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[绿色电车] 【K308 Photo】 ×京成連節バス@TOMY×

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发表于 2009-9-12 16:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2011-1-27 15:07 编辑

TOMY 134号京成铰接巴士
此款为TOMY 09款的134号,比例1:120,做工水平很一般,
过同型号的日本版都是一样的,因为都是MADE IN CHINA
漆面质量还不错,铰棚还能接受,车体可以小角度转动!

京成連節バス(铰接巴士)
此车原车为1998年12月10日在日本千叶县(位于首都圈内,东京
的东部)开通的首条18米铰接巴士,此前对巴士最大限制长度为
12米,为了缓解交通压力,特例使用18米铰接巴士,车型为富豪
(VOLVO)的B10M,由富士重工制造。

(以上2张图转自维基百科)


[ 本帖最后由 【K308】 于 2009-9-12 17:44 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2009-9-12 16:48 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2009-9-12 16:50 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2009-9-12 16:52 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2009-9-12 16:53 | 显示全部楼层


=END=


[ 本帖最后由 【K308】 于 2009-9-12 17:19 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2009-9-12 17:23 | 显示全部楼层
赠送:Q版JNP6180G
依次为杭州,北京,上海,昆明,宁波



[ 本帖最后由 【K308】 于 2009-9-26 00:12 编辑 ]

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发表于 2009-9-12 17:35 | 显示全部楼层
沙发
发表于 2009-9-12 17:38 | 显示全部楼层
这个模型似乎做的有点粗糙的么~
 楼主| 发表于 2009-9-12 17:43 | 显示全部楼层
原帖由 GEO 于 2009-9-12 17:38 发表
这个模型似乎做的有点粗糙的么~

是的诶,看了下日本销售的同型号也是这么粗糙的,不知为何了
发表于 2009-9-12 18:00 | 显示全部楼层
单空调
发表于 2009-9-12 18:01 | 显示全部楼层
DHZ如果搞了个通道车应该就这个样子了估计!
发表于 2009-9-12 18:02 | 显示全部楼层
风圣的原型。
发表于 2009-9-12 18:06 | 显示全部楼层
我一直以为日本没有铰接式公交车,原来还是有的啊。楼主帖子开始有国际化味道,不错不错……
发表于 2009-9-12 18:20 | 显示全部楼层
这个铰棚有点留下公交铰棚厂的味道。
发表于 2009-9-12 18:34 | 显示全部楼层
多少米啊?
发表于 2009-9-12 19:49 | 显示全部楼层
原帖由 双截辫151 于 2009-9-12 18:34 发表
多少米啊?
18m
发表于 2009-9-12 20:11 | 显示全部楼层
铰接的是不是比小车贵点?
发表于 2009-9-12 20:30 | 显示全部楼层
熟悉而经典的前脸。
 楼主| 发表于 2009-9-12 20:34 | 显示全部楼层
原帖由 ~Xin 于 2009-9-12 19:49 发表
18m

晕,电男可能问的是价格吧,淘宝搜了下最便宜的一家38元
发表于 2009-9-12 21:49 | 显示全部楼层
这个应该不能算模型的范畴,TOMY的红白盒系列针对的人群是3岁以上的儿童,所以,像后视镜等一些细节都省略了,为了是防止儿童误食。

TOMY的TLV,TL系列可以算的上是模型,做的还是比较精细的。
发表于 2009-9-12 21:50 | 显示全部楼层
Q版青年还缺济南噢
发表于 2009-9-12 22:17 | 显示全部楼层
说真的,小日本的巴士不怎么样
发表于 2009-9-13 00:59 | 显示全部楼层
好家伙
不过我好像对它的盒子比车子更感兴趣
发表于 2009-9-13 01:29 | 显示全部楼层
原帖由 ling07 于 2009-9-12 22:17 发表
说真的,小日本的巴士不怎么样

从这辆车只能看出样子不怎出彩,车子是欧洲的,车身才是日本的。
日本之所以引进欧洲产品的铰接车,比如尼奥普兰和沃尔沃,是因为日本公司没有去开发铰接车的产品,开发一款车是很昂贵的,日本的巴士大多是作为轨道交通的短途接驳作用,所以铰接车的市场其实并不大。
但是单车上面日本则是可以自己丰衣食足,几乎不太进口。
 楼主| 发表于 2009-9-13 11:15 | 显示全部楼层
原帖由 pop1433 于 2009-9-12 21:50 发表
Q版青年还缺济南噢

济南18米你也看到了,不是JNP6180G,因此不再此版本之列
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