【独】我的重联视角

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:42

火车重联，这是在运行机车中，比较少见的一个机车牵引方式。既有客运重联，也有货运重联；也分为，内燃重联，电力重联，不过是何方式。都是为了客运提高牵引持续速度，货运提高牵引定数。在我看来，”重“不仅仅是”联“，更是一种合作，和谐的方式。DF4的重联是内燃时代的榜样，HXD3重联是新型货运电车的榜样。。。有无数的重联对象，这是一个时代的跨越，不！这是一个科技的跨越
下面请大家好好欣赏我的帖子，谢谢！
【独】 09.09.08

kennyking · 发表于 2009-9-7 21:44

沙发

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:44

这是内燃时代的结束，也是重联的最后时刻

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:46

当然，在乔司，内燃与电力在重联很多，不过是为了停车方便而已。。。

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:47

说起，老古董，ND3少不了啦。。。

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:48

他们只是，相互重联着，等待死亡的判刑~~~

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:49

9系的大哥还和3系的小弟，做好朋友呢

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:50

以前的功臣，现在重联着，等待判刑，封存

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:51

这是我第一次拍到3机重联，我认为，也是我最后一次拍到DF4的3机重联！！

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:52

客运就看11 .花老虎做配角

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:53

花老虎，只会在杭机，越来越少了。。

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:54

手牵手，一起回段

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:55

这样的场景，你永远见不到了，因为杭州的DF5封存了，给封到金华西了。。。

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:56

这样的场景也不会多见了，因为~~~

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:56

合肥的+杭州的
杭东解挂，回段

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:57

老虎都不想出去了怕热

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:58

噢耶，牛顿5.ND5.大老美.都用在他的身上都不过为，他实在太招人爱了

ncjthz · 发表于 2009-9-7 21:59

沪昆线的货运主力，浙赣线的货运主力-----SS4G

ncjthz · 发表于 2009-9-7 22:00

一串串儿的双截棍~~~~

ncjthz · 发表于 2009-9-7 22:00

单机，5500T

ncjthz · 发表于 2009-9-7 22:01

大秦线，力量的象征（5年前而已）

ncjthz · 发表于 2009-9-7 22:03

金融危机，杭鹰直通货运交路减少，机车也休息多了。

ncjthz · 发表于 2009-9-7 22:04

有猴子，南翔-乔司，配属宁东，南翔运用而已。

ncjthz · 发表于 2009-9-7 22:05

向塘瓜和杭州瓜，在一起谈”西瓜“

ncjthz · 发表于 2009-9-7 22:06

第一次拍到，兴奋，但手没抖

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[论坛成长] 【独】我的重联视角

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