关于290区间车的走向

liuyizhou

本观点针对的是文三西路西口—武林门的区间。个人认为文三西路西口—湖滨的区间还是很需要的。

武林门这个站前不着村（延安新村），后不着店（文三路口）；这段区间实在是作用不大。
所以建议290文三西路西口—武林门的区间车：
1、在高峰时放文三西路西口—文三路口，因为高峰时290的客流主要是文三（西）路一段，不用到武林门，也可以满足文三（西）路到密度桥路口、文三路口的客流的需要，同时可以加快车辆调度；
2、在夜间、双休日放文三西路西口—延安新村，以加快武林商圈人群的疏散，同时可以避开那段绕道。

冬腌菜

头一次听说50门是个前不着村后不着店的车站...

liuyizhou

原帖由 冬腌菜 于 2009-12-12 16:52 发表
头一次听说50门是个前不着村后不着店的车站...

就290的客流分布而言的啦...

小汤姆

文三路口才是个前不着村后不着店的车站，换乘很不方便

武林门的调头车就是为了避开延安路地铁施工的拥堵，同时方便换乘

要加快武林商圈的人群疏散，就应该把停靠延安新村的线路分散到武林广场杭州大厦天水桥昌化新村去

keentwi

延安新村的线路的确过多。。。。。。进个站花10多分钟是常有的事情。

粉胖子

其实可以过了50门 50路-凤起-延安的 然后返回

〓DENSO〓

原帖由 小汤姆 于 2009-12-12 18:49 发表 文三路口才是个前不着村后不着店的车站，换乘很不方便武林门的调头车就是为了避开延安路地铁施工的拥堵，同时方便换乘要加快武林商圈的人群疏散，就应该把停靠延安新村的线路分散到武林广场杭州大厦天水桥昌 ...

对于290的实际情况来说，它的早高峰很简单，就是九莲新村和文三路口两个站，往城西和城站都一样，所以文三路口虽然换乘不便，但是确实是290区间的理想终点／起点，要具体问题具体分析啊。


实际上，晚高峰的时候确实有290是从城西经文二路空放，从文三支路进入文三路，以文三路口站为起点的区间车。但是早高峰，我觉得还是放到武林门的区间比较实际，因为早高峰那边的换乘客流也不少。而如果早高峰是到文三路口区间的话，不仅忽略了武林门的换乘作用，回城西时若以文三路口这么一个早高峰的下客大站为起点，也没有什么实际意义。

baishizhou

也要考虑场地的因素啊，文三路口这一段，西向东路还没有通，天目山路上左转车流干扰太厉害。

liuyizhou

原帖由 cai041whl 于 2009-12-13 06:25 发表
楼主是为了方便自己吧。就现在的290走向来看，不可能会开到文三路口的区间，要不是到武林门要不就是到密度桥路口。

从文三路→天目山路→莫干山路→文三路即可。

就原来290电车的客流分布情况而言，文三（西）路→文三路口的客流是比较多的。所以不只方便我一个人。

jason

个人觉得目前290路的两条区间（湖滨调头和武林门调头）还是能基本满足出行需求，毕竟早晚高峰没有多少乘客有购物的乐趣，而武林门则是一个较有优势的换乘节点。

keentwi

前几天看到290头打文三西路西口-湖滨区间车。
最近34路竟然有这么多大关小区-公交总公司的区间车。。。。。。