=新年大礼=【U2游天下】冬雨温哥华第二辑：坐着出场电车兜兜风

jason

上辑回顾：冬雨温哥华第一辑：探访Vancouer电车停车场

拍摄、文字：jason
指导：爱德蒙顿
图片处理：雷峰夕照
鸣谢：kevin
参考资料：Tanslink Transportation Map & Guide / Mapart Publishing Vancouver

    上一辑说到我和Zachary（论坛ID：爱德蒙顿）幸运地在5路电车上碰到了电车司机Kevin，并且第二天跟随着他进入了Vancouver电车停车场，看到了密密麻麻的驻场电车和美轮美奂的维保车间。原本我以为我们不太可能搭着Kevin的电车出场，而必须自己走到场外不远的Marpole总站搭乘7路或者10路去Downtown。然而Kevin说他带客之前可以稍微绕一下带我们去市中心，于是我们当然不想错失良机，生怕他反悔。

       Kevin那天驾驶的是2741号7路电车，但是出场之前，他认真地做着一系列出场车辆准备和测试工作，特别是连续来了三个急刹车，让我有种过山车的失重感。

       7路电车运行在Vancouver区西端的Dunbar与Vancouver区中部的Nanaimo之间，从地图上看，Dunbar与Nanaimo几乎处在一个水平线上，只需通过41号大街与Victoria Stret连接，但7路电车的运行线路是会到Vancouver区西北角的Downtown（其实是个很小面积的半岛，我后续几辑会着重讲述）去绕行，几乎走出一个n字形，去Downtown绕行应该是为了争取更多的客流，因此7路针对的也是中短途客流，而决计不会有乘客（电车迷和游客除外）从起点坐到终点，这个情形有点类似咱们现在151路的走向。

       Kevin应该是去Dunbar总站报到，Dunbar总站距离Vancouver电车停车场并不远，但Kevin却带我们南辕北辙地沿着41号大街向西，并顺着Kingsway 、Nanaimo Street一路北上，并东折Pender Street，通过Chinatown后进入Downtown。Kevin把我们在Downtown放下后，再沿着Granville大桥离开市中心半岛并一路往西北前往Dunbar。打个比方就是某位司机从午马停车场出来，然后带我们沿着之江路、凤起路、延安路北上至武林广场，然后司机一个人驾驶着车子从武林广场开回雄镇楼去带客。

       Vancouver区几乎每条大街上都遍布着电车线网，电车每转一个弯前方都会出现不同的美景：或是琳琅满目的商业街，或是郁郁葱葱的森林大道，甚至还可以看到白雪皑皑的北温山脉。我只能感叹自己的摄影水平太菜、摄影器材太鸟，又不能时刻要求Kevin停下车来拍几张美景，所以以下众多的照片都是在车厢内对着车前而拍摄完成的。请不要带着过多专业角度来观赏，而请用机不可失、时不再来的心态去对待，毕竟在遥远的温哥华，一个热情的加拿大电车司机带着两个中国电车迷在温哥华市区兜圈拉风实在是一件不可多得的事情。

    接下来进入看图说话时间……

本辑图片谢绝转载，谢谢合作！

[ 本帖最后由 jason 于 2009-1-27 19:37 编辑 ]

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发车前随手拍了两张车厢的情况，特别让人引起注意的是司机后方的警示语：

We valve our customers and employees.   我们尊重乘客和工作人员。

Assaults are criminal offences. 袭击他人者会追究刑事责任。

Violator will be prosecuted.  违法者会被起诉。

电车车厢为2+1布置，真皮座椅，哈哈……

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我们上路了，道路畅行无阻。

电车杆和路灯杆都会简洁统一的绿色两杆合一款式，而不像杭州修完每条路都会出现各种不同的两杆合一式样。

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这是另外一座电车停车场，距离Vancouver电车停车场并不远，但日常运营的车辆并不停在Oakridge，这里只作为电车车辆保养和司机培训的场所。

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Kevin思想开小差，分线失败，一个辫子东，一个辫子西……

司机下车手工搭辫子，我们下车手工抓拍……

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电车沿着41号大街狂奔，两边的绿化让人心旷神怡。Zachary说41号大街上原先有行驶过41路电车，但由于某些原因而停驶了，但线网一直保留着，作为电车进出场之用。

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前方路口Fraser Street，横向的交叉线网为8路电车之用

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咦，Kevin不见了！

座椅背后是反光衣，司机下车搭辫子的时候必须要求穿上。

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原来Kevin下车去买中饭+下午茶了，但是令人有趣的是，他居然去了一家华人开的西饼屋。

记得我刚下飞机打车去市中心的时候，我问出租车司机哪里是温哥华的唐人街，他的回答是：“整个温哥华都是唐人街”。

可能这话真的没错，因为温哥华的很多当地白人也已经习惯了和华人共住一个城市，习惯了去唐人开的店铺购物和吃饭，这在北美的其它城市并不多见。

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Kevin下车买东西的时候，电车就停在路边的临时停车位上，吼吼。

jason

乘他下车买糕点的时候，我又拍了几张车厢的布置情况。

你们能看出这是使用了近二十年的电车吗？内饰整洁又干净，不过广告也不少。

此款电车是三级踏步，后车门装有安全装置，司机按下开门按钮以后，只有乘客走到下一级台阶（如图有橡胶胶垫的那级），后门才会打开（车门上方有文字提示）。这样的装置是为了防止行驶途中车门突然开启后引发乘客跌出车厢的伤害事故。

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继续上路。

远处的山脉上可以看到皑皑白雪。

这条路上的电车线网没有用悬臂梁，馈线也没有入地。

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前方是Kingsway路口，这条路上运行着比较有名的19路电车。要问为何有名，那下辑告诉你吧。

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窗外又掠过一家中餐馆……

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我们在Kingsway、Nanaimo、29号大街一带转悠……

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2741开始一路往北，这段是居住区，远处的北温山脉连绵起伏……

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咦？车子又靠边停了？Kevin又要买什么？

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原来Kevin是要停车更改车头显示牌。

我们已经过了Nanaimo总站往Downtown方向，待我们在市中心下车以后，电车将往Dunbar总站驶去。

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车子开始驶入一条单行线，然后逐渐周围的建筑越来越多也越来越密，我们已经慢慢接近市中心了。

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沿着Pender Street由东往西进入市中心半岛的时候，会先路过Chinatown，这应该可以说是温哥华华人的最先聚集地，但现在温哥华的华人却遍布大温地区各个角落。内地人好像没有特定的区域，而不少香港人愿意住Richmond，而在Burnaby却可以发现很多台湾人。

电车通过了Pender上的千禧门（后几辑内容我还会有照片来展示），这条路上有4、7、19路电车运行。

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电车从Pender Street左转入Howe Street，前方是Georgia Street路口，这一带是温哥华市的繁华街区，拥有着很多百货店、餐馆、美术馆、博物馆等商业和文化设施，因此这一带是很多游客流连忘返的地区。

前方就可以看到Sears（希尔斯）百货的招牌，希尔斯百货是与梅西（Macy's）百货齐名的美资百货公司。

jason

       我们终于要和Kevin说再见了，因为电车已经到达了Howe Street上的Holiday inn附近，我们得在这里下车，而Kevin需要一路往西北去Dunbar总站报到。

       虽然兜风的时间很短暂，但我和Zachary都非常感激Kevin的热情好客。其实Kevin自己也是一个电车迷，他随身都携带着数码卡片机，以捕捉自己认为值得珍藏的镜头。

       当时我们已经邀请Kevin有机会来看看中国的电车，但愿下次他来的时候，还能看到杭州大街上美丽的电车身影……

（本辑完）

下辑预告：

【U2游天下】冬雨温哥华第三辑：Stanley公园里的19路电车

zgzd111

不错，辛苦了，顶。

帝之星

发图辛苦了！支持！杭州的电车......不知会开向哪里！

立竿

贺岁大片啊。赞！