为即将开业的“新景福商厦”所想！

姜峰

自驾车么当然首选高架。公交从小河路到东坡路，当然是走湖墅北路----潮王路---莫干山路----环城西路----东坡路最快，哪里有“绕”？？

原帖由 jason 于 2010-5-15 23:10 发表
我有必要提醒你一下，你的新1路从湖墅路到莫干山路、环城西路再到平海路，也是在绕了。你平时开车从湖墅路到平海路原1路的总站位置，会这样开吗？

姜峰

http://money.hangzhou.com.cn/news/content/2010-01/22/content_3018820.htm看看这条新闻。

原帖由 jason 于 2010-5-15 23:18 发表
你的观点侧面说明了湖墅北路这20多年来的变化不大，所以公交线路当然也不会多了。

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 23:23 发表
http://money.hangzhou.com.cn/news/content/2010-01/22/content_3018820.htm看看这条新闻。

湖墅南路也是湖墅北路？

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 23:19 发表
自驾车么当然首选高架。公交从小河路到东坡路，当然是走湖墅北路----潮王路---莫干山路----环城西路----东坡路最快，哪里有“绕”？？

如果你觉得这不是绕，那1路现在这样走，也不是你所谓“绕”的定义了。

姜峰

新闻中说的是整条湖墅路，景福是属于湖墅北路的。

原帖由 jason 于 2010-5-15 23:25 发表
湖墅南路也是湖墅北路？

姜峰

现在K1有二绕，  第一绕是小河路到小河路， 第二绕是莫干山路到莫干山路。
我设计的这条，哪里绕了？？

原帖由 jason 于 2010-5-15 23:25 发表
如果你觉得这不是绕，那1路现在这样走，也不是你所谓“绕”的定义了。

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 23:27 发表
新闻中说的是整条湖墅路，景福是属于湖墅北路的。

文中所提之处绝大多数是指湖墅南路，万豪酒店更是靠近环城北路了，如果这个位置的公交线路还不发达，那我看你还是移民火星吧。

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 23:28 发表
现在K1有二绕，  第一绕是小河路到小河路， 第二绕是莫干山路到莫干山路。
我设计的这条，哪里绕了？？

湖墅南路到莫干山路

环城西路到东坡路

姜峰

现在K1有二绕，  第一绕是小河路到小河路， 第二绕是莫干山路到莫干山路。（图中粉色线表示）
我设计的这条（图中红线表示），哪里绕了？？


[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-15 23:59 编辑 ]

dielew

偏执狂你好，偏执狂再见！

keentwi

按照姜峰的说法，公交线路必须是笔直的，以后从宝善桥到联桥，必须坐28路到市体育馆，然后步行到梅登高桥坐3路到联桥。哎，这样真杯具！
或者让市政直接从体育场路建国路口到中河路庆春路口斜的打一条西南-东北走向的道路出来。哎，太杯具了！

姜峰

我没有说过公交线路一定要是“笔直“的， 比如我说过”82路”就不属于“绕”。
什么是“绕”，简单的说就是“同一线路来回的多走路”。象82路就不算多走路。
哎~，理解能力怎么这么差呢？

原帖由 keentwi 于 2010-5-16 00:29 发表
按照姜峰的说法，公交线路必须是笔直的，以后从宝善桥到联桥，必须坐28路到市体育馆，然后步行到梅登高桥坐3路到联桥。哎，这样真杯具！
或者让市政直接从体育场路建国路口到中河路庆春路口斜的打一条西南-东北走向 ...

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-16 02:29 编辑 ]

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-5-16 01:05 发表
我没有说过公交线路一定要是“笔直“的， 比如我说过”82路”就不属于“绕”。
什么是“绕”，简单的说就是“同一线路来回的多走路”。象82路就不算多走路。
哎~，理解能力怎么这么差呢？
3087809

你似乎说过67路绕的吧。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-5-15 23:49 发表
现在K1有二绕，  第一绕是小河路到小河路， 第二绕是莫干山路到莫干山路。（图中粉色线表示）
我设计的这条（图中红线表示），哪里绕了？？
3087723

我们承认他绕 但是小河路是否有通行能力是个问号
另外就算他绕了 和他去吴山也是两码事啊
你能从1路在城北绕点路想到去城南的吴山，真是，这思维跳跃的。

姜峰

自己学着画个图研究下。

原帖由 粉胖子 于 2010-5-16 15:59 发表
你似乎说过67路绕的吧。

姜峰

承认“绕”，就说明要优化。
K1从长征桥这么窄的路也能开，为何小河路这么宽就不能通行了？？

原帖由 粉胖子 于 2010-5-16 16:03 发表
我们承认他绕 但是小河路是否有通行能力是个问号

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-16 22:43 编辑 ]

姜峰

上塘路有很多公交线路了。所以K151应该走回原线，免得电车退出闹市区，专走高架底下了。

原帖由 kennyking 于 2010-5-16 20:54 发表
他还说过23绕。其实，最绕的是151，应该和谐151，优化276，才不绕。优化以后的151，改走上塘路、绍兴路、朝晖路、环城东路、江城路到雄镇楼。

姜峰

说起67路， 我认为郊区车，还是应该到城市周边的公交中心站进行换乘比较好。

目前，杭州一些新的公交线路动不动就是20多公里长，全程坐完没有个1~2小时也到不了，我觉得是在浪费资源。（假设早高峰勾庄的乘客到市中心去上班，K67从起点站就坐满人出发，一直到市中心，沿途是很少有下的，而和睦新村和董家新村去杭州大厦坐K67又挤又慢），所以我建议，等桥西公交中心站建成，让勾庄的乘客可以到桥西选择更多的线路进城，如桥西中心站可以有直接去城西、城北、市中心的换乘。

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-16 23:07 编辑 ]

姜峰

151最终要经湖墅路到武林小广场的，你说从上塘路、丽水路、绍兴路哪个到湖墅路最近？红灯最少？最不堵车？（希望大家辩论话题，尊重客观事实）

原帖由 kennyking 于 2010-5-16 22:56 发表
我还是觉得151太绕了，我也没让他走高架地下，我让他走绍兴路，才不绕。

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-16 23:06 发表
151最终要经湖墅路到武林小广场的，你说从上塘路、丽水路、绍兴路哪个到湖墅路最近？红灯最少？最不堵车？（希望大家辩论话题，尊重客观事实）

嗯，我也觉得姜峰提出的客观事实对讨论有促进作用，但151路一头在拱北，一头在雄镇楼，所以按照姜峰同学的“不饶”逻辑，151路怎么也走不了湖墅路和武林小广场了，151路要么继续“绕”，要么只有拉直而割舍大湖墅路地区了。

姜峰

K151是老线，当时是因为杭州公交线路非常少，要顾及了南北二头，又顾及了三条商业街和火车站。
作为K151是杭州唯一的电车，所以我们要保护它，要注意有关部门将它”赶出商业街“的演变趋势。

相比，K45的绕，K188的绕，K1的绕， 作为K151只是绕了上塘路和拱北。如果按原线不算绕：
（丽水路和湖墅路隔条河相当于一条直线，体育场路和解放路横一下，再到江城路竖一下）



quote]原帖由 jason 于 2010-5-17 09:07 发表
嗯，我也觉得姜峰提出的客观事实对讨论有促进作用，但151路一头在拱北，一头在雄镇楼，所以按照姜峰同学的“不饶”逻辑，151路怎么也走不了湖墅路和武林小广场了，151路要么继续“绕”，要么只有拉直而割舍大湖墅 ... [/quote]

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-17 09:28 编辑 ]

cccp2317

湖墅南,北路以卖鱼桥为界吧
那景福是在南路上的最北端