杭州公交在设计线路的时候是不是应该给自己一个目标

子青 · 发表于 2010-5-25 18:23

我觉得公交线路的设计针对城市应该有一个目标，比如说多少公里距离内保证一车到达，城市的一头到另一头最多换乘几次，一个公交车站点辐射圈在多少公里以内

如果有这样一个目标，在设计线路和站台设置的时候是不是更优化，更及时呢

HK8990 · 发表于 2010-5-25 18:29

杭州GJGS的目标是换乘越多越好票价越高越好距离越短越好速度越慢越好空调越热越好

东东堂 · 发表于 2010-5-25 22:36

有时候也不要太妖魔化吧~

jason · 发表于 2010-5-25 22:38

换乘系数应该考虑到了，我个人觉得现在公交线路设置得有些冷人不均。有些路段都是主干线，而有些路段则较受冷落。

不过大多是一直遗留下来的问题，希望公交集团今年可以适当梳理既有线路了。

姜峰 · 发表于 2010-5-25 22:38

楼主太高估公交公司的能力了。我觉得对线路要控制长度，比如不堵车的情况从起点到终点不能超过1小时。
超过的部分可以方便换乘第二路。

原帖由子青于 2010-5-25 18:23 发表
我觉得公交线路的设计针对城市应该有一个目标，比如说多少公里距离内保证一车到达，城市的一头到另一头最多换乘几次，一个公交车站点辐射圈在多少公里以内

如果有这样一个目标，在设计线路和站台设置的时候是 ...

粉胖子 · 发表于 2010-5-26 16:38

原帖由姜峰于 2010-5-25 22:38 发表
楼主太高估公交公司的能力了。我觉得对线路要控制长度，比如不堵车的情况从起点到终点不能超过1小时。
超过的部分可以方便换乘第二路。

不堵车1小时蒋村可以到下沙了。。。

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