【线路恢复公告】延安路（凤起路至庆春路段）恢复正常通行 21条线路恢复原线行驶

杭州路盲 · 发表于 2010-5-28 18:29

终于不用绕了哦,下面开始地下装饰工程了.

shesheep · 发表于 2010-5-28 19:42

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sx198 · 发表于 2010-5-28 20:10

终于，我等这刻等得花儿也谢了，希望有天看到151也回去

姜峰 · 发表于 2010-5-28 20:28

K151能回延安路吗？

粉胖子 · 发表于 2010-5-28 20:36

原帖由姜峰于 2010-5-28 20:28 发表
K151能回延安路吗？

这个可以，但是得等到2012国庆，地铁通了再说。

~Xin · 发表于 2010-5-28 20:38

终于改回来了p54

巴士乱报 · 发表于 2010-5-28 20:48

还是有点不爽，孩儿巷站啥时候能恢复啊！

lihui0252 · 发表于 2010-5-28 20:49

天哪，终于恢复通行了，真想大哭一场啊！！！

粉胖子 · 发表于 2010-5-28 20:52

原帖由 巴士乱报 于 2010-5-28 20:48 发表
还是有点不爽，孩儿巷站啥时候能恢复啊！

2012年国庆前

这个回复够官方吧。

雷峰夕照 · 发表于 2010-5-28 20:55

原帖由 lihui0252 于 2010-5-28 20:49 发表
天哪，终于恢复通行了，真想大哭一场啊！！！

为什么要哭啊？坚强的男人？

赟车 · 发表于 2010-5-28 21:19

其实这么多延安路的车去绕一圈，最冤的是45、49、14等原本就在环城西路和中山北路走的车，现在总算可以解放了。

双截辫151 · 发表于 2010-5-28 21:21

这个主体结构造的。。。。

造乾 · 发表于 2010-5-28 21:45

听湖滨工地的工人说，湖滨站上面的延安路可以在10月份通车，这样，乐观估计延安路整治后于10月1日通车，期待铰接电车151路10月1日重新以新电车驾临延安路，和2002年10月1日一样。听说16台铰接电车回炉了，希望是大修重新造

cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-5-28 21:49

延安路公交车们再次体会到了儿童节的快乐

HK8990 · 发表于 2010-5-28 21:50

原帖由造乾于 2010-5-28 21:45 发表
听湖滨工地的工人说，湖滨站上面的延安路可以在10月份通车，这样，乐观估计延安路整治后于10月1日通车，期待铰接电车151路10月1日重新以新电车驾临延安路，和2002年10月1日一样。听说16台铰接电车回炉了，希望是大修 ...

回炉...是哪个炉？？？

杭州路盲 · 发表于 2010-5-28 22:10

非常好,希望因地铁而影响的公交线路都能尽快恢复正常.

造乾 · 发表于 2010-5-28 22:12

反正不是杭钢的车辆报废接受部门，我问过该集团相关领导，应该不会说谎，杭钢最近没有接受电车报废，解体，回收。但是杭钢有个冷轧什么的车间在余杭塘栖，是做电压器之类的，具体我也不懂，所以上次发贴问电车有没有电压器的，如果有，那上次有人看到交接电车拖走在塘康路就是往那个地方去了，先修下电压器，再大修车体。希望铰接电车重回到延安路。拱北早上开出的151路真的需要铰接电车，太拥挤了现在

HK8990 · 发表于 2010-5-28 22:19

原帖由造乾于 2010-5-28 22:12 发表
反正不是杭钢的车辆报废接受部门，我问过该集团相关领导，应该不会说谎，杭钢最近没有接受电车报废，解体，回收。但是杭钢有个冷轧什么的车间在余杭塘栖，是做电压器之类的，具体我也不懂，所以上次发贴问电车有没有 ...

电车用的都是直流电如果没报废那就是去修电机的绕组估计要重新做下绝缘了毕竟露天停了2年了

sx198 · 发表于 2010-5-28 22:23

原帖由造乾于 2010-5-28 22:12 发表
反正不是杭钢的车辆报废接受部门，我问过该集团相关领导，应该不会说谎，杭钢最近没有接受电车报废，解体，回收。但是杭钢有个冷轧什么的车间在余杭塘栖，是做电压器之类的，具体我也不懂，所以上次发贴问电车有没有 ...

如果是这样当然是好事，但是说实话这些钱花的很不应该。当初如果不把哪些电车放在那里不闻不问，现在也不用花那么大代价去大修这大修那，只花点保养费就可以了，而且当时杭州的线网也没有拆，完全可以开一条甚至两条电车线路出来

造乾 · 发表于 2010-5-28 22:39

电机的绕组是什么，?

K4 · 发表于 2010-5-28 22:55

恢复了,太好的．

杭州*电车 · 发表于 2010-5-29 09:05

真该庆祝一下，不知政府有没有算过，绕了一年半，增加了多少碳排放量。我算一下，除去高峰车，假日线和夜间车，还有14条线路，而且这些线路发车多，末班迟，若早的话，就拿夜间线抵消了。
以平均8分钟一班车好了，首末班为6-22点计算，每天需要绕行的班车数量双向为：
2*（22-6）*60/8*14=3360班。
以每趟车平均绕行800米计算（走环城西路的远点，中山北路的近点），不含红绿灯时间。
则每天公交多走的路为3360*0.8=2688公里。
则一年半，公交公司多走的路程为2688*（365+180）=146.5万公里
若公交以每百公里耗油20升计算，则增加油耗146.5/100*20=29.3万升。
以开车的二氧化碳排放量（公斤）=油耗公升数×0.785计算
绕路增加的碳排放量至少：293000*0.785=230吨。
所以成本巨大，上述不包括等红灯的费用、乘客时间费用。

雷峰夕照 · 发表于 2010-5-29 09:13

55、56、105、106不能算双向
5、10路没绕路
517、801、900的全天发车间隔达不到8分钟

keentwi · 发表于 2010-5-29 09:20

原帖由 lihui0252 于 2010-5-28 20:49 发表
天哪，终于恢复通行了，真想大哭一场啊！！！

真千。我只看到过巴家2个人哭过，那你是第三个。

鱼公子 · 发表于 2010-5-29 09:20

原帖由 杭州*电车 于 2010-5-29 09:05 发表
真该庆祝一下，不知政府有没有算过，绕了一年半，增加了多少碳排放量。我算一下，除去高峰车，假日线和夜间车，还有14条线路，而且这些线路发车多，末班迟，若早的话，就拿夜间线抵消了。
以平均8分钟一班车好了，首 ...

47楼太强了，这个都会算，我等佩服直至啊

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shesheep shesheep 当前离线积分 2936 金币个	发表于 2010-5-28 19:42 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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