杭州的地铁太慢了

elegdngdn · 发表于 2010-3-5 10:32

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loganese · 发表于 2010-3-5 10:47

南京开工早，而且线路短
杭州一条1号线一次性全部通车，可以抵别的城市2、3条的长度

杭州地铁很多车站都是双向同台换乘，这在中国大陆（除香港）是绝无仅有的

上海地铁到世博前有11条线+13号线世博段
就是因为急于求成、节省成本，条条线路都有问题！！！

寂寞如糖123 · 发表于 2010-3-5 11:08

杭州地铁的施工单位都不知道搞什么的~~~~

赤色火焰55 · 发表于 2010-3-5 11:17

原帖由 寂寞如糖123 于 2010-3-5 11:08 发表
杭州地铁的施工单位都不知道搞什么的~~~~

来动磨洋工!

shesheep · 发表于 2010-3-5 11:27

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libraboy8710 · 发表于 2010-3-5 12:04

南京地铁是一号线完成后再陆续地北延、南延，05年完工那会就几乎是条南北直线，而杭州的一号线呢，是它的数倍长。。加上08年那起严重事故。。。
放慢进度保证质量还是有必要的！如果大家真的很期待地铁，那就安下心来等候，我们着急也没用，工人着急影响的是质量

寂寞如糖123 · 发表于 2010-3-5 12:41

在地铁的施工单位做工资是不是很高的`？

stray · 发表于 2010-3-5 12:59

杭州距离长。。。。

性本恶 · 发表于 2010-3-5 13:01

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bit3710 · 发表于 2010-3-5 13:59

杭州地铁很多车站都是双向同台换乘，这在中国大陆（除香港）是绝无仅有的

+++++++++++++++++++++++++++++
北京不在中国大陆？

粉胖子 · 发表于 2010-3-5 16:33

慢慢来哦。。。不算造的太慢

pop1433 · 发表于 2010-3-5 19:27

千万别太快。。我怕塌

X1二号大街东 · 发表于 2010-3-6 17:39

一夜之间就造好……恐怕也没人敢坐了

粉胖子 · 发表于 2010-3-6 17:42

上海轨道交通1号线锦江乐园-上海火车站也造了5年呢杭州那么长也不算很慢加上那个时候就一个城市造地铁集中了所有资源现在呢？你现在就算造好了也没车或者车不够啊

长木里 · 发表于 2010-3-6 17:49

这叫朦胧题材，不兑现之前才有炒作的空间。这样有利于房价的稳步上升。有利于杭州知名度的不断提高。

hidou · 发表于 2010-3-6 18:15

原帖由 loganese 于 2010-3-5 10:47 发表
杭州地铁很多车站都是双向同台换乘，这在中国大陆（除香港）是绝无仅有的

啥意思.

求解..

liuyizhou · 发表于 2010-3-7 13:11

就杭州这个地质，还是学厦门造高架BRT吧..造地铁还是有点慌的。

粉胖子 · 发表于 2010-3-7 14:20

原帖由 liuyizhou 于 2010-3-7 13:11 发表
就杭州这个地质，还是学厦门造高架BRT吧..造地铁还是有点慌的。

听到这句话我往往会说出两个字上海

banshan2009 · 发表于 2010-3-7 15:58

一点都不高的，上海地铁赚钱最少！

雪山飞猫 · 发表于 2010-3-7 19:14

各种东西要慢慢来的

Alan_Pan · 发表于 2012-9-26 12:13

地质条件不好，老塌吧。

慈天独厚1 · 发表于 2012-9-26 20:15

loganese 发表于 2010-3-5 10:47
南京开工早，而且线路短
杭州一条1号线一次性全部通车，可以抵别的城市2、3条的长度

还有上海不等于中国大陆？？上海已经有双向同台换乘站了，还有两个正在建设的

冷雪飘飞 · 发表于 2012-9-26 20:25

杭州申请地铁其实很早，上世纪末就已经向国务院申请了，当时国内就北上广和天津4个城市有，其他都还没有。杭州的条件非常有利于地铁的批准，但正当有希望的时候，爆出了个大新闻，那就是地铁的亏损严重，特别是天津的，全国仅上海是赚钱的，北京的也在亏。所以那时国务院就暂停批复，正好把杭州卡住了，那时之前刚把深圳和南京批复掉，就把杭州卡了。等国务院地铁解禁等了N年啊

loganese · 发表于 2012-9-26 21:48

本帖最后由 loganese 于 2012-9-26 21:50 编辑

慈天独厚1 发表于 2012-9-26 20:15
还有上海不等于中国大陆？？上海已经有双向同台换乘站了，还有两个正在建设的

上海没有“双”向同台的
仅有的“单”向同台中山公园和上海站，虽然该2站是岛式站台，但是前后方的站台都是侧式站台
这2站也是3、4号线共线的“产物”，不得已而为之的，并不是主动追求的同台换乘
3和4的共线，弊大于利，严重束缚4号线的环线换乘功能，所以要改造的宝山路和上海站（现在正在建设，而我当时回帖的时候，连计划都没有）
但是改造后是岛式、侧式还是混合式，不清楚
具体线路上下行道轨的分配也不清楚

10和11的嘉定新城和龙溪路最多说是2个支线的换乘站

psklf · 发表于 2012-9-28 00:48

loganese 发表于 2010-3-5 10:47
南京开工早，而且线路短
杭州一条1号线一次性全部通车，可以抵别的城市2、3条的长度

什么理论显然是把网络架好再慢慢外延的
先建个4条短一点再慢慢往外面延伸，

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elegdngdn elegdngdn 当前离线积分 620 金币个	发表于 2010-3-5 10:32 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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shesheep shesheep 当前离线积分 2936 金币个	发表于 2010-3-5 11:27 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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性本恶性本恶当前离线积分 820 金币个	发表于 2010-3-5 13:01 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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