【杭州日报】杭州繁忙的市中心有一段道路闲置了19个月

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文三路（保俶北路路口和莫干山路口之间）由西往东最右边的车道一辆车也没有，一个人也没有，用黄线和隔离墩被隔开来，空着19个月了。如果不是亲眼所见，很难相信这是真的。    文三路是东向西单向通行，2007年11月开始整治，施工期间因为道路拥堵就取消了这个逆向公交车道；2008年8月底，文三路整治工程竣工，文三路双向公交车道恢复，唯独保俶路口至莫干山路口这一段一直空着，公交车开到保俶路口统统拐弯。住在周边的市民说，两年多来一辆公交车都没见到，其他车也不许开进去，非机动车不能走，行人同样不能走，只是空着。
  在车流量最大的市中心黄金地段之一，一条宽敞的道路为什么闲置长达两年？
  公交车专用道空荡荡
  公交停靠站各种设施齐全
  每天都有不知情的人在这个站台等车
  下午2点30分，文三路西溪数码港附近，车流通行井然有序。
  由西往东的方向，一条用黄线和隔离墩隔出来的空车道十分醒目，地上清晰地标着“公交专用道”——和并排的其他5条车道相比，专用道上的标线更鲜艳，路面上的沥青颜色也更深一些。
  “这没什么好奇怪的，两年多了，几乎就没有车子走过，能不新吗？”提到这条专用道，在西溪数码港做生意的陈先生说，“公交车没有，私家车又不给走，自行车也有慢车道，不知道当初设置这条专用道干什么？”
  为了验证他的说法，我在原地观察了20分钟。
  20分钟时间里，这条由西向东的公交车专用道始终空空如也，既没有公交车通行，其他私家车也不敢擅自闯入禁区。唯有几个心急的骑车人，为了赶速度，从慢车道冲出来，在面前一晃而过。
  “两年了，一直这样，怕是已经被人遗忘了吧。”家住文三新村的王小姐说。
  和王小姐一样心烦的，还有路边报刊亭的童师傅，每天问路的人就没停过。
  公交车道旁边的文三路口公交站台，干净整洁不说，公交车进站的港湾也设计得很宽敞大方。公交线路牌上虽然没有公交车，可两头的液晶屏幕里，却在不停地循环播放着各种信息和广告。看各种设施齐全，常有不知情的人在这里等公交车。
  可左等不来，右等不来，就会有人跑去问童师傅怎么回事。刚开始，童师傅还很耐心，一次次指着线路牌上的提醒公告说，这里还没通车，想坐车，要么往后走一站，到上宁桥，要么就往前走到莫干山路，到邮电医院门口坐车。
  “每天不下20个人来问路，我实在没噶个耐心一遍遍解释。”就在童师傅说话的当口，又有人来问路——
  谢小姐是下沙大学城的学生，想坐156路车到公交总公司换乘B1线。可等了将近10分钟，仍然没有一辆车。“马路对面的公交站台上156路都停的啊，这边站台为什么就没有公交车呢？”
  这样的问题已经被问过无数次了，童师傅笑笑回答道：“还没开通呗。”
  在公交站台上观察了5分钟，共有12人过来看过公交线路。有些人看到了张贴于2008年8月21日的公告，转身就走，还有些人固执地站在站台里，望着来车的方向，似乎以为这公告早过了有效期。
  下午非高峰堵车时段
  一条直行车道10分钟内通行200辆车以上
  一天下来一个车道能通过16800辆车次
  周边商家市民的疑问是，即使公交车不能开通，现在道路资源那么精贵，这条马路又在市中心的黄金地段，闲置的道路资源难道不能先利用起来吗？
  “早晚高峰，你不知道这附近有多堵，如果能把闲置的公交车专用道利用起来，对于拥堵的道路来说，起码能减轻部分交通压力吧。”王小姐说。
  在这个路段附近巡逻的一名协警经过，问他文三路早晚高峰情况如何，他说：“每天都差不多，堵得很。”
  一条车道如果得到充分利用，能带来怎样的改变？我在现场做了一个小小的统计——
  时间：10分钟
  地点：文三路西溪数码港附近的左转车道
  统计结果：10分钟时间，共有150辆汽车通过这个车道。由于是单向通行，相邻的直行车道上的车流量，数据还要乘以1.5倍以上，保守估计在200辆车以上，一条车道一个小时起码能通行1200辆车。从早上7点到晚上9点通行最繁忙的14个小时，这段路每条直行车道要通行16800辆车次。这还是按照下午2点半的平峰流量保守估计。
  同城媒体半年前就曾做过报道
  人行道、慢车道、其他5个车道都是通的
  为什么就这个车道通不了？
  市中心黄金地段的公交专用道，为什么会闲置两年不用？
  2009年9月22日，同城媒体《钱江晚报》就曾报道过这里的公交站台闲置不用，有浪费公共资源的嫌疑。当时杭州公交集团总公司相关负责人说，“能不能通车，要由建设部门说了算。”
  报道中说，西湖区建设局当时也给予了相应的解释言之凿凿：“工作人员告诉记者，这附近有一幢楼因为拆迁问题还没有解决，由西往东少了一个慢车道，所以暂时将公交专用道用作慢车道。不通公交车也是为了大家的安全考虑。不过，他很肯定地告诉记者，这里的公交车肯定是要恢复的。否则，也不会允许他们把站台先建起来的。”
  离钱江晚报的报道又过去了6个月，这条车道依旧寂寞地在这里闲置。当时相关部门列出的理由是否还存在呢？
  我在现场看到，由西往东方向的慢车道此时已经改造完毕，绝大多数骑车人都能自觉地走在自己的车道上。最里侧的人行道也已铺上地砖，据现场观察，行人走路的安全系数应该不成问题。
  由于电话一直没人接，我们没有得到建设部门的最新解释。
  市公交集团公司晚上发来了书面说明：“对于给该地市民带来的不便，我们也深表理解。西湖区两纵三横整治工程虽已基本完工，但因文三路马塍路口段道路施工尚未完成，导致该路段的逆向公交专用道无法启用。因此该路段的公交线路恢复通行，需待道路改造后才能实现。”
  记者不是很弄得清楚这个解释是什么意思，文三路马塍路口段道路施工是指什么？“深表理解”怎么就不见行动？至少从现场看来，这个空置车道都是通的，这个车道的两侧车道也是通的，为什么这个车道就是不通？

  （实习生 陈少思 联合报道）
谁遗忘了这个车道？
  记者手记
  谁遗忘了这个车道？
  市中心黄金地段，一个车道，竟然闲置了两年之久。
  在寸土寸金的杭州城里，这样的消息，对于每天饱受堵车之苦的人们来说，实在算得上是一条大“新闻”。  
  车道闲置，能摆出的原因可能有很多种，但“闲置”却是不争的事实——两年来，专用道没走过一辆公交车，而其他机动车也没办法使用这个车道。
  文三路（保俶北路路口和莫干山路口之间）附近是居民生活的聚集区（如文三新村、恒升花园、马腾路两侧的密集居民区等），又有像西溪数码港、浙江教育学院、文锦大厦、东部软件园、省建工大厦、杭州市出入境检验检疫局这样的大单位，可以说，人们对交通便利的需求，是相当迫切的。可不管人们的需求多么迫切，结果依然是老方一帖——车道闲置，想坐车的人们只能多走一站多路，而早晚高峰也依旧拥堵。在杭州这样车流量很大、交通早晚拥堵的城市，市中心道路资源的闲置毫无疑问就是一种浪费。
  那么，又是谁遗忘了这条本不该遗忘的车道呢？这个车道还要再空多久？

cnzjhzxhcsc

“深表理解”怎么就不见行动？
这个拆房子总不能让公交集团去拆吧

子青

实习记者写的么

长木里

说明，洗脚大队比较牛。钱江晚报不是党报。份量不够。看看这次杭州日报作为党报有没有作为。

jason

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-4-8 10:57 发表  
“深表理解”怎么就不见行动？
这个拆房子总不能让公交集团去拆吧

我个人觉得行动也是应该公交集团去催促，因为这是公交专用道，其它部门都无所谓，只有公交和乘客在着急。

[ 本帖最后由 jason 于 2010-4-8 12:25 编辑 ]

轻风鸿明

原帖由 jason 于 2010-4-8 12:21 发表


我个人觉得行动也是应该公交集团去催促，因为这是公交专用道，其它部门都无所谓，只有公交和乘客在着急。

这个和某局和某大队应该也有很大关联吧，公交车怎么走还是要这个局来审批的

HK8990

其实这条道已经具备开通公交线路的条件了 GJGS就是以道路没有交接为由不开 杭州应该还是有一部分路是没有交接GJGS就开通线路的吧

月光沙滩

一看就是交警的不作为了，因为交警不点头，公交集团是不敢使用这个看上去已经早就完工多年的道路的。

西湖区交警大队更是以某事件而驰名海内外。

谢绝跨省追捕啊，谢谢。

轻风鸿明

原帖由 HK8990 于 2010-4-8 12:28 发表
其实这条道已经具备开通公交线路的条件了 GJGS就是以道路没有交接为由不开 杭州应该还是有一部分路是没有交接GJGS就开通线路的吧

公交公司不会傻到每天浪费N多汽油、柴油，让74这些线路去走个几字型

dtc2003

希望杭报的督促能发生化学反应！真搞不懂难道非要市政府召开专题会议，才能解决问题嘛，依法治国何时才真正来到。

长木里

从某种意义上，交警部门就代表了政府。所以说 ---------。后面的话就不说的。

lovedc0826

RT

造乾

希望文三路这段公交专用道通车后文三路架设电车线网，恢复159路电车和290路电车，现在都说杭州2015年有有轨电车了，无轨电车也要加快发展。低碳运输是趋势。希望交警局也做做好事，支持无轨电车事业发展。

长木里

楼上在开始做美好的远景规划的------

K4

希望有反应！

拉基米德

杭报刊登，这总该有点反应了吧

jason

原帖由 lovedc0826 于 2010-4-8 15:18 发表
事实上，还是那一处房子没有迁移，貌似不符合道路规范，交警无法交接。

这个事实很难成立。且不说政府部门朝令夕改，在文三路道路整治工程已经开工以后，再宣布说哪几栋居民楼必须拆迁改为人行道，就算现在居民楼尚存在也完全不影响公交专用道的使用。如果说这样会影响独立人行道的存在，那我想请问文三路靠近浙大西溪校区操场这段的人行道又在哪里呢？

交警老是用一套愚民政策恐怕会失效了。

憧憬草原

什么借口，什么不规范阿。什么都不用说。
自己去看了后就知道。 也不是报子刻意强调 西溪数码港 不能同行。

马腾路口 确实没有完工，就这样去开通， 虽然公交可以行，但在那个路口，很容易出现问题。 如果那个路口又重新整理了，公交难道停下来？

这段距离，说白了，就是没有解决好问题！

长木里

因为浙大的行政级别比洗脚大队高，洗脚大队弄不过浙大。所以就没有事情。文三路口是居民房，洗脚大队随便弄弄。

diyxy

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-4-8 10:57 发表
“深表理解”怎么就不见行动？
这个拆房子总不能让公交集团去拆吧

恢复文三路双向通行，一切问题都解决

cylls

好像那旁边的杭州海关的宿舍，难到是以为这个原因拆不掉！

X1二号大街东

应该说，这个方面，政 府严重缺位！