天津：新能源车尴尬如伪娘 20部混合动力公交17部趴窝(中国巴士网）

xuechunbo

             天津：新能源车尴尬如伪娘 20部混合动力公交17部趴窝
             2010-05-21 12:34:11  作者：未知  来源：北方网  浏览次数：42  文字大小：【大】【中】【小】

简介：　　近年来，我国汽车市场进入前所未有的快速增长期。据国家统计局天津调查总队调查资料显示，截至2009年年底，天津市每百户居民拥有家用汽车11.7辆。汽车数量的急剧增长使交通、环保等方面都面临巨大压力。与此 ...

　　近年来，我国汽车市场进入前所未有的快速增长期。据国家统计局天津调查总队调查资料显示，截至2009年年底，天津市每百户居民拥有家用汽车11.7辆。汽车数量的急剧增长使交通、环保等方面都面临巨大压力。与此同时，节节攀升的油价使用车成本也随之剧增。因此，节能环保、用车花费仅相当于燃油车五分之一或更少的电动汽车，作为传统汽车的绿色替代品，备受期待。然而目前这种拥有着诸多优势，且呼声甚高的新能源汽车，却一直面临着上路难的尴尬，究竟电动汽车离大众消费有多远？记者王丽白敏怡

　　混合动力公交车的尴尬

　　【2008年】

　　数量：首批20部上路运营

　　实际上，新能源汽车进入津城老百姓的视线，早已经从公交车开始了。据了解，目前本市首批混合动力公交车是2008年由天津市公交集团和市科委联合投放的。该种车型首批投放了20部，均计划用于公交600路的平日运营。

　　性能：省油超30%减排70%

　　据了解，混合动力公交车有内燃机和电动机两套动力系统，在起步或低速行驶时，车子仅依***电力驱动，此时柴油发动机关闭，车辆的燃油消耗量是零；当车辆行驶速度提升后，柴油发动机和电机同时启动并开始输出动力；在车辆制动时，混合动力系统将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。这种油、电互补的工作模式完全由电脑操控，可以使两套动力系统处于最佳的工作状态，减少耗能。按设计标准，这种混合动力公交车正常行使状况下，可以比普通公交车降低油耗20%至30%。在停车、启动或堵车时，由于没有燃油消耗，可以杜绝“墨斗鱼”现象，降低尾气排放超过70%。

　　【2010年】

　　现状：17部趴窝仅剩3部运营

　　随着时间的推移，这种混合动力公交车是否经受住了“实战”考验呢？
　　据业内人士透露，当初投放的20部混合动力公交车，如今只剩下3部还能在线路上正常运营。这其中还有两部是试运行的，其他的则均因各种原因只能“趴”在院内无法工作。

　　评价：司机称费油且动力不足

　　俗话说“物以稀为贵”，可驾驶员们对这仅有的三部能用的混合动力公交车并不太“感冒”。“费油、动力不足是这种车的明显缺陷。”一位曾经驾驶过这种车的驾驶员坦言。在他们看来，想要发展新能源公交车，除了要建设配套的充电站外，还应及时完善技术，提高车辆性能。

　　新能源车尴尬如“伪娘”

　　上海世博会自开园以来，不管是新建筑还是改造的老建筑，都有绿色、低碳理念的集成和利用。对于汽车更是如此，新能源车“‘叶子’出世，技惊四座”就是最好的证明。中国的汽车保有量今年将突破1.3亿辆，并继续快速增加。汽车尾气带来的污染会越来越严重。所以，发展新能源汽车的需求已经迫在眉睫。新能源汽车领域早在几年前便是各大车企的“必争之地”，但由于技术上的瓶颈、庞大的资金研发、有待开发的市场等因素的困扰，新能源量产车的发展成了众多车企手中的“烫手的山芋”，只见吆喝不见影，又或者仅有实验车型。让人们感觉到这场“低碳”变革似乎变得有点镜花水月。

　　市民为何只看不买？

　　明知电动汽车有着节能环保、使用花费低的优势，但私家车主对它并不“感冒”。日前，记者从本市车展上了解到，纯电动汽车、混合动力汽车可谓车展上的宠儿，这类车设计前卫，厂家宣传攻势也很强，颇受人们的关注。然而，令人尴尬的是，对于新能源汽车，消费者往往是只看不买。为什么会出现这种状况呢？

　　原因一：车贵充电难行程短

　　据了解，电动汽车配置和普通轿车差不多，只是为车提供动力的是蓄电池。据专业人士介绍，通常电动汽车充一次电能跑150公里左右，百公里只需6至8度电，如果每度电以0.5元计算，最多也就花费4元钱。而一般汽车百公里耗油最低也要5升，得花费30多块钱，费用相对高很多。另外，电动汽车噪音小，车身小、停车方便，作为代步工具很合适。

　　业内人士分析，电动汽车的价格相对较高，充电不便、运行里程短等诸多问题，是消费者不买账的主要原因。问及市民是否会购买电动汽车时，大部分人都表示出这样的顾虑：“这种车确实优点很多。不过，首次购车的费用太高，而且充电也不方便。”另外，车的安全性和电池使用寿命等也是人们关注的焦点。

　　原因二：上牌难保险没着落

　　“买了电动汽车可以上牌照吗？”答案是否定的。据了解，目前一些大的汽车生产企业生产的油电混合动力汽车可以上牌，而纯电动汽车还没有纳入符合申请牌照的条件。没有挂牌，保险也没有着落。而众多保险公司也没有开展电动汽车车险业务。一位常年从事汽车销售的经理说：“电动汽车是新生事物，是科技进步的标志，但其也遭遇到没相应法规与之对应的尴尬。不过，任何新生事物都有一个被社会认知、接纳的过程。以后，电动汽车必将名正言顺地融入汽车的大家庭。”

　　寻找新能源汽车出路

　　政策补贴范围得扩大

　　业内人士称，虽然本市公交600路使用混合动力公交车虽然不理想，但它是本市科技成果转化的有效尝试，前景是光明的。从目前实际情况来看，不仅电池的性能仍有待提高，而且电池的成本也有待降低。另外，充电站建设还有待提速，所以电动汽车真正大规模进入家庭，还有很长的路要走。

　　专家表示，我国虽然已将新能源汽车列为汽车产业发展的主要方向。但在标准制定、个人补贴政策推进上，前期速度远不及国外。目前，财政部、科技部已经开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。根据政策，混合动力汽车每辆最高补贴5万元，纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。由于该项政策补贴目前只针对公交、邮政运输、出租车等公共运输车辆，未出台针对个人用车的补贴政策。专家预测，如果未来补贴到位，电动汽车的价格可能低于传统燃油车，普通消费者也能够承受。如奇瑞S18售价7万元，政府再补贴6万元，算下来，消费者只需花1万元就可据车开回家。无疑，这将大大推进电动汽车及整个新能源汽车家庭化的进程。

　　技术得提高配套得完善

　　据介绍，国内企业研发的电动车所采用的大多数都是锂离子电池，除了比亚迪生产的电池之外，多数续航里程和最高时速都十分有限，寿命较短，同时安全性亟待提高。目前，很多电池的故障率远高于一百万分之一的安全级别。这些问题使得电动车大规模介入私家车领域还有很多障碍，这也是全球汽车厂商遇到的普遍问题。

　　业内人士普遍认为，加快电动汽车市场化运营，不仅需要成熟的技术，更需要充电桩布设、电池的后期处理等一系列庞大的系统来支持电动车的日常使用，尤其是遍布城市各个角落的充电桩，是电动车能否尽快投入市场的关键所在。

　　本市行动

　　百个充电桩

　　7月投入使用

　　据了解，年内本市将建成运行100个电动汽车充电桩，以覆盖天津市所有区县。建设选址除了供电营业厅门前，还包括繁华地段停车场、居民示范小区、旅游景点等。同时，电力公司还将积极开展专业化的充电配套服务，做好运营管理，最大化地为全市电动汽车充电提供便捷服务。这批充电桩将于5月底前全面开工建设，7月中旬全部投入运行。届时，将大大提升本市电动汽车的运行环境。

　　专家表示，普通汽车的加油口就是充电的位置，使用时只要像普通电器一样，插上电源就可以补充动力了。一般快速充电15分钟到半个小时，充电状态就能够达到80%左右，如果完全充电，则需要5个小时。电动汽车的车速可高达120km/h，如果以40km/h的经济车速行驶，续驶里程能够达到250公里，满足城市中使用没有问题。

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东东堂

现在的人对新能源车态度太热了~
特别是公交公司~
急需理性对待新能源车~

jason

天津这些混动车是谁做的啊，不可能是这样的质量么？

keentwi

今早918山下说给你听，在说现在新能源轿车都是关键零件国外购买，拼装而成的，整体的磨合非常糟糕！

天风斋主

伟大的首都产“京华”牌，还是很妖的京剧脸！！！

Pt990

杭州的金旅好像还行么。

xuechunbo

京 华 电 车 ，一 代 名 车 ！

无轨电车

• 产品厂家:  北京市京华客车有限责任公司
• 规格型号: BJD-WG160
• 产品出口:  不出口
• 车型类别:  特大型客车

产品介绍:
BJD－WG160型无轨电车，为车长16米级铰接式双源无轨电车。与传统铰接无轨电车相比可实现线网供电与车载动力电池供电的全自动切换。该车的集电杆可以由驾驶员控制实现自动升降，并通过集电杆的旋转定位装置实现定点线网自动捕捉，能够方便的通过和行驶在无架空线网路段，大大提高单车载容量，降低运营成本，适合需要大运量的无轨电车线路使用。
主要性能:
外形尺寸：16000×2460×3710 底盘型号：CJWG150 电动机型号：ZQ-90 电动机功率：90 最大乘员：140














      BK6129.混合动力城市客车

jason

原帖由 Pt990 于 2010-5-21 21:59 发表
杭州的金旅好像还行么。

但据说宇通的这批很糟糕，曾经出来过，但问题不少…

【K308】

原帖由 xuechunbo 于 2010-5-21 22:08 发表
京 华 电 车 ，一 代 名 车 ！

无轨电车
产品厂家:  北京市京华客车有限责任公司规格型号:  BJD-WG160 产品出口:  不出口车型类别:  特大型客车http://www.chinaepu.com/system/auto-part/images/bo ...

這個電車居然是子彈頭電車的地盤？

xuechunbo

外形尺寸：16000×2460×3710      底盘型号：CJWG150     电动机型号：ZQ-90 电动机功率：90 最大乘员：140

sx198

有辫子的无轨电车多好，没那么多的问题，环保又0排量

先飞171

原帖由 masquerade 于 2010-5-22 10:19 发表
看到12和290的金旅貌似还行哦~

也时不时趴窝的，而且有一屡黑烟