【杭州网】杭网记者实地探访：揭秘德胜快速为什么快不起来？

jason

2010-04-02 17:48    杭州网

http://ori.hangzhou.com.cn/ornew ... content_3213430.htm

在德胜路进行实地的视频链接地址

3月22日 德胜路九环路口 一辆水泥搅拌车当场压死一名骑电瓶车的女子

3月22日 德胜路九盛路口 一辆轿车把一个骑自行车的老人撞倒

3月24日 在德胜路乔下线以西 因路面积水严重造成两车追尾

作为一条快速通道，德胜路在近三天内，事故频频发生。近期也有不少网友向杭网议事厅反映，德胜路开通至今出现了不少问题，成了当地居民和很多驾驶员朋友的心病。希望相关部门扫除该路上的各大弊端。根据网友反映的情况，杭州网记者驱车前往德胜路，实地走访了一趟。

问题一：路面“补丁”多 乘车像坐过山车？

采访过程中多数市民认为：德胜快速并不快！

一位网友描述，德胜路的路面到处可以看到补过的痕迹，坑坑洼洼，起伏不定。在恒大建材路段，记者观察到，路面的“补丁”确实比较多。该路段限速60码，一位开出租车的曹师傅说：“只要把车开到40码，就会感觉像过山车一样！”

“夏天如果下个雷阵雨的话，路面就会积水，水位大约会到汽车轮胎的一小半这个高度。”开小货车的杨师傅介绍，自己每天都要通过德胜路运货。“其实路刚修好的时候，开起来感觉还是不错的。”杨师傅认为造成路面不平的很大一个原因就是，这条路上工程车等重型汽车来往比较频繁。“马路哪能经得起这样的折腾呢！”

问题二：红灯为什么这样多？

在德胜路与九环路口交界的路段，虽然限速60码，但是很多司机抱怨，根本开不到那个的速度。有网友认为，这是红绿灯设置不合理造成的。

对于这个问题，记者经过大量采访后发现，对于动辄每百米3、4个红绿灯的设置，大部分开车的人都觉得苦不堪言。一位车主认为：“过多过密的红绿灯埋下了众多安全隐患。”

但是对于不开车的人特别是行人来说，这样的设置方便了出入，因此也得到了该人群的普遍支持。一位住在九堡镇上的市民说：“相关部门对路灯进行这样的设置，也是考虑到了实际情况，我们觉得还是合理的。”

红绿灯的密度设置是否合理，对于这个问题是众口难调。不过这个现象也已经引起了交警部门的重视。杭州市江干区七堡中队的一位交警向记者介绍，根据市民的反映以及实际情况的考察，现在已经对部分路灯的设置进行了调整。

记者在沿德胜东路段开车过来的过程中，也发现不少路段的红绿灯已经被关停了。

问题三：交通秩序混乱

想要交通变得顺畅，行人以及非机动车驾驶员也需要积极配合，自觉遵守交通秩序。

下午2：00左右：记者在德胜路与九环路口交界处采访的时候发现，仅在约30分钟的时间内，电动车违反交通规则的行为就出现了4次。

比如，一辆电瓶车上，一个男子趁着红灯横穿马路，一边行驶一边还手持电话在说话，直到交警上前制止，才停下车等待其他汽车的通行。

一位路面保洁人员告诉记者，在每天早晚高峰时期，行人车辆特别多，经常造成拥堵。“有不少电动车行驶不讲文明，很多次都差点要撞到我。”

还有网友反映：“在德胜路段上很多路口，都有协警管理。但是面对横穿马路的行人、飞奔的电瓶车、闯红灯的车辆，他们却没有及时制止。”网友认为，相关部门应该加强交通管理。


来源：杭州网    作者：记者 童文洁 杨超    编辑：杜琳

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杭州的协警要是象上海一样认真管理  交通次序肯定要好很多

cnzjhzxhcsc

终于有媒体肯来说强者电动车了

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快速路不要这么多岔口好伐，在合适的地方应该建设过街地道或者天桥，不要一味的考虑只是供行人通行而使用楼梯或者电动扶梯，要有坡道等供车辆通行的设施；在大路附近设置与主路连同的辅路出口，该拦起来的地方一定要拦起来，这样才像快速路！！！

kansonzhou

趁沿途楼盘还没起来，赶快把高架造起来。成本低不少的。

keentwi

中间的绿化带就是为高架预留的。
下沙路和东湖快速路（九堡大桥连接线）、德胜东路（高架）和东湖快速路（九堡大桥连接线）  以上均有大型的立交规划。

diyxy

原帖由 a-lun 于 2010-4-3 11:58 发表
这个快速路是个怪胎，要建地面的快速路，学学上海的中环和北京的各个环线

要找准人，找市长解决，是杭州的当家人，

jason

原帖由 keentwi 于 2010-4-4 09:05 发表
中间的绿化带就是为高架预留的。
下沙路和东湖快速路（九堡大桥连接线）、德胜东路（高架）和东湖快速路（九堡大桥连接线）  以上均有大型的立交规划。

其实快速路未必真的需要以高架的形式，在德胜路这一带，完全可以以地面快速路的形态来布置，只是沿途每隔几百米就出现的红绿灯就明确了一个事实：这绝对不是快速路。

cnzjhzxhcsc

原帖由 jason 于 2010-4-4 12:17 发表


其实快速路未必真的需要以高架的形式，在德胜路这一带，完全可以以地面快速路的形态来布置，只是沿途每隔几百米就出现的红绿灯就明确了一个事实：这绝对不是快速路。

是的，北京等一些地方就存在地面快速路。只要口子开的少，完全可以快速

keentwi

德胜东路现在在客运中心往东300米左右双向设了一个专门的掉头车道。还有交警在管。
一直没弄懂设这个掉头车道什么意思。
前后的岔口都没封么。

jason

原帖由 keentwi 于 2010-4-4 14:01 发表
德胜东路现在在客运中心往东300米左右双向设了一个专门的掉头车道。还有交警在管。
一直没弄懂设这个掉头车道什么意思。
前后的岔口都没封么。

杭州交警比较另类，只能这么解释吧。

keentwi

原帖由 jason 于 2010-4-4 12:17 发表


其实快速路未必真的需要以高架的形式，在德胜路这一带，完全可以以地面快速路的形态来布置，只是沿途每隔几百米就出现的红绿灯就明确了一个事实：这绝对不是快速路。

不清楚，德胜东路究竟是路基本身不好，还是施工问题。凹凸不平。

jason

原帖由 keentwi 于 2010-4-5 21:20 发表
不清楚，德胜东路究竟是路基本身不好，还是施工问题。凹凸不平。

德胜东路的道路质量问题已经不是个例了，从水淹到路塌，全部囊括。诺贝尔道路问题质量奖当之无愧了……

keentwi

原帖由 jason 于 2010-4-5 21:24 发表


德胜东路的道路质量问题已经不是个例了，从水淹到路塌，全部囊括。诺贝尔道路问题质量奖当之无愧了……

我看也弄不好了，这种路面。建高架吧。

按照现在的道路工艺水平，完全不应该出现德胜路这样的道路质量问题。所以如果假设用这套班子来建高架，估计没人都敢上去了。

[ 本帖最后由 jason 于 2010-4-5 21:29 编辑 ]

大头哥

德胜路主要红绿灯太多了啊？

轻风鸿明

据我所知，德胜路至今没有通过验收