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[讨论] 为何杭州不引进双层空调公交缓解早晚高峰已经超级拥堵的公交主要线路?

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发表于 2010-3-18 10:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
RT。现在不止香港,内地很多城市如郑州、银川、西安等等,不论城市发达与否,人口多否,都在大力实行双层空调巴士,而现在杭州市区人口已达600w之众,且由于市区过高的房价和租房价,很多人不得不选择租住蜗居在近郊,如三墩、留下、祥符、半山等的公交早晚高峰都超级无敌的拥挤。不知道有关人员到底有没有仔细想过这些问题呢?
发表于 2010-3-18 10:25 | 显示全部楼层
我觉得让双巴退出杭州,的确有些不明智。
发表于 2010-3-18 10:30 | 显示全部楼层
新车为何一定要空调车呢?
发表于 2010-3-18 10:34 | 显示全部楼层
建议西湖边的一些旅游线路换点双层。。
发表于 2010-3-18 11:37 | 显示全部楼层
原帖由 杭州新巴 于 2010-3-18 10:34 发表
建议西湖边的一些旅游线路换点双层。。
小朋友,要换也不可能给西湖边的线路的!
发表于 2010-3-18 11:41 | 显示全部楼层
联系主城区的近郊线路应该大面积推广大容量车型,大容量不能是BRT的代名词
49 188 198 900等线路应该加一点铰接车或双巴
发表于 2010-3-18 11:55 | 显示全部楼层
对于很多主线来说,单层12米级的车子在高峰时间的确非常捉襟见肘了。
发表于 2010-3-18 12:02 | 显示全部楼层
公交专用道基本都比较靠路边,行道树的树枝难道对双巴有影响?哎。。。。。。
发表于 2010-3-18 12:05 | 显示全部楼层
原帖由 keentwi 于 2010-3-18 12:02 发表
公交专用道基本都比较靠路边,行道树的树枝难道对双巴有影响?哎。。。。。。


让双巴退出的理由好像是说没有欧四排放的国产空调双巴,而进口的则太贵。
 楼主| 发表于 2010-3-18 12:19 | 显示全部楼层

回复 9# 的帖子

那人家比杭州穷若干倍的城市都买得起了,杭州的钱都花在哪了呢?
发表于 2010-3-18 12:22 | 显示全部楼层
人家不用欧四标准呗!
发表于 2010-3-18 12:24 | 显示全部楼层
原帖由 ycksidi 于 2010-3-18 12:19 发表
那人家比杭州穷若干倍的城市都买得起了,杭州的钱都花在哪了呢?
可能别的城市认可低于国四排放的车咯。
发表于 2010-3-18 12:55 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2010-3-18 12:05 发表


让双巴退出的理由好像是说没有欧四排放的国产空调双巴,而进口的则太贵。


杭州公交能叫贵,那可能真的太贵了
发表于 2010-3-18 13:03 | 显示全部楼层
杭州适合交接车~
 楼主| 发表于 2010-3-18 13:35 | 显示全部楼层

其实杭州的敞篷观光公交非常需要取消!!!

发表于 2010-3-18 14:18 | 显示全部楼层
应该买些双巴给主城区连接大型住宅区的线路,连接汽车站和火车站的线路应该用铰接.
发表于 2010-3-18 15:38 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-18 16:59 | 显示全部楼层
原帖由 GEO 于 2010-3-18 11:37 发表
小朋友,要换也不可能给西湖边的线路的!

大朋友,Why???
发表于 2010-3-18 17:57 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-18 17:59 | 显示全部楼层
原帖由 赤色火焰55 于 2010-3-18 16:59 发表

大朋友,Why???
开不进去?

树太多了把
发表于 2010-3-18 19:00 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-18 19:02 | 显示全部楼层
原帖由 ~Xin 于 2010-3-18 17:59 发表
开不进去?

树太多了把

可以开的 就比观光车高了一点点
发表于 2010-3-18 19:07 | 显示全部楼层
速度慢(车速、上下客速度),不够环保,不够安全(转弯时的重心问题、行道树对上层的影响),舒适性不及12米。。
谁叫咱杭州追求的是品质之城呢,道路整治后铰接电车都没法开了。。
发表于 2010-3-18 19:37 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-18 19:49 | 显示全部楼层
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