比想像的方便 城站至萧山站坐公交33分钟

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昨天是杭州火车东站整治过渡搬迁到萧山火车站的第一天。我坐上了从杭州城站火车站始发的K500路公交车到萧山，体验了一次过江坐火车的感受。总体感觉去那儿比想像的要快和顺畅，从萧山站回杭换乘也比较方便。  


　　从城站至萧山站很方便  


　　记者昨天9点15分乘上K500路，一路上道路通畅，9点48分已经到达了萧山火车站，用时33分钟，同车的乘客说：“本以为东站搬迁到萧山后，坐火车肯定要提早好多时间，没想到有直达的公交车半个小时左右就到了，和原来到东站坐火车没什么两样”。  


　　到了萧山站，我发现站前广场上社会车辆停放处、出租车候客处及公交候车站呈三个区域并列设置在广场中间。特别是即将建成的7条候车廊道，其中6道分布着12条开往各个方向的公交线路（目前已投入使用），乘客出站后只需步行50米左右，即可换乘公交出行，而候车室距公交候车廊道的直线距离只有30余米。  


　　萧山站换乘有多种选择  


　　萧山站的交通配套保障还是比较完善的，自驾车、公交车、出租车在整个换乘点上均有考虑，不管是坐火车、下火车、送人和接人都有多种选择，在整个布局上充分考虑了就近、便捷的原则，从位于东北角的出站口开始排列分别是公交车候车区、出租车候车区和社会车辆停放点。  


　　以公交车候车区域为例，排在最北边的2条廊道是开往杭州主城区的线路，从北往南中间的2条廊道是开往萧山城区及乡镇的公交线路，从南往北中间的2条廊道是开往下沙和九堡客运中心的线路。在出口处的乘客驻足区内有巨大的公交换乘指南分别标注了每条廊道公交线路开往的方向，在廊道的末端有大幅相对应的廊道号，使乘客一目了然。  


　　搬迁首日，公交运送主城区乘客1.2万余人次  


　　从铁路方面得到的消息，搬迁首日共有9对18趟列车停靠萧山站。截至昨天下午3点，公交集团从萧山火车站始发的12条公交线路（4条新线、1条优化线路和7条萧山区内线路），共计投放班次1000余个，安全有序运送乘客4.83万余人次，其中主城区运送乘客1.2万余人次。  


　　乘客普遍反映新开的几条公交线路分别连接杭州主城区、萧山城区、下沙以及主城区火车站和杭州长途客运中心，换乘选择比原来还要多，特别是连接主城区的公交线路既有站站停靠的常规线路，也有便捷、快速的直达车，为赶时间的乘客提供了方便。由于是搬迁首日，主城区的出租车到火车南站的还不多，在候车区域内的基本是萧山区出租车在运营。  


　　将开通武林门至萧山站的夜间线  


　　随着列车班次的增加，公交的配车、配班也将逐步增加。同时公交集团还将设立现场运营调度指挥中心，每天对各线路运营、安全、服务等情况进行现场掌控和管理。在出站口设置导乘服务台，对乘客进行提前疏导与导乘，对老弱病残孕等弱势群体予以优先上车，并免费发放公交乘车时刻表。建立五级导乘系统（服务台导乘、换乘线路牌、廊道指示牌、线路站牌、车厢站名含电子报站），确保乘客在换乘公交车时直观、醒目、明确。  


　　针对市民乘客夜间乘坐火车出行的需求，公交也会开通一条武林区域至萧山火车站的通宵公交线路，最大限度方便市民乘客的出行。  


　　面对即将到来的春节客运期，公交集团将不断优化服务举措，确保春运高峰期间乘客最大疏散时间不超过60分钟。  
不知道夜间线会不会是537
                              来自萧山网站http://xsbus.com/