【原创】K188和K95错站停靠改进方案讨论

j8417

在北京呆了半年回来，惊奇地发现K188和K95的错站还在继续，并且受地铁施工影响的绕路也在继续。于是在发呆时构思了一系列优化方案，拿出来和大家探讨探讨。这些方案理论建立在北京的一些成功线路中，拿来套用而已。


原先北京最经典的重线莫过于长安街1路和4路。两线停站几乎相同，一半以上站台相同，但另有一半同站不同台。比如军事博物馆站，两线相差约百米，方便乘客就近乘车。可能杭州的错站停靠灵感来源于此吧。但是长安街路况与K188、K95所经路段不同，它没有机动车道与自行车道的隔离带，也就是说，车辆停靠相对容易，不用兴建多个港湾停靠站，直接靠边就行。极端例子就是长安街上的六部口西站，甚至只有一条10路停靠。分散停站既方便乘客，也避免车辆进站排队，但应该视路况而定。

北京重线还有很多有快慢车主辅路重线（三环上太多了），也有局部重线（332和以前732），但处理方法各有不同。以此为基础，看看我构思的改进方案。
方案1：全程快车，区间慢车
K188城站火车站-花园岗街（快车）  K95城站火车站-和睦新村（慢车） 票价均2元
（基础：北京362和534（原362区间））
K188停站：城站-市三-延安南路/开元路-胜利剧院/市一-延安新村-武林门-密渡桥-和睦新村-方家塘-北站-汽车城汽配市场-花园岗街。
K95停站：按现在走向站站乐至和睦，预留孩儿巷。
思路：个人认为杭州公交慢的主要原因就是红绿灯太多，隔站停只能减少停站时间，很少能挤过一个灯次，大部分时间减少停站的时间换来的只是红灯前排的车位，尤其是平峰，少停站作用不明显。所以，把减少的停站集中起来，让远途乘客得以快速穿梭，鼓励远途乘客选择公交，并至少能比站站乐线路快2-3个灯次，增快明显。停密渡桥是因为其是莫干山路最南端车站，是换乘大站，方便换乘。K188若客流不足可考虑加停董家或余杭塘上一站。个人倾向余杭塘上，在客流类似的情况下，多一条815可供换乘。至于K95至和睦为止一是考虑与和睦的313接驳，二是已经照顾了莫干山路上的大部分短途客流，三是有场站，尽管不大。北京的362全程改快之后，高峰肖家河-西直门约15km只需25-30min（走快速路），以前需60min。改快后客流较以前增加明显。
优点：照顾远途乘客，无论K188/K95全程用时减少，可以减少配车或加密车次。不同线路照顾了莫干山路北站以内所有车站到武林商圈、湖滨商圈和城站的客流，避免错站尴尬。
缺点：1.显然K95的最后几站如北大桥，登云路口等站出行时间会增加，但可以考虑选择K188至和睦往回走，至少和现在错站一样。2.莫干山路上出行会变麻烦，比如方家塘-石灰桥。但是借用现有的
333/67/15/845/B支1，基本能够解决。

方案2：全程慢车，区间快车
K188汽车北站-开元路/延安南路（快车）  K95城站火车站-花园岗街（慢车）  票价均2元
K188停站：北站-和睦-董家-余杭塘上-石灰桥-密渡桥-武林门-延安新村-市一/胜利剧院-开元路/延安南路
K95全程站站乐，走清泰街至城站。
（基础：北京645和645区快）
思路：现在这两条线主要客流集中在北站-市一段，现在也有大量区间车。把区间车单独快速运行可以提高车辆利用率，增加收入。乘客在区间内可以有多种选择，可以缩短等车时间，提高满意度。另外K188的配车多余可协调至K95。这样改是比较保险的办法，客流不会有大的变化。至于K188的终点设在开元路/延安南路是考虑到从吴山或涌金门过来步行坐车的人，否则要步行至湖滨，或者K95湖滨站改停解百商店，即需要一个开元路的对位站。
优点：满足大多数客流快速出行，与现在比改动小，客流变化不大，小站客流得以保存，且速度不会变慢。车辆周转较现在灵活，市区几站乘客可以避免无目的等空车（现在等区间要碰运气）
缺点：……K188不到城站了（其实和刚开通时的K188极相似，只是没到城站。）

方案3：殊途同归
K188汽车北站-城站火车站（快车）  K95花园岗街-城站火车站（慢车）   票价均2元
K188停站：北站-和睦-董家-莫干山路站站乐-密渡桥-武林门-延安新村-市一/胜利剧院-开元路/延安南路-市三-城站
K95停站：花园岗-站站乐至北大桥-大关桥西-哑巴弄-湖墅南路站站乐-武林小广场-延安新村-循原线至城站
（基础：北京375和438）
思路：北京的375和438从西直门出发到颐和园（西苑）前路线几乎相同，只是在穿过学院路高校区时，375走五道口，438走六道口，但都获得独家客流。考虑到151被移到鼓楼后，湖墅南路缺去城站的车，因此将K95移至湖墅南路。但这样调整势必牵一发而动全身，151、76、516肯定受到影响，考虑151走莫干山路作为交换。
优点：避免K95与K188直接竞争，交换线路丰富了线路网多样性，方便了乘客。
缺点：牵涉线路较多，较难协调莫干山路与湖墅南路的线路平衡。

方案4：“腰斩”线路
K188花园岗街-凤起路-花园岗街  K95城站火车站-武林门-城站火车站   票价均为1元
K188停站：花园岗街站站乐至密渡桥-（外环：省府大楼西-凤起路-延安新村-武林门）（内环：武林门-延安新村-凤起路-省府大楼西）-密渡桥后站站乐至花园岗街
K95停站：城站起站站乐至胜利剧院（以后孩儿巷）-（外环：延安新村-武林门-省府大楼西-凤起路）（内环：凤起路-省府大楼西-武林门-延安新村）-胜利剧院（以后孩儿巷）站站乐至城站
（基础：北京n条被腰斩长线）
思路：鉴于现在延安路施工绕路，明显增加远途乘客通勤时间，故设计此两条线路，分为南北段接力运送。两线均分为内外环，间隔发车。由于内外环车站差别不大，即使选错也不过多坐两站，影响不大，站牌可以整合成一块，参考车内的站名表单向站制作，避免误导乘客。环上的4站均可作为换乘接驳站。若莫干山路南下乘客可选择K188外环至省府大楼西换K95外环，即使坐上了K188内环，也可在武林门同站换K95内环，还确保有座位，当然也可到对面换K95外环。南向北亦然。分段的前提是低票价，所以票价均降为1元（这可能性……），短途的客流无限好，长途客流至少票价不比现在亏且时间有减少。公交公司也不必大喊亏钱，每年有4个月要比现在多赚哦。该方案主要针对眼下绕路情形。
优点：不去武林商圈的乘客大大节约时间。两线均显著缩短，车辆密度提高至现在两倍，等车时间缩短。短途旅客票价降低，吸引很多短途代步客流。
缺点：这方案改动有些大，缺点不少
1.环线4站尤其是省府大楼西站换乘客流较大，站台承受能力有待提高。环线4站车辆停靠增加，易产生拥堵，尤其像武林门、延安新村等站。
2.缺乏北站前往城站直达车。熟悉公交的市民可能选择B支1换B2，但大部份还要经历2次买票刷卡，特别是对那些拿着行李的外地乘客不方便。可以考虑每隔30min对开一趟直达车，不经过延安新村，从环城西路直接南下，站站乐或者大站乐都行。
3.K95和K188编码跨度太大，对于不熟悉线路的人很难记清。鉴于K188已不是准快速，剥夺路号（哭……），改为K96。这样就好记了，城站-北站K95换K96，北站-城站K96换K95，方便记忆。若采用K95南和K95北在换乘站反而容易引起混淆，不建议使用。另外车内应配两线路站名，同时报站也应提醒，如，省府大楼西到了，有去往市一，城站的乘客，请下车同台换乘K95.
4.城站附近前往武林商圈的大量线路短途客流空调月份将严重丢失，801、K290可能最为严重吧。会引发线路大调整。
5.莫干山路前往湖滨商圈会变得麻烦，要经历换乘。

目前想到的就这么多了。不过说实话，现在错站脑瘫归脑瘫，大家已经慢慢接受了，尤其是K95加停了胜利剧院/市一医院后(置顶线路表貌似还没改吧)。本来就该这样，市区站站停，两端可以错站停，这样大家还是都能接受的。另外说一句，北京由于公交线路多而杂，公司又多，竞争激烈，对线路走向，站位设置的研究还是很有趣的，有条件的朋友可以去看看。

欢迎大家讨论各方案。

jason

K188路：城站北区——花园岗街 大站停靠  6：00——22：00

K155路：城站南区——汽车北站 全程停靠  4：30——23：00

Parinivana

希望K155能够再次出现～～～

K1000路

原帖由 jason 于 2009-7-17 14:33 发表
K188路：城站北区——花园岗街 大站停靠  6：00——22：00

K155路：城站南区——汽车北站 全程停靠  4：30——23：00

果然是白日梦，不过有梦总比没梦好

拉基米德

感觉腰斩是个不错的主意，可以方便调度。鉴于1元票价的可能性极低，可以使两个线路都为一线两价，普通车1元，使刷卡只需0.5，使总票价不变。对直达车也许可以仍然采用只行驶半途，同时并停2至3个不绕路且距离换乘站较远的大站，由此保证在部分小站下车的远途乘客也可能有一半的路程是乘快速的大站车。此举可大大提高乘客乘大站快车的比例。因而可把大站车加密至10分一班，这样可以将大站车比例提高。最终提高总体行驶速度。提高车辆周转率。

[ 本帖最后由 拉基米德 于 2009-7-17 14:58 编辑 ]

luck1111

原帖由 jason 于 2009-7-17 14:33 发表
K188路：城站北区——花园岗街 大站停靠  6：00——22：00

K155路：城站南区——汽车北站 全程停靠  4：30——23：00

果然白日爱做梦，有梦总比没梦强。

bustthx999

其实一个大站，一个站站是目前综合各方情况下最合适的方法了，可惜电车公司不愿意，偏要走偏门

kennyking

188，188快，188区，188区快，188支1，188支2，188支3……

55内，55外，55内快，55外快……

lqj99202

从市三医院北到北站。高峰的时候要80分钟，晚上只要40多分钟。

双截辫151

很简单，恢复原来的情况就可以了，根本不需要什么调整。