105路降级了？

jason · 发表于 2010-3-18 22:49

原帖由 天帝无名 于 2010-3-18 22:41 发表
内部消息,105以后直接上混动的...

你们就别乱操心了

用一个新的ID上来告诉大家别操心，恐怕是你在操心了，呵呵。

以后的新车很大比例都是混动，但如果按常理出牌的话，应该是105路上了混动以后，将金旅换给其它线路，而不是让105路去用上一段时间的大福宝。105路由于汽东的停用和火东的暂迁，客流已经受到了一些影响，再换上这批老态龙钟的大福宝，那真的是雪上加霜了……

105路与106路是一组线路，106路的配车与105路形成了鲜明的反差。

天帝无名 · 发表于 2010-3-18 22:54

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cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-3-18 22:57

105会配什么车、6路会配什么车，我们做不了主也控制不了
如果大家对这个不感兴趣，再怎么不合理，大家也不会来讨论这个话题

【K308】 · 发表于 2010-3-18 22:57

6的金旅真是运凳子的

灵魂深处 · 发表于 2010-3-18 23:11

原帖由 jason 于 2010-3-18 22:38 发表

并不想干涉电车公司的内务，但我真没觉得6路的客流水平可以到了需要换上105路的金旅了。6路的确需要改进，可以先从增加班次开始做起，等到客流水平的确有了起色以后，再考虑换车也不迟。

6路的换车有点大跃进 ...

没办法6路沾了贴近西湖的光，就客流水平来说换中客都不为过，而且105的客流始终不温不火，加上火东和汽东的连续出发客流打击着实不小，就一升一降原则只能牺牲105了[88]

jason · 发表于 2010-3-18 23:25

原帖由 灵魂深处 于 2010-3-18 23:11 发表

没办法6路沾了贴近西湖的光，就客流水平来说换中客都不为过，而且105的客流始终不温不火，加上火东和汽东的连续出发客流打击着实不小，就一升一降原则只能牺牲105了[88]

如果我没记错，105路绕走西湖边的距离不会少于6路，当然你会说6路在西湖边有停靠站，但试问城北到西湖边，又有多少乘客会这样从市府大楼、八字桥、省府大楼的走向前往西湖边呢？

瘦死的骆驼比马大，就算105路有客流下降的趋势，但也没迹象6路沿线会有大客流增长点了，呵呵。

ijshz · 发表于 2010-3-19 08:51

还听说今年6路要开高峰大站车，这换领导后，6路成了电车公司的小宠儿了。

HK8990 · 发表于 2010-3-19 09:06

原帖由 ijshz 于 2010-3-19 08:51 发表
还听说今年6路要开高峰大站车，这换领导后，6路成了电车公司的小宠儿了。

[57] 高峰大站车... 现在高峰期间普通车能坐满应该算不错了不过乘坐环境绝对是最好的
杭州现在应该只有6路可以在高峰期间享受12M的车又不拥挤吧

赤色火焰55 · 发表于 2010-3-19 09:32

105换新车是肯定的，用上大福宝那是换混动的前兆！！不过现在公交公司对混动蛮感兴趣的么？？其实我觉得这批混动真的不怎么样！！55千万不要换混动，上帝保佑，阿门！！

HK8990 · 发表于 2010-3-19 10:08

原帖由 赤色火焰55 于 2010-3-19 09:32 发表
105换新车是肯定的，用上大福宝那是换混动的前兆！！不过现在公交公司对混动蛮感兴趣的么？？其实我觉得这批混动真的不怎么样！！55千万不要换混动，上帝保佑，阿门！！

混动还是自动波的 55的红色金旅如果全线换混动那柴油车可以给B支1或B支2加车[86]

杭州路盲 · 发表于 2010-3-19 10:16

混动一点都不好,还是多买点青年12米吧,那个车绝对比混动好.杭州公交就为了买一辆混动,国家补贴50万的待遇,所以疯狂采购混动.

赤色火焰55 · 发表于 2010-3-19 10:19

原帖由 HK8990 于 2010-3-19 10:08 发表

混动还是自动波的 55的红色金旅如果全线换混动那柴油车可以给B支1或B支2加车[86]

千万不要换啊！否则上下班的几个55路快车驾驶员开不起快车要罢工的！！

赤色火焰55 · 发表于 2010-3-19 10:22

原帖由 杭州路盲 于 2010-3-19 10:16 发表
混动一点都不好,还是多买点青年12米吧,那个车绝对比混动好.杭州公交就为了买一辆混动,国家补贴50万的待遇,所以疯狂采购混动.

是的！！不过杭州再买青年12米我估计也不太可能了，不过想想还真是奇怪，浙江青年车的基地就在杭州，为什么不去多进几辆么？？难道是缺钱么？

vicky0606 · 发表于 2010-3-19 22:42

18m的都买了青年了为什么不买12m

jason · 发表于 2010-3-19 23:13

我觉得电车公司并没有认真去研究过6路目前的走向，粗看6路是连通了西湖与城北、城东北，但其实我个人觉得恰恰是6路这个少年宫的终点站设得很有问题，因为几乎没人愿意从湖墅路、环城北路、天目山路、保俶路而到达少年宫，完全可以通过12、45路等线路替代6路而达到这样的出行目的。所以从线路走向分析，6路的终点可以考虑放在古荡。若6路非要到少年宫不可，那可能还是绕走文三路或者拉直走环城西路会更加有意义。

同时，按照之前青蛙分析的105路因为汽东和火东的停用和暂迁，使得客流有明显下降。那我到觉得105路可以另辟客流增长点或者是预期增长点，比如不妨可以适当绕走钱江新城，以方便市民从湖滨、延安路等繁华区域进出钱江新城，这或许比直接用大福宝换下金旅会更务实。大福宝只能让105路客流更加低迷。

【K308】 · 发表于 2010-3-19 23:25

原帖由 jason 于 2010-3-19 23:13 发表
我觉得电车公司并没有认真去研究过6路目前的走向，粗看6路是连通了西湖与城北、城东北，但其实我个人觉得恰恰是6路这个少年宫的终点站设得很有问题，因为几乎没人愿意从湖墅路、环城北路、天目山路、保俶路而到达少年 ...

在理，105拉去钱江新城到时很不错的建议，使得钱江新城有去西湖附近的线路还是不错的

灵魂深处 · 发表于 2010-3-20 00:37

105确实有机会去钱江新城那块饶，只不过目前还只是论证阶段，另外105有可能会划出电车场，由3场接管，好吧我说的是有可能~~~~~~

[ 本帖最后由灵魂深处于 2010-3-20 00:40 编辑 ]

粉胖子 · 发表于 2010-3-20 07:56

原帖由 jason 于 2010-3-18 22:49 发表

用一个新的ID上来告诉大家别操心，恐怕是你在操心了，呵呵。

以后的新车很大比例都是混动，但如果按常理出牌的话，应该是105路上了混动以后，将金旅换给其它线路，而不是让105路去用上一段时间的大福宝。105路 ...

原来的55和56

粉胖子 · 发表于 2010-3-20 07:59

原帖由 jason 于 2010-3-18 23:25 发表

如果我没记错，105路绕走西湖边的距离不会少于6路，当然你会说6路在西湖边有停靠站，但试问城北到西湖边，又有多少乘客会这样从市府大楼、八字桥、省府大楼的走向前往西湖边呢？

瘦死的骆驼比马大，就算105路 ...

毕竟105有总管塘和延安路撑着，东站小商品市场也有些客流，实在看不出为什么要换FB
顺便问下 105换FB后高峰挤么？

粉胖子 · 发表于 2010-3-20 08:00

原帖由 灵魂深处 于 2010-3-20 00:37 发表
105确实有机会去钱江新城那块饶，只不过目前还只是论证阶段，另外105有可能会划出电车场，由3场接管，好吧我说的是有可能~~~~~~

那这两组环线只有55在电场l了？再下去真的要变成BRT分公司了

jason · 发表于 2010-3-20 10:56

原帖由 灵魂深处 于 2010-3-20 00:37 发表
另外105有可能会划出电车场，由3场接管，好吧我说的是有可能~~~~~~

这下我就明白了，不过万一不划给三公司，那就再换回金旅吗？哈哈……

ericma1996 · 发表于 2010-3-20 11:27

火车东站造好后应该会换好车的

赤色火焰55 · 发表于 2010-3-20 11:38

原帖由 ericma1996 于 2010-3-20 11:27 发表
火车东站造好后应该会换好车的

火车东站造好之后，大多数出来的旅客都会奔向地铁，谁会去做公交车啊！！

jason · 发表于 2010-3-20 11:57

原帖由 赤色火焰55 于 2010-3-20 11:38 发表

火车东站造好之后，大多数出来的旅客都会奔向地铁，谁会去做公交车啊！！

你以为地铁一号线可以通到所有地方吗？上海、北京或者广州的火车站边上都撤销公交总站了？

sx198 · 发表于 2010-3-20 12:01

原帖由 赤色火焰55 于 2010-3-20 11:38 发表

火车东站造好之后，大多数出来的旅客都会奔向地铁，谁会去做公交车啊！！

又不是每个地方地铁都可以坐到的，其实地铁真要缓解公交压力也没多少好缓解的，举个列子你从火车东站要到松木场你还不是乖乖要坐28或者Y5

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天帝无名天帝无名当前离线积分 668 金币个	发表于 2010-3-18 22:54 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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