汉产手风琴公交车亮相天津客车展

xuechunbo · 发表于 2010-4-3 23:47

汉产手风琴公交车亮相天津客车展
2010-04-01 17:13:11 作者：未知来源：互联网浏览次数：158 文字大小：【大】【中】【小】

简介： 扬子江铰接客车（图片为塘沽巴士K拍摄）晨报讯（记者汪健通讯员郑亮）蓝灰相间的车身让人眼前一亮，16.3米长的超长车身一点都不笨，扭起腰来比10米长的公交车还要灵活。昨日，汉产铰接公交车亮相天津中国 ...

扬子江铰接客车（图片为塘沽巴士K拍摄）

晨报讯（记者汪健通讯员郑亮）蓝灰相间的车身让人眼前一亮，16.3米长的超长车身一点都不笨，扭起腰来比10米长的公交车还要灵活。昨日，汉产铰接公交车亮相天津中国客车展。

据了解，这是汉产铰接车停产10年后重出江湖，但技术已有了根本性提升。记者走进车厢看到该车底盘较低，车内十分开阔，共设有46个乘客座位，设有乘务员专用服务台，其中前、后门为上车门，均安装了IC卡机；中门为下车门。据介绍，该车长比目前武汉街头运营的16米铰接车还长。预计每台价格100万元左右，核载乘客160人。

目前，武汉市首批50辆铰接车均来自外省，投放在508路（舵落口至百步亭）、715路（关山至常码头）等主干道线路，因容量大，受到了市民欢迎。

据介绍，武汉街头有望大批量使用这种汉产“手风琴”公交，以缓解上、下班高峰时段公汽拥挤状况，并试行快速公交模式。

条条公交通杭州 · 发表于 2010-4-3 23:56

MAN脸泛滥

GEO · 发表于 2010-4-4 06:38

有的人是不是不认识曼脸啊？

脸皮没这么厚 · 发表于 2010-4-4 07:38

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~Xin · 发表于 2010-4-4 08:11

“汗产手风琴公交”…= =.

还以为是什么类

【K308】 · 发表于 2010-4-4 10:16

这车这个脸稍微难看了点

diyxy · 发表于 2010-4-4 10:27

原帖由 rujian119 于 2010-4-4 10:22 发表
要么杭州公交考虑入手几辆。

不要，还是“青年”车，年轻、漂亮

[ 本帖最后由 diyxy 于 2010-4-4 10:28 编辑 ]

diyxy · 发表于 2010-4-4 10:33

原帖由 rujian119 于 2010-4-4 10:28 发表

对的，青年车是好，但车价也好，投入线路的票价就更好了。

好车可以多跑3年，少修，票价相同，钱也能回来

jason · 发表于 2010-4-4 22:11

原帖由 rujian119 于 2010-4-4 10:35 发表

其实对于杭州公交来说，车子越没技术含量，保养可以相对做得更好一些。

很有道理的，很多时候是车子太好了，修不了。

国外普遍使用一踏车是为了考量残障人士乘坐公交车的需求，而且他们有相应设备来让残障专用轮椅轻松驶入车厢。我们有吗，现实中我们也可以为了一位残障人士的上车耗费几分钟的时间吗？

既然现有的国情暂时不能满足这样的需求，我们为什么还要强求一踏车呢？一踏和二踏的车价差了不是一个数量级啊，而对于普通乘客来说，哪怕是老年乘客，轻松抬腿迈两个台阶应该不难吧？

务实最重要，杭州公交虽然硬件已经不错了，但还望从务实考量。

xuechunbo · 发表于 2010-4-4 22:20

有道理！

banshan2009 · 发表于 2010-4-4 22:29

1T还能加快乘客上下车速度，以保证更有效率，相信他们还是比较看重这点。

kent2004 · 发表于 2010-4-4 22:30

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banshan2009 · 发表于 2010-4-4 22:37

这是相辅相成的东西，硬件和维修不能失衡，如果一直修YC6105，那也不会提高维修技术。

jason · 发表于 2010-4-4 22:38

原帖由 banshan2009 于 2010-4-4 22:29 发表
1T还能加快乘客上下车速度，以保证更有效率，相信他们还是比较看重这点。

呵呵，你想得有些美好，可能公交集团都没想到一踏还有这样的功效。

我就事论事，不是想有意攻击公交集团，不要把我列黑名单哪。

X1二号大街东 · 发表于 2010-4-7 00:10

噱头，不就是国产铰接么

vip198627 · 发表于 2010-4-7 10:31

呵呵!

K581 · 发表于 2010-4-7 23:08

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