[中国巴士网] 世博园归来，电池和电容车让人无奈地蛋腾

xuechunbo

   世博园归来，电池和电容车让人无奈地蛋腾

首先是太监车：车速几乎20公里，甚至比快走的路人还慢，500米的站距，每站都要充电近2分钟，即使没人上下车 都要赖线，最关键的是几乎没开空调。车上有些知情的乘客说这种车给26路，估计外滩到徐家汇要2个小时，还不带 空调的。运行噪声不大。 然后是电池车，每次都轻松超越太监车，估计30公里的速度，尤其在隧道，速度慢的让人抓狂，明显是故意限速的， 不用如此大的牺牲只是为了节约电池成本吧。运行噪音还是比较大的，空调开的很足。 以上为客观叙述，不做评价

xuechunbo

                       作 者 ：q i u 2 x          以 下 是 部 分 网 友 议 论 ：

（ 1 ）洋葱头最多将来11路用用算了，要么搞个社区巴士用这个车还凑合，放到别的线路上要被人骂死的。

电动车高成本的东西，公交公司养不起，还是改造得了。

（ 2 ）SC、EV确实是有设定限速功能的，为了延长电池和电容的使用时间，驾驶员多将速度限制在40KM以下。而我

们看到的那些实验数据实际上也是在限速30KM，平均行驶速度18KM下测得的。

（ 3 ）平均速度18公里。。。。自行车都这个速度了……我雷到了……

（ 4  ） 据说是20路电，13路电，15路电全部换成电动车；23路电、13路汽部分更换，也就是说今年年底13，15， 20这3条电车线路的有辫电车要消失。 （ 5 ） 电池车电容车限速40公里，搞笑了，南京路，徐家汇全部堵塞，大家回家睡觉 （ 6 ）看来世博后电车又要苦了...... （ 7 ） 然后以电容车电池车速度慢、成本高为借口，取消所有电车。 （ 8 ）一电灭亡中!                                                          （ 9 ）一电完蛋了！ （ 1 0 ）不做评价 我看了想笑 （ 1 1 ）明显 和无轨电车比起来差远了。。。 （ 1 2 ）那一电的停车场不是要改造啦，这么多车，总不见的每天从内江开过去吧。 昨天新闻里面看到，世博会里的车库，工人一晚上就忙着换电瓶，太辛苦了，哎。。。。。 （ 1 3 ）The ***不肯大力发展无轨电车，那么，只能通过中国技术研究这个东西出来。况且，上海从 来没有向外国买无轨电车的记录，所有的电车都是申沃自己研制的，可想而知，我们中国自主研发的 技术会好么？ （ 1 4 ）听到有些司机说一场的领导正为这些新电车充电的事情着急呢，现在的武宁场改造不太合算 也比较麻烦，要另选地址。我估计会在普陀近郊（例如曹杨路西站那块）选块空地造个专门的电动车 充电站。 如果今后某一天上海的传统有辫电车消失的话，我建议干脆把巴士电车撤了，武宁场划归三汽公司， 内江场划归一汽公司，OVER~ （ 1 5 ）今天晚上看东方卫视新闻，目测了一下里面电容车的速度，大约就是30多KM的样子（每秒9- 10M），比LZ所描述的要高，而和另外一位资深的电车迷（翅膀？）描述的倒是比较接近。

HK8990

看样子上海无轨电车灭亡的速度比杭州快么

jason

这些评论真的让人看了无语……

丸尾花轮

我们大家围观一下城市是怎么样一步一步美好起来的。

灵魂深处

楼猪蛋蛋疼是病，要去看[86]