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[新闻] 【中新网】铁道部长称中国高速铁路已经走在世界最前列

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发表于 2010-2-16 13:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

刘志军向正月初一乘坐动车组列车的旅客拜年(图片来源:铁道部网站)

        中新网2月16日电 目前,中国高速铁路运营里程已达3300多公里,不论是总量规模,还是技术水平、运营管理,都已经走在世界最前列。
        据铁道部网站消息,农历正月初一,在举国欢度新春佳节的喜庆时刻,铁道部党组书记、部长刘志军顶着寒风、冒着雨雪来到上海南站,添乘上海南至福州D3107次旅客列车,看望慰问节日期间坚守岗位的铁路职工和公安民警,检查指导节后春运安全和服务工作。刘志军在慰问和检查时作出了如上表述。
        刘志军指出,刚刚过去的2009年是极不平凡的一年,中国铁路现代化建设取得了丰硕成果。继京津、石太、胶济、合武、合宁和东南沿海等一批高速铁路开通运营后,在去年年底和今年年初,武广、郑西两条时速350公里的长大高速铁路又相继开通运营。目前,中国高速铁路运营里程已达3300多公里,不论是总量规模,还是技术水平、运营管理,都已经走在世界最前列。
        刘志军表示,这是党中央、国务院正确领导的结果,是地方各级党委、政府和人民群众大力支持的结果,是全路干部职工奋勇拼搏、开拓进取、扎实工作的结果,铁道部党组向全路干部职工表示衷心感谢,并致以崇高敬意!
        刘志军代表铁道部党组向广大铁路干部职工致以节日问候和新春祝福,勉励大家再接再厉,继续保持高度的事业心和责任感,围绕安全、秩序、服务三大重点,全力以赴做好节后春运各项工作,精心打造和谐铁路新形象,为广大人民群众出行提供安全舒适便捷的运输服务。
        在上海南站,刘志军详细了解了上海地区客流、运能、售票等方面的情况,对上海铁路局今年春运采取的各项便民利民措施表示赞赏。
        在站台上,刘志军与正在作业的站车服务人员、铁路公安民警一一握手,向大家表示节日问候。“春节好,给大家拜年了!同志们辛苦了!”问候声伴随着阵阵暖意涌动在繁忙的站台。刘志军语重心长地对大家说,铁路作为国民经济的大动脉和大众化的交通工具,始终肩负着服务经济社会、服务人民群众的重大责任,越是节假日,越是我们更为紧张、更为繁忙的工作时刻。
        刘志军说,随着武广、郑西和东南沿海等一批高速铁路首次较大范围投入春运,铁路为人民群众节日出行提供了更加安全、快捷、舒适的运输服务,动车组列车受到了欢迎,客流量大幅度增长。我们一定要增强荣誉感和责任感,始终全力确保运输安全,努力提高春运服务质量,精心打造动车组服务品牌,让广大旅客放心满意。
        在添乘检查中,刘志军反复强调,要根据新增能力和客流变化情况,不断调整优化运力资源配置,最大限度地提高运输效率,最大限度地提升运输服务质量。要进一步搞好客运营销工作,做好列车餐饮服务和列车文化信息服务两篇大文章,精心打造动车组服务品牌,为广大旅客提供优质高效安全的运输服务。
 楼主| 发表于 2010-2-16 13:34 | 显示全部楼层
铁道部党组书记、部长刘志军顶着寒风、冒着雨雪来到上海南站。。。
 楼主| 发表于 2010-2-16 13:35 | 显示全部楼层

上海站动车车头故障致使数千乘客滞留车内2小时

  据《新民晚报》报道14日下午,一列动车组因机头故障,未出上海市区就被迫返回始发站调换车头,因此延误发车2个小时,影响了乘客出行。
  据了解,D3104(本人注:应该是D3014,新闻中所指车次有问题)动车原本于昨天16时40分,从铁路上海站发车至汉口。但准点发车后,乘客们却纳闷地发现,动车并未风驰电掣般疾驶,还没出上海西站,就倒车往回开了。列车长通过广播解释,机车有故障,需回始发站。
  动车开回站里,在等待过程中,一些去昆山、苏州、无锡的短途乘客显得比较焦急,他们大多数人的当地亲戚朋友正等他们去吃晚饭呢。部分乘客要求下车另行他途,但未被接受。几千名乘客滞留在车内,至18时40分许,动车终于启动了。
  记者致电上海铁路局,一名工作人员解释,D3104(本人注:应该是D3014,新闻中所指车次有问题)动车前一个机头因出了故障,拖在动车后面的一个机头将车拉回站,并与前车头进行调换,因此耽搁一些时间。

[ 本帖最后由 libraboy8710 于 2010-2-16 14:03 编辑 ]
发表于 2010-2-16 13:50 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2010-2-16 14:02 | 显示全部楼层

回复 4# 的帖子

对哦,我也发现了。这是新闻稿里的内容,估计记者也是个半吊子。。

[ 本帖最后由 libraboy8710 于 2010-2-16 14:13 编辑 ]
发表于 2010-2-16 16:13 | 显示全部楼层
只是 称 而已。。 称的东西未必能太当真。。。 跨越专挑好的地方去 去北京南 不去北京 北京西 去上海南不去上海。。。
发表于 2010-2-16 22:02 | 显示全部楼层
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发表于 2010-2-16 22:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-2-16 23:02 | 显示全部楼层
严重支持中国高铁事业发展
发表于 2010-2-17 08:36 | 显示全部楼层
原帖由 miewuhen 于 2010-2-16 22:53 发表
从法律上讲,中国高铁技术确实是世界最前列的。

事实上呢?这事不能说的太细。。。
但高铁还是支持的。。。
发表于 2010-2-17 09:22 | 显示全部楼层
中国高铁技术的发展确实厉害,支持!
发表于 2010-2-17 09:52 | 显示全部楼层
看了之后只想说一句话 中国TDB真不要脸[99]
发表于 2010-2-17 15:49 | 显示全部楼层
DCZ在哈刚八刚
发表于 2010-2-17 18:52 | 显示全部楼层
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发表于 2010-2-18 19:33 | 显示全部楼层
这个刘疯子就提自己的功绩,职工的待遇莫不关心
发表于 2010-2-20 10:29 | 显示全部楼层
牛逼就是吹出来的,不吹谁知道你牛逼啊
发表于 2010-2-20 12:34 | 显示全部楼层
最主要的是中国人口太多啦~地方又大
不搞高铁如何能“发展”呢
bigem01
发表于 2010-2-20 15:56 | 显示全部楼层
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发表于 2010-2-20 18:30 | 显示全部楼层
不是吹牛,老张带领的那些人,虽然有点山寨精神,但是现在搞动车也很可以的,还有不能忽视那几所NB的大学。。。
至于线下工程,砸钱,加上信号啥的,基本也无敌了
发表于 2010-2-20 18:56 | 显示全部楼层
硬件确实是处于世界前列,管理水平就不敢恭维了
发表于 2010-2-20 19:22 | 显示全部楼层
前列的确不假,但是沾沾自喜、自吹自擂太教人恶心!
发表于 2010-6-19 01:37 | 显示全部楼层
票价的确在世界前列!
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