金港路,莫干山路是104国道的入口道路,杭宁高速公路的入口道路是上塘路,320国道的入口道路是沈半路,申嘉湖杭高速通过石桥路入城,沪杭高速公路和杭浦高速公路则通过大井立交接入石大线。

  留石快速路不仅串联着上述的七条道路,也是联系临平副城、余杭组团、良渚组团、塘栖组团与主城区的主要通道。二期工程西起三墩立交收费站,东接留石快速路一期工程,全长4.28公里,道路标准段宽度60m,快速路双向六车道,设计时速80km/h,辅道双向四车道,设计时速40km/h。工程包括分离式立交桥2座、地面道路桥梁5座、下穿主线隧道1座,匝道3座,是“两口两线”重要主体工程之一。

  留石快速路建成后,与上塘高架、德胜快速路、石桥路共同形成了我市北部“环+射”快速路网结构,它的贯通极大地疏解、分流了城西特别是三墩、留下、老余杭地区车辆出行,打通了杭城北部东西向大动脉,实现杭州城区东西向的快速联动。同时也为加大城北地区的综合开发力度,促进半山、石桥、祥符、留下等重要的仓储、物流中心和工业重镇的复苏,加快丁桥、长睦大型居住区的成熟创造了得天独厚的条件,使得昔日交通闭塞的城北地区成为全市快速路网和对外交通联络的枢纽。

  浙大紫金港校区等周边地块受益明显

  留石快速路二期工程把三墩居住区、拱宸桥居住区、北景园居住区、丁桥居住区和下沙居住区都串了起来,可以说大大方便了居民出行。在满足交通功能的同时,西湖科技园区、浙大紫金港校区和三墩居住区等周边地块也明显受益。

  其中,西湖科技园区的主要出口为郑家塘路和镇中路,车辆可通过镇中路→吉鸿路平行匝道→紫金港路立交进出快速路主线,也可以通过郑家塘路(花蒋路)进出快速路主线。

  浙大紫金港校区的东区和西区北侧各开了一处双向出入口,出入车辆既可以通过花蒋路进出快速路主线,也可以通过北侧出入口和光明路、古墩路进入留石快速路。在校区北侧还增设了两座人行天桥,以进一步完善横跨留石路的慢行系统。

  住在三墩的居民可以通过镇中路→吉鸿路平行匝道→紫金港路立交进出快速路主线,也可以直接通过古墩路、光明路、化工路进出快速路主线。同时,三墩绕城收费站出入口也将进行改造,彻底解决该出入口的瓶颈问题。另外,对古墩路跨线桥的建设还解决了古墩路、光明路东西向快速沟通的目的,缓解古墩路口南北向交通压力。
发表于 2010-6-10 09:18 | 显示全部楼层
限速没有80KM/小时吧?
发表于 2010-6-10 09:48 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-6-10 09:18 发表
限速没有80KM/小时吧?


70
发表于 2010-6-10 10:01 | 显示全部楼层
储鑫路以东都是80公里每小时
发表于 2010-6-10 10:07 | 显示全部楼层
原帖由 keentwi 于 2010-6-10 10:01 发表
储鑫路以东都是80公里每小时


好吧,那是你的地盘,你做主。
发表于 2010-6-10 10:18 | 显示全部楼层
媒体真会捣浆糊,没有报道工程拖了多久?绿化有没有全部完工?
这几天开通的这一段就70KM/小时,还有N个红绿灯。


原帖由 keentwi 于 2010-6-10 10:01 发表
储鑫路以东都是80公里每小时
发表于 2010-6-10 10:39 | 显示全部楼层
有很多红绿灯的吗?不是全封闭的?
发表于 2010-6-10 13:46 | 显示全部楼层
留石二期我们老早就在开了。之前封牢么我们把它挖开
发表于 2010-6-10 15:32 | 显示全部楼层
说实话这条快速路唯一可能受益的就是三墩及三墩北地区,但效果也微乎其微,城西就更加不用说了
发表于 2010-6-10 16:13 | 显示全部楼层
留石快速路和丰潭路的交叉口就是一个笑话

一个拖了一年半的工程,最后的效果是这样的

很不客气的说,留石快速路丰庆路段-古墩路段的开通,直接导致了目前丰庆路左转至留石的拥堵,至于丰潭路到留石那整个就是一个悲剧
还有就是振华路古墩路口那个人行红绿灯在留石古墩红绿灯启用后显然很多余。300米内3个红绿灯的创举在杭州实现,建议此地建造非电梯过街天桥


题外话,欧尚那边那个育才的红绿灯貌似是用来阻碍交通的么

[ 本帖最后由 子青 于 2010-6-10 16:19 编辑 ]
发表于 2010-6-10 21:19 | 显示全部楼层
留祥路还预留了紫金港路相交的立交桥么。(紫金港路是以后杭长高速的进城路)
发表于 2010-6-11 21:59 | 显示全部楼层
还看到某个报道说~~`这样一来三墩到市区只要五分钟~
呃~坐飞机啊?
现在的记者脑子啊没有的~
要么三墩本身就是市区了~
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