山西太原：公交票价"下调" 民心指数"上扬"(来源：中国巴士网）

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山西太原：公交票价"下调" 民心指数"上扬"
2010-05-31 12:58:14  作者：未知  来源：中国新闻网  浏览次数：5  文字大小：【大】【中】【小】

简介：　　去年底，市政府斥资1亿元购入新公交车333辆，公交票降价后，预计财政补贴额将达到两亿多元。今年，市政府还将再度斥资两亿元购入600辆新公交车以增加运力，累计5亿多元的投入，其产出不止是市民每次出行省下 ...

　　去年底，市政府斥资1亿元购入新公交车333辆，公交票降价后，预计财政补贴额将达到两亿多元。今年，市政府还将再度斥资两亿元购入600辆新公交车以增加运力，累计5亿多元的投入，其产出不止是市民每次出行省下的1元钱，更是一片民心、一片和谐——

　　“今年，太原市公共汽车的车票肯定要降价。”3月18日，市委副书记、市长张兵生在太原市城乡建设管理工作会议上掷地有声地说。

　　一石激起千层浪。从那时起，公交票降价立即成了全城话题，引来叫好声一片。

　　在百姓的热盼中，经过两个多月的筹备，如今，承诺终于兑现了。从6月1日起，太原市公交票价开始降价，市内1.5元的票价降为1元。若刷卡乘车，成人卡和学生卡在降价基础上分别实行5折和2.5折优惠，即0.5元和0.25元。

　　公交降价来龙去脉

　　3月18日张兵生市长的表态，是太原市民第一次听到公交降价。当时，他还说：“鼓励大家乘坐公共汽车，这是绿色转型的一部分……路修得再快，也不如老百姓生活水平提高得快，都买汽车怎么办？要限制买汽车，让坐汽车的人提高成本，让不坐汽车的人享受政府补贴。所以，太原市公共交通票价要降价。”

　　3月23日，在市十二届人大五次会议上，“加大财政补贴，发展绿色公交，降低公交票价，改善市民出行条件”作为今年市政府向全市人民承诺的十件实事之一正式宣布。当时，这项承诺引起了会场最持久、热烈的掌声。

　　4月2日，市政府常务会议原则通过了《关于加快全市公共交通发展的实施意见》和《关于降低公交票价的报告》。

　　6月1日，公交降价将正式开始。

　　降价惠及百万市民

　　自从公交降价消息传出，遍布全市各处的公交IC卡售卡处就忙了起来。

　　“我给你算笔账吧。”5月28日下午，正在下元汽车站办卡的市民小刘给记者算了笔账。“我住在重机宿舍，单位在西缉虎营。重机里面只有两趟公交车，611和822路，都是去往城南的。我每天上下班必须要到下元附近倒车，就算中午不回家，每天也要6元钱，除去双休日，一个月得130多元。”据了解，小刘属于典型的“太原收入”水平，月薪不到1500元。太原市统计局相关数据显示，2009年，太原市城镇居民人均可支配收入为1.5607万元，即每月1300元。以此计算，小刘每月工资收入的10%都用在了出行上。“‘六一’后就不同了，办个卡，一下子能节省三分之二的费用，一年下来差不多能省1000元呢！”

　　像小刘一样的受益者，全市估计有百万之众。据太原市公交公司总经理周齐介绍，目前我市公交日客运量为89.12万人次，降价后或将增加到106.94万人次，公交分担率将由12.09%增长到14.51%。

　　增加运力 确保公交优先

　　多年来，市公交公司一直是亏本经营，“去年财政补贴后亏损3000多万元。”5月30日，市公交公司总经理周齐说。因此，我市公交的硬件设施一直比较落后。首当其冲就是车辆，目前我市保有公交车辆2349标台，每万人拥有公交车数量不足8标台，在全国省会城市中排名倒数第一。还有就是场站少，线路少。

　　那么，公交降价、客流加大后，更加突出的运力矛盾将如何解决呢？首先就是增加运力。“今年政府将斥资2亿元购入600辆新车”，市交通局局长张建刚说。以此计算，每万人将增加两标台，基本达到了国家园林城市每万人10标台的标准。其次，就是调整、整合现有运力。“六一”后，公交公司将把200余辆备用车全部投入运营，增加趟数，缩短车距，以减少乘客候车时间，避免大站点乘客堆集。同时还将取消或后延早高峰司机吃饭时间，取消早、晚高峰司机站休时间，做到场内不留车。最后，就是要切实落实公交优先政策。

　　降价凸显民生取向 公益取向 绿色取向

　　我市城市空间十分有限，而随着经济社会的不断发展，近年来机动车保有量不断增长，且增速越来越快，以致于城市交通越来越陷入“困局”，就像人们所说，“条条大路通堵车”。

　　此种情况下，必须要有破局之举。而公交降价正可谓是对症下药，不仅是普惠民众，取向公益，而且更为我市绿色转型提供了绝好契机。据有关部门计算，一辆大型公交车所占道路面积约等于两至三辆小汽车，而载客量却是其40倍左右。其完成单位客运量所消耗的能量是小汽车的十分之一左右，其产生的空气污染则比小汽车低90%。显而易见，其绿色效益、长远效益更加令人期待。


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责任编辑：封寒月
本文引用地址： http://news.52bus.com/2010/0531/article_10184.html

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jason

原帖由 K581 于 2010-5-31 20:12 发表
杭州公交应该学习一下，其产出不止是市民每次出行省下的1元钱，更是一片民心、一片和谐，这话说得好。

有道理。

xukeke

宁波才6折/3折呢

哎

大雪封隧道

原帖由 xukeke 于 2010-5-31 23:35 发表
宁波才6折/3折呢

哎

宁波自08年元旦改革后，6折普通卡所有人都可以办，3折学生卡所有在校学生都可以办（包括大学生），无保底消费。除有人售票609路外，老三区、鄞州区、北仑区、镇海区内所有公交均可使用。IC卡固定充值点数十个…
在高档次车高票价与普通档次车低票价之间权衡，我想更多人会倾向于后者…
期待杭州IC卡制度早日改革…

[ 本帖最后由 大雪封隧道 于 2010-6-1 00:40 编辑 ]

k11

不止ic卡制度，票价也得降。

lihui0252

杭州要是月票取消，改成全部六折，那更加完蛋了。

大雪封隧道

原帖由 lihui0252 于 2010-6-1 09:44 发表
杭州要是月票取消，改成全部六折，那更加完蛋了。

为什么其它城市可以加大投入杭州就得完蛋？