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[新闻] [杭州网]杭州又一快速路竣工 秋石高架一期通车

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发表于 2010-2-8 16:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

秋石高架一期工程南起机场路,北接临丁路,是市区城市快速路系统中十分重要的南北向交通快速通道。   
秋石高架一期工程南起机场路,北接临丁路。
全路段设计了双向六车道,相对于中河高架的四车道设计来说更为合理。
在快速路的两侧使用了隔音屏风,减少来往车辆对周边居民造成的噪音干扰。
杭州秋石高架一期今天正式通车。
本网讯 “以前去半山、丁桥走中河高架到石桥路,堵车十分厉害。这个快速路开通后,从秋涛路过来就可以直达半山,真的很方便。”家住城北沈先生早就盼着秋石高架通车了,今天上午,市建委传来了这个好消息。
秋石高架一期工程南起机场路,北接临丁路,是市区城市快速路系统中十分重要的南北向交通快速通道,也是杭州城市道路快速路网“三纵五横”的第二纵。它的通车将与德胜快速路、留石快速路、以及上塘高架构成快速路网,分流上塘高架---中河高架的车流量,有效减轻主城区的交通压力。
高架快速路+地面主干道
  杭州秋石高架一期全线为高架快速路+地面主干道系统,高架主线标准段桥宽25米,双向六车道,时速80km/h,全线通过机场路口、杨家村、临丁路东南侧的三对平行匝道与石德立交(在建)、石石立交两个互通立交;地面道路标准宽度为56m,设双向六车道及两个辅道。
  实施秋石高架一期工程是杭州市完善路网配套,改善区域交通功能,带动区域经济发展的内在要求。该工程项目的建成通车,不仅有效地解决杭城东部南北向的快速交通问题,而且进一步推动了杭城东北部经济的发展,继而推进整个城市经济的均衡快速发展,更是大杭州、大交通发展的客观需要。
  打造一条低碳的快速路
  据杭州城基中心工程二处副处长黄晓东介绍,在杭州秋石高架一期的建设过程中,积极响应市委市政府打造低碳城市的号召,从节能降材方面进行了全面考虑。
  在快速路的两侧使用了隔音屏风,减少来往车辆对周边居民造成的噪音干扰。全路段设计了双向六车道,相对于中河高架的四车道设计来说更为合理,有效缓解了交通压力。同时,对地面主干道石桥路上原有的辅道进行了拓宽、改建,特别预留了快速公交道,提倡公交出行的低碳理念。特别值得一提的是,整条快速路的路面都铺设了透水沥青,将有效提高路面的排水功能,增加安全系数,这也是杭州第一条铺设透水沥青的快速路。

[ 本帖最后由 K34 于 2010-2-8 16:46 编辑 ]
发表于 2010-2-8 20:00 | 显示全部楼层
个人感觉二期更重要,一期上还是货车开得多~
发表于 2010-2-8 20:38 | 显示全部楼层
[81] 哦也~
发表于 2010-2-8 20:58 | 显示全部楼层
原帖由 眼睫毛 于 2010-2-8 20:38 发表
[81] 哦也~

你回家方便了。
发表于 2010-2-8 21:02 | 显示全部楼层
热烈庆祝石德立交东向北匝道开通!
发表于 2010-2-8 21:03 | 显示全部楼层
经常上德胜快速路,就看见匝道上写着禁止下石桥路匝道的标志 .终于...
发表于 2010-2-8 21:19 | 显示全部楼层
二期貌似直接穿山到了临半路
发表于 2010-2-8 21:21 | 显示全部楼层
秋涛路高架却迟迟不开工,XXX站在台子上一副猥琐相……
发表于 2010-2-8 21:23 | 显示全部楼层
弱弱地问下  2期到哪里?  什么朝代可以通车?
发表于 2010-2-8 21:26 | 显示全部楼层
原帖由 K402 于 2010-2-8 21:23 发表
弱弱地问下  2期到哪里?  什么朝代可以通车?


最早的规划是接四桥,后来改成接三桥。
发表于 2010-2-8 21:32 | 显示全部楼层
原帖由 雷峰夕照 于 2010-2-8 21:26 发表


最早的规划是接四桥,后来改成接三桥。

半山隧道是三期?我一直以为那个才是二期,。,。
发表于 2010-2-8 22:07 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2010-2-8 21:21 发表
秋涛路高架却迟迟不开工,XXX站在台子上一副猥琐相……
我看不清楚哪个是XXX艾
发表于 2010-2-8 22:10 | 显示全部楼层
原帖由 眼睫毛 于 2010-2-8 22:07 发表 我看不清楚哪个是XXX艾
您老可以看一看其他的新闻,或者网上搜搜,“发现”一下么。
发表于 2010-2-8 22:13 | 显示全部楼层
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-2-8 21:32 发表

半山隧道是三期?我一直以为那个才是二期,。,。


半山隧道是三期?
发表于 2010-2-8 22:15 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2010-2-8 22:13 发表


半山隧道是三期?

但是半山隧道已经在造了,真正的二期一点影子啊么得……
发表于 2010-2-8 22:20 | 显示全部楼层
秋涛路还早类 还没提上日程类 杭州就是这样造个半吊子,上面6车道下面8车道到了机场路就变成6车道不堵才怪。。秋涛路高架快点吧
发表于 2010-2-9 01:25 | 显示全部楼层
秋涛路才是关键杭州现在修高架都有一个特点就是挑软柿子捏。
我倒不是鼓励强拆民宅造高架,而是觉得在现有的空间条件下可以聘用更巧妙的设计图纸来建造高架桥

[ 本帖最后由 _JIE 于 2010-2-9 01:28 编辑 ]
发表于 2010-2-9 08:35 | 显示全部楼层
秋涛路高架要等九堡大桥造好后才会开工
发表于 2010-2-9 09:04 | 显示全部楼层
九堡大桥连接的是东湖通城高架
发表于 2010-2-9 09:08 | 显示全部楼层
原帖由 _JIE 于 2010-2-9 01:25 发表
秋涛路才是关键杭州现在修高架都有一个特点就是挑软柿子捏。
我倒不是鼓励强拆民宅造高架,而是觉得在现有的空间条件下可以聘用更巧妙的设计图纸来建造高架桥


有理。
发表于 2010-2-9 09:15 | 显示全部楼层
建委的说法是造秋涛路高架包括清江路立交,会导致3桥附近瘫痪,要等到九堡大桥造好给三桥分流,才能造秋涛路高架
发表于 2010-2-9 09:52 | 显示全部楼层
其实完全可以把秋涛路高架三桥附近修的很高,穿过后然后像现在造秋石-德胜一样,匝道慢慢来,秋涛路三桥上匝道暂时废掉吧,车子可以移道钱江路或富春路从清江路上去,另外让九堡大桥来分流西兴大桥的车流也。。还不如推进望江隧道来的有效
发表于 2010-2-9 10:56 | 显示全部楼层
估计困难,毕竟根据规划,秋涛路高架到了清江路主要车流是过江的,如果只是跨过清江路,高架下来的车子要通过地面转三桥,那这个路口肯定堵死的。
发表于 2010-2-9 11:06 | 显示全部楼层
秋石高架的车流都靠西兴大桥过江明显不够合理,现在3桥的情况大家也都看到了,秋石高架可以考虑再往南修,修到望江路,通过望江路分流3桥的车流
发表于 2010-2-9 12:01 | 显示全部楼层
这个时候南站也搬掉了!
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