[OUT NEWS] AKCM-321无轨电车挺進西伯利亞平原（俄羅斯）

SKODA · 发表于 2009-11-13 22:44

繼莫斯科、圣彼得堡、巴爾瑙、哈巴羅夫斯克、薩馬拉后，盧卡申科的主力低地板無軌電車車款，AKCM-321第三次跨過烏拉爾山脈落戶西伯利亞平原的托木斯克州中心城市—托木斯克市，新車于11月初運抵，目前已上路運行了...日前尚不清楚購置的具體臺數...

【K308】 · 发表于 2009-11-13 23:03

前脸神似老风圣

_JIE · 发表于 2009-11-13 23:23

俄罗斯的巴士车身光是看上去总感觉完全没有经过美工设计

libraboy8710 · 发表于 2009-11-13 23:33

看看俄罗斯，愈加感到寒冷……

SKODA · 发表于 2009-11-13 23:47

原帖由 _JIE 于 2009-11-13 23:23 发表
俄罗斯的巴士车身光是看上去总感觉完全没有经过美工设计

這個只能說和前蘇聯民用工業的價值走向有很大關系...
前蘇聯時期，基礎的名用車輛制造一直都延續著耐用第一的原則，在設計上也不是沒有考究，只是不會像西歐列強那樣做到極致，這樣的方針一直延續到現在，影響著包括俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭等前蘇聯國家的同類企業...不過就現在
的走向，烏克蘭的一些企業已經在擺脫這種產品制造的方針，也出了一些很“歐”的產品...

我個人覺得，西歐列強的產品標準并不一定就是這個行業的唯一法則，前蘇聯國家的產品也有其一定的優點，也不是誰
就一定是老大，大家的產品都可以在常規使用下用上個15-20年，底子都是OK的...

xuechunbo · 发表于 2009-11-13 23:59

谢谢楼主！

_JIE · 发表于 2009-11-14 00:03

原帖由 SKODA 于 2009-11-13 23:47 发表這個只能說和前蘇聯民用工業的價值走向有很大關系...前蘇聯時期，基礎的名用車輛制造一直都延續著耐用第一的原則，在設計上也不是沒有考究，只是不會像西歐列強那樣做到極致，這樣的方針一直延續到現在，影響著 ...

这点我能理解，就是那些国家多是主张一些实用至上的原则，那些在外观上下的大精力都花在使机械上尽善尽美然上。
可以理解这是一种把汽车纯粹当作一种机械的理念。

杭州新巴 · 发表于 2009-11-14 00:04

公铁联运

Pt990 · 发表于 2009-11-14 14:45

原帖由 【K308】 于 2009-11-13 23:03 发表
前脸神似老风圣

侧面神似老黄海[86]

bustthx999 · 发表于 2009-11-14 15:47

外型虽然没有西欧的车好看，但是感觉上也还不错，至少比北美风格要好看很多

sukhoi_27 · 发表于 2009-11-14 15:54

黄海的感觉

东风风圣 · 发表于 2009-11-14 22:11

亚星似乎曾经有一批就是模仿这个车的〉。。

逝去-冥王星 · 发表于 2009-11-14 22:38

那线貌似拉的可真长呀

啊呀哎呦 · 发表于 2009-11-14 22:42

俄罗斯巴士很喜欢用白色，大雪纷飞的应该颜色醒目一点吧

爱德蒙顿 · 发表于 2009-11-17 00:09

他们也是电控置顶，但他们的机顶怎么可以做得那么平的。

jason · 发表于 2009-11-17 09:18

原帖由 爱德蒙顿 于 2009-11-17 00:09 发表
他们也是电控置顶，但他们的机顶怎么可以做得那么平的。

是不是本身车体的外围就比较高？

gottagrin · 发表于 2009-12-2 19:44

原帖由 _JIE 于 2009-11-13 23:23 发表
俄罗斯的巴士车身光是看上去总感觉完全没有经过美工设计

其实美洲的电车公交也有这个傻笨的感觉，new flyer的车车看起来比这个轻巧不到哪儿去。

东西做的精巧的还要算欧洲日本。

空气悬挂 · 发表于 2009-12-3 00:09

奇怪了弄个轮罩不是更好看~

jason · 发表于 2009-12-4 00:07

原帖由 空气悬挂 于 2009-12-3 00:09 发表
奇怪了弄个轮罩不是更好看~

确实是

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