[辩论] 杭州有必要再加大巴士的容量吗？

_JIE

突然发现还有辩论这个玩意，试试看..

看到现在交通拥挤。不论是开车的还是坐公交的都不舒服。会不会是因为“在路上”的人太多？也许让他们早点到达他们所要到达的地方就可以减少“在路上”的人和车。而提高运量我想是其中一个办法。

以下试做一个辩论，《一虎一席谈》..（这还真是新鲜玩意儿..）

你是否觉得应该加大巴士的容量（向高向长发展）

[ 本帖最后由 _JIE 于 2009-3-9 15:32 编辑 ]

kansonzhou

本人支持小容量，密发车。
公交公司的人力成本可能会高一点

【K308】

支持大容量，對于線路客流很好的，應該配鉸接，雙巴等公交車或者12米
但12米車不要一棒子打死，所有都上，合理分配車輛配屬
應該能解決的

_JIE

原帖由 kansonzhou 于 2009-3-9 15:18 发表
本人支持小容量，密发车。
公交公司的人力成本可能会高一点

但也许市中心的交通容不下太多的车次

A3开公交

原帖由 _JIE 于 2009-3-9 15:24 发表

但也许市中心的交通容不下太多的车次

  发车密了怎么可能有大量的车在终点站呢   2头班可以开回厂里 不存在车停不下的问题

爱随∨缘飞

原帖由 A3开公交 于 2009-3-9 15:36 发表
   发车密了怎么可能有大量的车在终点站呢   2头班可以开回厂里 不存在车停不下的问题

如果发车密了每路车都同时有2到3个车（甚至更多）进站，比如延安新村这种车站，进站车不是要排到武林广场了？

_JIE

原帖由 A3开公交 于 2009-3-9 15:36 发表
   发车密了怎么可能有大量的车在终点站呢   2头班可以开回厂里 不存在车停不下的问题

不知道你所指的发车密集是那种密集，我以为你说的是平均五六分钟来好几辆的密集。

我主要是担心马路上本身就车水马龙，现阶段下再加大密度是否会使得交通更加水泄不通。

１５５

像B1这样的线路，是需要一两辆大容量的公交车（18M还不够）。而市区大多数线路目前的容量差不多了

Pt990

要看什么线路了。B1这样的，用25M也不过分；而B2这样的，不如改为12M。

拉基米德

应该买双巴，普通线18米还是算了。12米已经够长了。支持b2用12米车，

杭州路盲

大容量必然是好，只要班次多了，配车多了，要不要大容量都一样了。支持引进青年双巴。

bustthx999

对于一些大客流线路来说，有时候确实需要大容量的车来救急

逝去-冥王星

对特定的线路绝对应该加大容量～

电车之王

对于一些大客流线路来说比如188、15，确实需要大容量的车来缓解压力！

Retarder

济南从城南到城北的主力--4路车原来是12米的的安凯，前年换成11米的中通，现在是18米的黄海DD6181S03。这次北京公交车辆展，济南公交也是去的几个地方公交公司之一。济南今年也上了金陵新的双层巴士。杭州象K198这样的从城北到城南的道路条件还不错人流量也很大的线路考虑用18米的铰接车，如果考虑绞接车对道路占用面积大，可以用双层巴士。

[ 本帖最后由 Retarder 于 2009-3-10 19:39 编辑 ]

HK8990

有些客流大的路线 最好还是用双层铰接车