[杭州日报]礼让公交,杭州人准备好了吗?

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春运开锣，街头随处可见提着行李候车的人。今年最大的特色就是很多人要跨江赶火车。目前坐公交到火车南站赶火车的每天递增近千人。一位301路司机对我说，301路穿过杭州市中心到火车南站，要停靠19个站。我最怕最怕路堵。300路跟我一样（城站——火车南站），停靠24个站。每次出站进站，我都毛当心。真希望社会车辆让我们一让啊。让一让和挤一挤，时间差很多嘞。已经有少数小车开始让我们了，希望更多啊。

礼让公交，一个新鲜话题。公交优先，并不仅仅体现在公交专用道上。在春运这个特殊时期谈礼让公交，更多一份温情。据了解，公交师傅最希望被让行的是公交站出站的瞬间和转弯并线时。

总管塘公交站,公交出站最长花7分钟

周一晚上5点，记者来到公交总管塘站。这是个大站，停靠的公交车有20多路，其中既有到城站的21路，也有到火车南站的300路。路面单向三车道，相当繁忙车流不断。每路公交车出站都比较吃力。这里的地形有特殊性，公交车要上立交桥，起步后必须并到最左侧车道行驶。而车流中有部分社会车辆走的是立交桥下，不需要到最左侧车道开。这就有个交叉。中间车道开的小车一辆接一辆，公交车要挤到左车道相当吃力。我跳上一辆21路，它在总管塘站靠站起步后，为了挤到最靠左边的车行道去，司机点了三次刹车一点点挪过去，终于有辆小车肯踩刹车，21路成功挤上立交桥。我在车厢前面拍了这段视频。这位开车的师傅说，他4点10分从西湖体育馆开出，晚上6点50分还没开到城站。脱班至少半小时。
    公交萧山分公司的客运经理葛鑫华说，K300路早晚高峰时在这里也是吃足苦头。出站刹车三次是常有的事。最长的一次为了出站，花了7分钟。一堵堵15分钟。像300路一样，515和520路出站都要上桥。
    还有种典型情况，公交车出站要直行，其左侧是右转弯车道，这样在路口就会形成右转弯车流对公交车的“包围”。我曾经在3路车上塘路北往南方向（德胜路——潮王路之间路段）遇到过这样的情况。早高峰时间，公交车花了10分钟才突出重围。
    小车不让公交，自己也吃亏
    不少小车司机想得简单，我钻我挤只要我自己快就好了嘛。其实小车不让公交，自己也吃亏。周一晚高峰我在24路武林路马塍路口站（即天目山路上西往东方向）就看到典型一幕。这个公交站共有两车道，左侧为直行，右侧为右转弯。21路公交车出站后，必须挤到左侧车道上开，因为21路的行驶路线是直行穿过莫干山路的。可是左侧直行道上的车一辆挤一辆，不肯让，21路就横着身子想一点点挪进去，有那么2分钟时间它就挡住了右转弯车道的通行。这时边上岔路又有一辆小车想钻缝，这下这段路就马上堵起来了。直到直行红灯放行，公交车挤进去，路才又通了。
    小车让公交，怎么个让法
    买车就是图个快，小车也不能一个劲地让啊。怎么让才合理呢？记者采访了多位公交师傅。他们说，主要是公交车出站的时候，车头翘出去的时候，请社会车辆能稍让一下。虽然从交规上讲，应该公交车让行。但是在早晚高峰，如果主干道上的车子能稍让一下，除了会减少交通事故，还能提高路面通行效率。
    还有，请不要随意变更车道，在十字路口有序通行前提下，尽量让让公交车。
    小车如果一定要在公交车站附近停靠，请停在公交车站的前方并打起双跳灯。如果停在公交车站后方，会影响公交车进站。千万不要占用港湾式车站。
    已经有小车司机先“让”起来
    我每天都要坐3路车上班。这条线的行驶路线在朝晖二区出站后马上就要上上塘高架右车道，一上高架就要越过中间道往最左侧道开，这样才能下桥。昨天我留意了一下，有两辆车比较有风度，让了3路车，我们的车很快就并线成功。
    据公交公司的人说，在建国北路、公交总公司南和艮山西路等地，小车的让行做得不错。
    小贴士
    关于坐车到火车南站，公交公司提醒：
    300路：（火车南站至城站）高峰时七八分钟一班，途经24个站。出门请预留时间：70分钟。
    537路区间：（火车南站至城站）大站车。出门请预留40分钟。
    如果坐公交到火车南站，建议大家到城站，坐537路区间比较合适。或者坐315或515到萧山再转车，具体换乘方案可打电话22670000咨询。

森林风马甲1

提倡是没用的，要依法，不让，直接枪毙。

杭州路盲

在杭州提倡是没用的，公交专用道社会车不是依然在进吗？

604647354

真的应该严厉打击严重妨碍公交车行驶的行为，罚的心痛了才知道公交车也需要让

jason

其实真的应该先保证公交车在专用道的路权，然后再提倡礼让公交车……