【众安杂谈】论杭州汽车东站之搬迁

杭州众安桥

                                         【论杭州汽车东站之搬迁】

位于江干区九堡镇的杭州客运中心在寂寞了一年之后，车站应有的繁忙景象终于有了出现的一刻。原汽车东站发车的长途客运班线将迁往新的客运中心发车。老的汽车东站将完成它的历史使命，永远封存于每一个杭州人的记忆之中。

而当它搬迁的消息发出的那一刻，争议随之而出。由于客运中心所处的江干区九堡镇目前还属于杭州的郊区。交通，商业等各方面配套明显落后位于城区的老汽车东站。许多的乘客认为这样会增加路上所耗的时间，相应的车资也将增加。然而在铁路系统日益完善的今天，公路客运的竞争力日益下降，许多的客运企业担心车站的搬迁而丧失大量的客源，不断提出异议。甚至扬言若车站进行搬迁，就将做出过激的行为。

把时光倒回10年前，当时位于武林门的长途汽车站将般迁至西湖区留下镇，也就是今天的汽车西站时，许多的人也都是抱怨不已。10年前的杭州，出了古荡，就进入了郊区，加上龙驹坞的因素，留下镇在杭州人心中的偏僻程度远远高于今天的九堡镇。西站在搬迁之后带动了整个留下镇的发展，配套设施的不断完善，人流的激增，使留下茁壮成长，杭州城区的范围也因此向西拉出了一大截。而西站的拥挤与繁忙从搬迁的一刻一直延续着，客流丝毫未因地理位置的原因而下降。

西站的客流的保持，虽然铁路的因素的确存在，10年前的铁路系统远没有今天便捷，并且西站发车的长途班线到达的地区许多都是铁路尚未触及的，但这只是客观的原因。城市在发展，人们的观念在改变。49，70，91，102，179……当一条条公交线路从杭州城里的各个角落伸向西站时，再也没有人觉得西站和留下镇是当年偏僻的乡下地方，留下镇在几年前也撤镇设立了留下街道。

客运中心与九堡镇的道理何尝不是一样，更何况九堡镇的情况比当年的留下镇要好太多的。杭州的城市发展的主要发展是向东，向南。九堡镇作为老城区与下沙新城区对接的一个重要的接点，已经有了城市的模子。许多曾经在老城区居住的杭州人也将自己的未来选在了九堡。未来的地铁1号线九堡东站将是老城区与下沙城区和临平城区的换乘中心。九堡镇的未来可谓是非常美好的。虽然暂时各方面还是略显不足，而客运中心则能成为带动九堡镇发展的一个不可缺少的动力。

而汽车东站的现有设施已满足不了现实的情况。艮山西路，新塘路的汽车东站段已成为一个道路的堵点。城市的不断扩大，昔日的郊区已变成了城区的一部分。而为了解决城区内道路拥堵同时也为带动新城区的发展，不光我们杭州，许多的城市都在将车站向城郊搬迁。

台州长运因东站的搬迁而向杭州叫板，难道台州的城市不发展，车站永远在繁闹的老城区？

若台州将车站进行外迁，别的城市也因此向台州长运叫板，你们不觉得为难吗？照你们的思维，杭州城里最适合造车站的地方就是类似于嘉里中心或湖滨二期这样地段的地块了。当然这是不现实也不可能的。
  
本人一直支持汽车东站的搬迁客运中心，但九堡地区交通不便是不可回避的事实。个人认为在开通公交线路，加密公交班次的同时，改变人们的观念也是一个重要的因素。建议公交集团在客运中心线路的定价上，尽量定在2元（空调车）。由于很多的人都认为2元线路就是城区线路（B线路除外）。让大家在心里上认可九堡并不是偏远的郊区，而是交通便利的地区。觉得去客运中心坐车和去西站或北站坐车一样便利。也许开始时人们的观念不会一下子转变。但一段时间之后，客运中心会和老汽车东站一样，拥有强大的客流。那时的九堡镇，在客运中心的带动下，也将会是一派繁荣的景象。
   
总之一句话，愿我们杭州的未来是美好的！




                                                                                杭州某中学生

[ 本帖最后由 jason 于 2009-12-18 23:31 编辑 ]

hylix

搬迁，扩大是必然的。但是不应该拿10年前这种例子来佐证，完全没有可比性的，影响面不是一个数量级的！
10年前等个半小时来辆公交觉得城市就是好，还有公交；10年后等个5分钟不来，就开始骂娘了吧，时代不同了！

拉基米德

说得不无道理

jason

汽车东站的确需要搬迁，但最好的位置应该是和新火车东站毗邻，这样也方便旅客在汽车与火车之间互为转乘。现在搬去九堡，这完全是给未来的地铁一号线添乱么……

据说之前市政府有意让铁路新东站也搬迁去九堡，但铁道部不予理睬，于是出现了现在这样尴尬的局面。

粉胖子

貌似那个时候是说磁悬浮也到九堡的

大雪封隧道

磁悬浮还是算了吧，这玩意看着好，就是养不起…
支持搬迁，支持公交降低票价

杭州耳朵

这个这个中学生很有眼光的

z803

完全同意楼主，说出了我的心声，城市必然要发展，现实是先搬走再发展配套，而不是配套好了再搬，大家买的房子不也是这样吗，蒋村以前有什么配套，现在也完全是市区的一部分，将来的杭州，绕城以内全是市区，楼房连成一片，这是历史的车轮，那时候九堡就是中心区域了。现在的城市规划及建设，幕后的东西太多…………

yhlyy

说的这么好听做什么？什么城市发展需要？说穿了，不就是领导卖地的需要嘛

cheng110

每个人都站在自己的利益角度考虑，不经常去坐车的人当然觉得搬了好。

萧山BRT

原帖由 cheng110 于 2009-12-19 14:00 发表 每个人都站在自己的利益角度考虑，不经常去坐车的人当然觉得搬了好。

按你的说法还有什么计划可以达成呢？肯定是有反对者的嘛！还有相比经常去东站坐车的人，我觉得受到东站负面影响的人更多。

萧山BRT

原帖由 yhlyy 于 2009-12-19 12:54 发表 说的这么好听做什么？什么城市发展需要？说穿了，不就是领导卖地的需要嘛

难道你想看到像北方的那些城市那样，明明是市中心却看起来像城乡接合部这样的地方出现在杭州？

K2G

城市必然要发展

赤色火焰55

现在的人真的懒的要死，东站离九堡有多远？？多跑几步路会死的啊？

杭州众安桥

原帖由 yhlyy 于 2009-12-19 12:54 发表
说的这么好听做什么？什么城市发展需要？说穿了，不就是领导卖地的需要嘛

这是确实的，不卖地城市就发展不了的，但城市的发展确实需要卖出土地造高楼大方，这是必然，我们也没办法的啊。

yhlyy

原帖由 萧山BRT 于 2009-12-19 14:16 发表
难道你想看到像北方的那些城市那样，明明是市中心却看起来像城乡接合部这样的地方出现在杭州？

那好啊，那就把东站这块地建个花园吧，或者建个像滨江那样的公交换乘中心也行
那地非得卖给开发商？不会是某领导的口水都已经流到身上了吧？

杭州众安桥

原帖由 kjls 于 2009-12-19 16:07 发表
你也算一个JP了

也不需要讲的这么露骨吧。。。

云里舞

西站确实发展挺快,随着东\南\北站(规划)的陆续迁址,如今西站的位置还真"市区"啊!据说西站口子上靠近西溪路的那块地原是苗圃基地,现在树苗全迁光了,不出意外的话就是华商那个花鸟市场要搬迁至西站了.

*天天*

说实话杭州汽车东站，老早就好搬迁了。每次去汽车东站买票、坐车或者经过的时候，总是感觉这里不是杭州城，是“土匪窝”，什么人都有，一波一波的人，走过的时候都提心吊胆的。至于台州长运要和杭州叫板那就来吧，看到最后是谁吃亏。说句不好听的话，少点外地人，杭州城还清净也那[86]

[ 本帖最后由 *天天* 于 2009-12-20 18:57 编辑 ]

dd0408

东站搬迁是没问题 主要政府在规划和配套要跟上  现在汽车东站离新的火车东站那么远就是一个很大的规划失误，新的火车东站据说也有配套的长途车站，要是真的这样 汽车东站估计以后的日子就难过了。

尐黎芓

据说北站也要搬了~