[杭州日报]市区要撤并过于密集的斑马线

K34

今天下午，杭州市公安交通管理工作会议召开，杭州市公安局副局长、交警支队支队长赵野松在会上说了三个数字：13278、13364、14928。这是2009年11月到今年1月这3个月的主城区机动车净增量。净增量连续三个月破万，赵野松用了一个词来形容：史无前例。而据预计，今年还将继续增加10万辆。
2010年，如何解决数量庞大的机动车通行、停车、安全、环保等问题？
交警部门提出了几条思路：继续推行公交优先，增建城市快速路，撤并部分人行横道，提高车辆通行速度和道路通行率。
关键词：试点普快公交
交警部门表示，将支持公交集团加快快速公交BRT建设，增建专用车道，保障快速公交通行。
同时，还将试点普快公交。通过开展大站点改造，调整线路设置，将现有的错综复杂的公交路线进行资源整合，加大发车频率，使普通的公交“慢车”也能快起来，并且能准时到达。
关键词：增建快速路
中河高架和德胜快速路，是杭城为数不多的几条城市快速路，但是随着车辆剧增，快速路再也快不起来了，尤其是中河高架，反而成了堵车的代名词。
前不久，杭州市宣布了今年的道路建设计划，重点就是加快城市快速路网建设，打造大杭州快速路骨架，即“三桥三隧三路一线”项目和7条城市快速通道。
7条城市快速通道，指德胜快速路（西落地工程）、留石快速路（二期）、江南快速路（西兴立交）、彩虹快速路（滨江段、萧山段）、东湖快速路（东湖路及通城快速路）、秋石快速路（风情大道）、紫金港快速路（紫金港路）。
关键词：撤并斑马线
为提高城市道路车辆通行率，交警部门考虑将在一些斑马线密集的区域和道路上，对斑马线进行撤并，并对行人过街设施做相应的提升改造。
这项措施曾有网友提出过，现摘录一段：
现在斑马线数量众多，往往一条500米左右的马路路段上有好几条斑马线，如果碰到一条停一次，这交通能通畅？
很多斑马线没红绿灯，行人也是三三两两不间断，如果一有行人车必须停，那么斑马线就如同一堵墙，此路成了死胡同。有些斑马线设置不合理，离一个路口只有几十米，刚刚绿灯过了路口，碰到行人通过斑马线，就得停下来，那后面的车还能通行？
交警部门表示，他们就是要对市区的斑马线进行重新规划整理，撤并掉一些过于密集的斑马线，但是这要在充分保障行人安全的前提下。交警部门将考虑适当加宽斑马线提高行人通过率、增设人行过街地道、严打包括私家车在内的所有机动车斑马线前不让行、设置减速带等措施，并加强行人文明素质宣传教育，做到斑马线数量减少但安全系数增加。
同时，还要从源头上加强教育管理，比如在驾考中，改革科目一理论考试、科目三实际道路考试的标准、试题，在考试标准中增加有关交通规则、文明交通的内容。“路考时如果不礼让斑马线，将加大扣分或直接判为不合格。我们培养的是文明行者，而不是马路杀手。”赵野松说。

[ 本帖最后由 K34 于 2010-2-5 10:19 编辑 ]

K34

要走寻常路
上班路上，我经常从河东路走，这条路上的斑马线数量，我闭上眼睛想了想，至少八九条。而从文晖路口到潮王路口，这段河东路只有不到1公里。
也就是说，平均100米就有一条斑马线。而从集市街口到新市街口，短短两三百米的距离，竟有5条斑马线，其中集市街口3条，新市街口2条。
而公交车做得确实好，只要斑马线上有行人，每条必让，尤其是38路车从总站内发车出来，刚驶出十几米左右，就要停车礼让行人，而且越来越多的出租车也这样做了。
的确，这些司机都是好样的，这里是居民众多的住宅区，也需要设置斑马线，但是如果斑马线设置过于密集，车辆礼让做得越好，越会影响道路通行效率。设置斑马线是为了行人过街方便和安全，但是结合杭州道路拥堵的实际情况，作为行人，是不是也该为车辆的通行、道路的通畅行一下方便呢？
有些人走斑马线，不是因为它安全，而是因为它够近。只要远那么一点，他还是一抬腿就过了街，不去理会远一些的斑马线。
过街地道也是这个道理，不可能将所有的路面都挖空，让我们随时随地过街。
做一个文明出行的市民，如果没有近在眼前的斑马线，那就要学会稍稍牺牲一下自己的便捷，多走几步，从稍远的斑马线上过街。不管是近的还是远的，要将每一段斑马线都当做应该走的“寻常路”才对。

岁月风云

还有密集的红绿灯

keentwi

东新路（香积寺路-石祥路口）每隔50米一个人行横道线。。。。。。

軒軒≮K308≯

人行道是太多了，一个小路一个人行道，干脆把马路全部划成斑马路好了

东东堂

将现有的错综复杂的公交路线进行资源整合
于是是不是会将短线路变成长线路~然后……

HK8990

还不如打造全市立体交通体系 行人自行车专用一层 公交车专用一层 社会车辆专用一层 综合交通（应急）一层这样互不干涉绝对可以畅快通行

libraboy8710

地下通道应该多一些

jason

撤并交警支队和大队的准备工作也应该搬上议事日程。

现在有那么多的交警支队交警大队，但路上大多数是只有完全不懂章法的协警在指挥交通，结果是混乱的交通更加混乱。

既然交警不用在路上了，那还要那么多交警干嘛呢。

不从根本上控制机动车的数量，其它都是空的。我觉得首先可以限制外地车辆入杭了，不要堵到不能动了以后才有行动，那就真的晚了。

粉胖子

取消某些红绿灯，比如说总管塘前后，光观音塘小区的，同是撤销斑马线，

_JIE

去人行横道的话就要多造天桥。。

jason

原帖由 _JIE 于 2010-2-5 17:32 发表
去人行横道的话就要多造天桥。。

可能就是为了这个，呵呵。

杭州路盲

交警就知道开罚单啊，路口堵住了也不管。

我讨厌你

交警会推行"公交优先"?他们不让公交车更慢已经很不错!

pop1433

原帖由 K28 于 2010-2-6 16:03 发表

斑竹，你好，纠正下错误：1.杭州现在没有交警支队，而是杭州市公安交通警察局。
2.协警是辅助于交警的。
3.各大队的交警是不允许撤销的，一个交警需要管一片，而路口众多，只能协警加以在路口指导交通。

黑色幽默而已。但很多时候事实如此，很多事情都让没有培训过的协警干了，交警躲边上“守株待兔”抓违章

猫小艺

原帖由 _JIE 于 2010-2-5 17:32 发表
去人行横道的话就要多造天桥。。

唉，可叹，可叹！扯淡，扯淡！您去官巷口或者教工路那些有人行过道天桥的地方去瞅瞅。砸了这么多钱造的天桥气到作用了么！话说回来，还是把那些警察都开了算了。杭州交通秩序如此混乱，JCSS功不可没！

子青

原帖由 猫小艺 于 2010-2-6 20:39 发表
唉，可叹，可叹！扯淡，扯淡！您去官巷口或者教工路那些有人行过道天桥的地方去瞅瞅。砸了这么多钱造的天桥气到作用了么！话说回来，还是把那些警察都开了算了。杭州交通秩序如此混乱，JCSS功不可没！

其实工商大学门口那个天桥原来教工路修好后基本上学生都走天桥的，后来造个电梯造了，毛一年，加上中间的栅栏撤掉了，走天桥的习惯也丢掉了。

jason

原帖由 K28 于 2010-2-6 16:03 发表

斑竹，你好，纠正下错误：1.杭州现在没有交警支队，而是杭州市公安交通警察局。
2.协警是辅助于交警的。
3.各大队的交警是不允许撤销的，一个交警需要管一片，而路口众多，只能协警加以在路口指导交通。

呵呵，你不妨应该把“纠正下错误”改成解释比较好，因为现在绝大多数民众并不知晓杭州交警支队已经升级了，我也是在最近一次换驾照的时候看到。

协警确实是辅助交警工作的，但貌似我在路上不止一次看到协警在乱指挥的情形，如果是这样协助，那我觉得还是让开车的司机自力更生比较好。我个人觉得通常是这样交通通畅关系：

由好至糟的顺序
有交警的路口 > 没有交警且没有协警的路口 > 有协警的路口

我开车向来不听协警的瞎指挥，呵呵。

[ 本帖最后由 jason 于 2010-2-7 11:23 编辑 ]