广州BRT确认下周三试运营

kansonzhou

（广州）昨日，张广宁、苏泽群等领导乘坐BRT专用公交车视察沿线建设情况。记者 杜翠 通讯员 古凡 摄

　　BRT关键是要好用，市民说好才是真正的好。
　　我们要有充分的思想准备，千万不能大意，要把各种应对措施制订得更周密一些。
　　——张广宁
　　张广宁视察强调：关键要好用
　　●今日和周日，组织两次综合演练对系统进行联调
　　●下周二，31条BRT公交线路调入BRT专用道
　　●下周三起，试运营10天，期间市民可免费试乘体验
　　●每天上下班高峰期，将通过信号灯和交警疏导车流，实现公交优先
　　又讯 （记者 张玉琴 通讯员 鞠杨 穗府研） 记者昨日从交委获悉，中山大道BRT公交将于2月10日开通试运营，试运营时间暂定为10天。
　　市民免费试乘10天

评论：


广东就是大气，一开通就是31条进入BRT系统，
不像杭州公交，杭州搞了多少年了才几条能换乘？不到3块票价死活不能换乘，到了3块还是不让你换乘。还不肯花钱做隔离。

杭州不要成为全国第一个搞BRT，结果又搞成全国最差最贵得BRT。



[ 本帖最后由 jason 于 2010-2-4 13:33 编辑 ]

604647354

两个城市的公交公司的思想就不一样的。杭州搞BRT是为了赚钱，广州搞BRT是为了便民，两个城市的BRT在本质上存在差别！

长木里

想当年，杭州公交也说过信号灯优先的。呵呵。杭州永远不做第一的。第一要枪大出头鸟的。杭州是第二个开通BRT的，杭州BRT的客流肯定要比济南的好，所以也不会成为最差的BRT。

kansonzhou

原帖由 长木里 于 2010-2-4 11:53 发表
想当年，杭州公交也说过信号灯优先的。呵呵。杭州永远不做第一的。第一要枪大出头鸟的。杭州是第二个开通BRT的，杭州BRT的客流肯定要比济南的好，所以也不会成为最差的BRT。

客流好就是好得brt，客流好不好是规划得问题，每个城市都有客流好得线与客流差得线，BRT要投放在需要得线上，就必定会有相应城市规模应该有得客流。
评价brt得好坏应该是速度/票价。

kansonzhou

全运会前，济南市开通了6条BRT快速公交线路，已形成“两横三纵”BRT网络。记者今天采访获悉，济南市“十一五”(2006年至2010年)期间规划设计了“三横五纵”，而到2020年前，济南计划形成“五横七纵”的BRT网络，线路长达200公里，日客运量将达到100万人次。
     2010年前形成“三横五纵”
     济南自2008年4月至2009年10月短短1年半的时间内，相继开通 6条BRT线路，在全运会前建成了“两横三纵”快速公交网络，圆满完成了全运会开闭幕式及日常比赛的客流集散任务。目前，6条线路配车145辆，线路长度达75.3公里，日均客运量20万人次，千公里运量达8000人次。截至目前，BRT线路累计实现运营里程596.67万公里，运送乘客4660万人次，成为济南城市公共交通的主力军。

济南得客流也不差。至少差不过杭州得B2

[ 本帖最后由 kansonzhou 于 2010-2-4 12:04 编辑 ]

X1二号大街东

直接到B27了？

子弹头

这个站台好像很长

粉胖子

信号优先 道路专享权 这些承诺都和P一样 还是个不响不臭的P。。。