【原创实拍】荷兰皇家航空公司KLM-阿姆斯特丹杭州航线首航

〓DENSO〓 · 发表于 2010-5-11 07:41

这次回杭州连着不停歇坐了近三十个小时的飞机，累得不行。所以延迟到今天才发照片。

在纽约JFK上飞机的时候，我们的航班push back的时候，旁边就缓缓滑过了一架The flying dutchman，所以我自己的航程也可以说是从KLM开始，以KLM结束。JFK关闭了一个跑道，所以现在又开始了航空大堵塞，滑行道上排队起飞的飞机望不到头也望不到尾。

到了SFO换新航SQ1，新航真的是一个让我又爱又恨的公司。不多说了，这次坐新航也是费了一番周折，没少往新航的呼叫中心打电话去吵架，现在大家都在说新航在退步，国泰在退步，没办法，裁减开支和维持优秀服务水平本来就是矛盾的。

到香港后换港龙，第一次搭乘港龙，没什么特别的感觉，没感觉特别好当然也不差。感觉港龙比国泰多那么一份亲切，但是远不如新航和韩亚那般优秀。

还有这次旅行证实了其实各大航空公司之间都是有行李interline协议的，不限于一个联盟之间。我UA和SQ两段是订在一张票上，之后KA是另外订的，结果UA可以在JFK就帮我把行李一直through check-in到杭州。

上图：
我搭乘的从旧金山到香港的新航航班在香港停留两小时后，继续前往新加坡。这是我在港龙航班上拍到的我坐的那趟新航航班，她和我们同时起飞。这架9V-SWK是新航19架B777-300ER中的第11架，应该最多只有3年机龄，但是起飞的时候居然连一个密封条都整个脱落，之后空姐就在平飞后又把它塞回去。。。降落的时候我这排和后面一排的座位顶上开始疯狂漏水，之后空姐不停来道歉。

77W长得真美，她的翅膀和GE90引擎更美。

最后看看HKG机场

[ 本帖最后由〓DENSO〓于 2010-5-11 08:00 编辑 ]

〓DENSO〓 · 发表于 2010-5-11 07:43

到杭州啦，看看T2也差不多了，可惜了没赶在9号启用。

东航333飞北京的，国航752不知道是飞哪里的，也是北京？

远远地已经可以看到the flying dutchman了，飞翔的荷兰人

〓DENSO〓 · 发表于 2010-5-11 07:43

看看首航的廊桥，那叫一个喜庆。

〓DENSO〓 · 发表于 2010-5-11 07:46

杭州号，鬼佬就是爱假惺惺拉拢人心……

原来杭州机场的口号是：心创平台，沟通世界

现在和香港人合作，果然有点香港人的范儿了，不管什么事情，先弄个cheesy的口号出来。不过这么也挺好，感觉整个是包装过了，不错。

〓DENSO〓 · 发表于 2010-5-11 07:47

看看大头

看看两边的国旗

看看777强悍的引擎

〓DENSO〓 · 发表于 2010-5-11 07:48

看看另一边

中文书写杭州号

拉近看看，注意看看777强悍的发动机和强壮的后脚…………

〓DENSO〓 · 发表于 2010-5-11 07:50

再看一眼，就跑去海关，然后拿行李了。

希望这个航班以后恢复正常价格了也能有现在的订座率吧。

全篇完。

GEO · 发表于 2010-5-11 08:03

这个飞机图装用到公交车上也挺合适的~

东风风圣 · 发表于 2010-5-11 08:16

很漂亮的涂装！

jason · 发表于 2010-5-11 08:53

不错，近距离看清了这架杭州号的涂装，很赞，看来KLM也比较重视这条洲际航线啊。

月光沙滩 · 发表于 2010-5-11 09:02

很好么，你飞了三段不同的航空公司，而且还是不同的联盟，UA就能把你的行李直挂杭州啊，收藏此信息。

kennyking · 发表于 2010-5-11 09:04

p40 p40 p40

ijshz · 发表于 2010-5-11 11:41

比较喜欢这种类型的帖子，看着让人觉得赏心悦目，感觉楼主是个空中飞人么

ijshz · 发表于 2010-5-11 11:41

比较喜欢这种类型的帖子，看着让人觉得赏心悦目，感觉楼主是个空中飞人么

cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-5-11 17:22

LZ莫非和我在空中相遇？

【K308】 · 发表于 2010-5-11 20:40

这个涂装很好看

jason · 发表于 2010-5-11 22:44

今天不知道什么原因，KLM的航班晚起飞了一个多小时。

滨和路站 · 发表于 2010-5-12 00:17

杭州号很友好么，不错，AIR FRANCE KLM荷航和法航合并后是超级大航空公司了，以后是不是欧洲航线都可以经阿姆斯特丹中转的？杭州萧山机场好不容易名副其实国际机场了，还是要多拉几条洲际航线。

资料背景
荷航在中国　　荷兰皇家航空公司在中国的历史可追溯到半个世纪之前，早在1948年，荷兰皇家航空公司就在上海与荷兰之间开通了定期航班。

　　中国、荷兰航空协定于1996年5月23日在北京的签署，荷兰皇家航空公司恢复了中断将近50年的为中国提供定期航班的服务，同年6月27日荷航开通了北京至阿姆斯特丹的直飞航线。1999年3月30日，每周两次上海直飞航线的开通更进一步增强了中荷之间的联系。2010年5月9日，荷兰皇家航空开辟了其在中国长江三角洲的第二个航点：杭州。截至2010年5月，荷兰皇家航空公司飞往中国的定期直飞往返航班增加到了每周24个班次，其中北京每周7班、上海每周7班、香港每周7班、杭州每周3班、成都每周2班。

　　为了更好地为中国乘客服务，荷兰皇家航空公司在其往返中国的各条航线上招收及培训了一批中国空乘及空中翻译。荷航的子公司包括包括KLM Cityhopper，KLM空运及KLM Asia（荷兰亚洲航空）。KLM拥有Transavia航空的全部股权，马丁航空（Martinair）50%的股权及肯尼亚航空（Kenya Airways）26%股权。

荷航在亚洲子公司荷兰亚洲航空（KLM Asia）是基于政治考虑成立的，与很多欧、美、日国际航空在亚洲所设的子公司同样为了经营与中国台湾之间的航班而特别创立的，有定期航线往返于台北-曼谷-阿姆斯特丹之间。荷兰亚洲航空飞机的涂装与一般的荷航机队飞机有所不同，除了航空公司名称多了“Asia”的字样外，机尾垂直尾翼部分上也未绘上原本荷航企业识别标志上的皇冠，而是以“Asia”的字样取代之，在机身则以中文写上“荷兰亚洲航空公司”。虽然名义上是专门为了台北的航线而设，但荷兰亚洲航空机队有时也会因调度需要飞航欧美之间完全与台湾或亚洲无关的航线，而相反的，飞台北的班机也不见得全都是荷兰亚洲航空的机队，由荷航自有机队飞航的情况时有所见。

[ 本帖最后由滨和路站于 2010-5-12 00:28 编辑 ]

jason · 发表于 2010-5-12 09:01

荷兰皇家也是第一家在杭州设航点的亚洲以外的航空公司，其实早在五年前，汉莎就有意新设杭州航点，但可能考虑到与上海太近而影响浦东机场的客流，加上当年市政府没有这样的意识，所以汉莎最终选择了南京。希望KLM的这条航线可以做得很好，以便吸引更多外航改变原先有了浦东就不需要有萧山的错误观念，其实如果EMIRATES能光临杭州的话，那杭州萧山机场依靠这两条航线就可以基本覆盖欧洲非洲和南美等国家了……

〓DENSO〓 · 发表于 2010-5-14 20:22

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-5-11 17:22 发表
LZ莫非和我在空中相遇？

你几点起飞去哪里呀⋯⋯

cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-5-14 21:14

原帖由 〓DENSO〓 于 2010-5-14 20:22 发表

你几点起飞去哪里呀⋯⋯

你要转换时间的，我搞不定，你帮我转换成北京时间告诉我吧……

幽灵司令 · 发表于 2010-5-18 21:07

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网上泡泡 · 发表于 2010-5-19 13:12

怎么不用747

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