[OUT ALBUM] 布尔诺的老车又出来接受公众祝福了——庆祝布尔诺公交140周年（捷克）

SKODA · 发表于 2009-6-12 23:03

HUSOVICE车场

HUSOVICE车场最早是一个有轨电车场，也是布尔诺第一个大规模的公共交通工具停车场，
当无轨电车系统在布尔诺出现后不久这里就改成了无轨电车车场...由于地处市区，这里的
场区范围一直没办法扩大，现在主要是以维修为主兼代停放一些车辆，多数的无轨电车还
是停放于西北郊的KOMIN车场和东南郊的SLANTINA车场...

[ 本帖最后由 SKODA 于 2009-6-12 23:06 编辑 ]

SKODA · 发表于 2009-6-12 23:09

领导致词...

SKODA · 发表于 2009-6-12 23:21

修理车间...

xuechunbo · 发表于 2009-6-12 23:28

这个款式的高速分线器是捷克布拉格ESKO设计制造的，目前在捷克推广的还不错，捷克13个地方城市中除布尔诺、比尔森等4个以内的城市没有大面积使用外，其余的城市都在线网更新改造后大量的使用ING，而以布尔诺则是由于线网相对庞大而一时半火没有集中置换...不光捷克国内，这个公司的产品还成功销往波兰的卢布林、法国的里昂等地...

满大街的无轨电车，密如蜘网的电车触线......
我爱无轨电车SKODA

转自《中国巴士网》作者：我们的老朋友，资深电车发烧友 S K O D A

SKODA · 发表于 2009-6-12 23:33

车间外展出了布尔诺无轨电车系统中常规运营的几款无轨电车...
SKODA-14TR/15TR/21TR/22TR/25TR...

luck1111 · 发表于 2009-6-13 00:23

给我的感觉是，一个城市在为公共交通而过节庆祝。这样的一种人文理念让人致敬。请允许我脱一下帽子。。。

SKODA · 发表于 2009-6-13 00:38

综上：
捷克是一个重视公共交通文化历程的国家，无论是首都布拉格，工业中心布尔诺还是旅游小城玛利亚温泉市都能看到
活着的“古董”车，捷克也是一个电力公共交通系统优先的国家，一般5W人以上的城市（在捷克算人口相对聚集的
城市）通常会有电力公共交通系统运行（无轨电车和有轨电车），所以我们不难看出作为捷克第二大城市的布尔诺，
在这一历来传统主导的情况下对电力公共交通工具的热衷，他也是捷克大城市公共交通系统的一个典型代表，如果说
有轨电车在布拉格是绝对的先锋，那布尔诺现有的公共交通分布则是均衡发展的一个典型，三种常见的公共交通形态
均衡的发展，在这次的纪念活动中，电力公共交通工具占到了相当大的一个比例，也不难解释为什么对公众开放的2个
车场都均是电车场的原因了...

这是布尔诺连续第4次举办大型的公共交通工具展览的活动了，而实际上这些都是来自于早些年日常积累的点点滴滴，
节日、假日以及重大庆典，老车们都会上街接受市民的祝福，也就是我们所谓的群众基础，久而久之，这已成了一种
习惯...还有就是公共交通运营机构的文化意识，正是有了决策者们一直贯穿的文化意识才有这些老车们的留存，才有
这公共交通文化的“活体”...当然也有SKODA、TATRA、KAROSA、IKARUS这些属于记忆之中带给捷克大众无限回
忆的公共交通工具的制造商们，也正是他们的努力有了这些公交文化“载体”的诞生，一代代车款的延续，直到今天
也许有的厂商已经不在，但只要是看到这些曾经的辉煌，就能让人们有无限的遐想，也许这就是公共交通魅力的所在...

附布尔诺有轨和无轨电车美图各一张...

THE END
整理/文-SKODA 仅供车友讨论并欢迎转帖，转帖请署名禁止用于商业用途转载...
以上图片资料均来自网络，非本人实地考察与拍摄，如与实际情况有出入，请见谅...

[ 本帖最后由 SKODA 于 2009-6-13 12:44 编辑 ]

SKODA · 发表于 2009-6-13 00:48

原帖由 xuechunbo 于 2009-6-12 23:28 发表

这个款式的高速分线器是捷克布拉格ESKO设计制造的，目前在捷克推广的还不错，捷克13个地方城市中除布尔诺、比尔森等4个以内的城市没有大面积使用外，其余的城市都在线网更新改造后大量的使用ING，而以布尔诺则是由于线网相对庞大而一时半火没有集中置换...不光捷克国内，这个公司的产品还成功销往波兰的卢布林、法国的里昂等地...

满大街的无轨电车，密如蜘网的电车触线......
我爱无轨电车SKODA

转自《中国巴士网》作者：我们的老朋友，资深电车发烧友 S K O D A

对于电车（无轨电车和有轨电车）我不资深也不发烧，而是发自内心的理性喜欢与研究...

[ 本帖最后由 SKODA 于 2009-6-13 01:30 编辑 ]

bustthx999 · 发表于 2009-6-13 03:07

无轨电车还能这么开,太强悍了

jason · 发表于 2009-6-13 12:10

何等壮观的帖子，又是如此有积极意义的公众展览，务实而又人文精神……

我们是不是太浮躁了？

双截辫151 · 发表于 2009-6-13 12:22

原帖由 jason 于 2009-6-13 12:10 发表
何等壮观的帖子，又是如此有积极意义的公众展览，务实而又人文精神……

我们是不是太浮躁了？

所以说我有撞墙的冲动~~我们的理念。。。到这种境界早着呢~~

luck1111 · 发表于 2009-6-19 19:27

请问楼上两位，你们所说的“我们”是同一回事吗？貌似不像是同一个概念。

xuechunbo · 发表于 2009-6-20 00:05

老虎休息了.........

K581 · 发表于 2009-6-20 11:03

有轨电车的线网是怎么个原理？为什么无轨电车这样利用有轨电车的线网，就能动起来了。

jason · 发表于 2009-6-20 13:16

原帖由 K581 于 2009-6-20 11:03 发表
有轨电车的线网是怎么个原理？为什么无轨电车这样利用有轨电车的线网，就能动起来了。

你学电的诶，还要来问我们？

luck1111 · 发表于 2009-6-22 02:16

原帖由 K581 于 2009-6-20 11:03 发表
有轨电车的线网是怎么个原理？为什么无轨电车这样利用有轨电车的线网，就能动起来了。

这个，我也想知道。哪位高人来解释一下？

貌似有领导不是脑袋一热，说滨江要造有轨电车么？我们也学点，以后就用有轨线网开无轨电车。

爱德蒙顿 · 发表于 2009-6-22 06:58

架线队为本次活动对有轨电车线经过改装的，将反向有轨电车接成地线了，所以无轨电车可以趴着脚开。

luck1111 · 发表于 2009-6-24 11:46

原帖由 爱德蒙顿 于 2009-6-22 06:58 发表
架线队为本次活动对有轨电车线经过改装的，将反向有轨电车接成地线了，所以无轨电车可以趴着脚开。

哦。原来是这样啊，可见用心。

huangchengjun · 发表于 2014-1-26 18:59

{:soso_e179:}

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