【钱江晚报】运河漕舫游运行两月 门庭冷落鞍马稀

杭漂

运河漕舫游运行两月 门庭冷落鞍马稀 015030639

2008-11-30 23:29 来源： 钱江晚报 　 网友评论 条　进入论坛

国庆前夕，杭州推出了三条运河黄金旅游线，以有杭州特色的运河漕舫为主打，曾一度出现轰轰烈烈、一票难求的排队场景。然而，运行两月，运河漕舫游却走入了另一个极端：10艘投入运行的漕舫中，只有6艘还在运行，4艘小型船被冷落在了码头；三条水上漕舫旅游线，其中运河到上塘河、胜利河，因为小型漕舫船不挡风太冷，国庆过完就停运了；运河到钱塘江，因为钱塘江潮水等各种因素的影响，漕舫船游钱塘江要看“天”出船；硕果仅存的运河到西溪线，前段时间也因连绵细雨水位上涨淹了码头停运了好几天…… 　　另一方面，漕舫游的高票价也让很多市民望而却步。曾经被称为“杭州贡多拉”的漕舫船似乎离百姓越来越远，目前仅靠外地的旅游团队在支撑。 　　运河漕舫游到底怎么了，它将何去何从？本报记者展开了调查。 　　三条漕舫旅游线 完整的只剩一条 　　国庆前夕，杭州水上巴士公司一共投放了10艘漕舫船在三条黄金旅游线上。可日前，记者发现仅剩6艘船还在运行。 　　导致这种结果的原因是多方面的。水上巴士公司的负责人告诉记者，当初引进漕舫的时候过于匆忙，漕舫在使用中发现了不少缺憾，比如引进的4艘小型漕舫船，因为只有遮阳篷，比较只适合在夏天等天热时使用，在国庆期间的几天，就有乘客反映，乘这种“敞蓬”的漕舫船有点冷，从桥西到上塘河一路冻过去。而国庆一过完，这4艘小型漕舫就被闲置在了码头。这样一来，原先在市民中耳熟能详的3条漕舫旅游线首先少掉了运河到上塘河，想要出上塘河只能选择坐水上巴士。 　　至于运河到钱塘江这一条线，目前的情况也不乐观。记者了解到，这条线路的制约因素在之前水上巴士的运河至钱塘江夜游中就有过：由于钱塘江潮水的情况有很大的不确定性，一旦风大浪就大，考虑到安全方面的原因，港航部门就会对出船进行控制。因此，现在这条线路只能看天出船。由于眼下正是旅游淡季，从周一到周四，游客和旅游团相对少些，基本不投放钱塘江这个线路的漕鲂船。到了周末，旅游团相对多些，如果天气允许，江面风浪也不大，在能够保障绝对安全的情况下，得到港航部门的同意下才可以出船。 　　运河到西溪这条线，前段时间也出现了问题。11月7日，由于阴雨连绵，运河至西溪一带的水位上涨，沿线的码头除了艮山门和卖鱼桥之外，其他都被水淹没。载着客人的漕舫船没办法靠岸。运河到西溪的航线，被迫暂停了3天。 　　随着天气好转，这条线倒是恢复了，不过只能到五常港。 　　就这样，此前宣传得轰轰烈烈的3条水上漕舫旅游线，在运行一个多月后，只剩下了一条相对完整。 　　一听票价，不少游客掉头就走 　　11月14日上午，杭州拱宸桥西码头，20多岁的女孩王蕾坐在小木屋里百无聊赖。1个多月前，王蕾被调到这里，负责运河漕舫游散客的售票工作。当天上午，漕舫船售票处的业绩有些惨淡：早上8点到9点半之间一张票也没卖出去。 　　售票处前留连的过客倒是不少。但是每一个人看了贴在墙上的价格表后，纷纷摇头离开。“太贵了，坐不起啊”， 41岁的赵勇停下电动车，朝价格表望了一下后，犹豫了。 　　家住和睦新村的赵勇本来打算周末带11岁的女儿“尝一下鲜”，但往返80/人的票价他还是下不了手人。“太贵了。”赵勇是个下岗工人，平常开销很省，这样的票价对他来说显得太为奢侈。 　　吉林来杭旅游的相曙明和张吉前，也觉得价格有些贵。相曙明说，他们从吉林来了有两个星期了，是专门请了年休假来看望在杭州工作的儿子的。前些天，儿子说，坐在漕舫船上喝喝茶、看看杭州风景挺不错的，受到“诱惑”的他就带着老婆先来探探情况，不看不知道，一看吓一跳：80元一来回，3个人就要240元！他们决定先回家和儿子商量一下。 　　环卫工人陈至良，对游客的这些反应早就习惯了，他在桥西一带工作了六七年。今年国庆期间，漕舫船刚开通的时候，陈至良也心痒过想带儿子过下瘾，不过当时人太多了他就想等人少了再来，没想过了国庆，原先的半价票恢复到原价，陈师傅看着心疼，不过为了儿子他还是决定奢侈一把，谁料前几天带着17岁的儿子过来，儿子一见票价，悄悄拉了下他的衣角说，“爸爸，太贵了，我们不要坐了”。 　　售票员王蕾告诉记者，散客票房惨淡的现象从10月20日之后就开始了。 　　“没办市民卡怎么办？”有人探进来咨询。 　　“看身份证也行，只要是杭州人就可以。”王蕾说，平常问的人很多，还有人问怎么不开钱塘江了，有没有到六和塔的船之类的。桥西现在只售两班船，早上8：30分一班；下午13：00一班，是从运河到五常港的。 　　高票价 导致漕舫游冷场？ 　　“来坐船的大多是些外地客人。本地人觉得票太贵。”王蕾坐过漕舫，抛开她是水上巴士公司的员工不说，她觉得票价还是值的，但她同时也承认这个价格对普通工薪阶层来说，确实比较棘手。 　　对于漕舫船的票价，水上巴士公司老总刘荣栋解释，杭州漕舫游的票价和周边城市相比并不贵，而且票价的制订也是市场行为。他举了个例子，丽江游船要200元/人，黄浦江水上游览价格也不菲，杭州要跟丽江、黄浦江接轨。 　　“运河水上旅游黄金线是旅游产品，对价格进行调整是市场行为，从国庆节前夕推出到现在，都是在试运行阶段，经过一段时间运行，计算出成本，最后定出一个价格。” 　　运河综保委相关负责人也说，相比于其他城市的水上旅游项目的收费来说，漕舫的收费并不高。目前经过物价部门的核实，漕舫船投放运营的全部成本与目前的运营收入还有一段差距，成本大大高于目前的票价收入。 　　事实上，一艘大型的漕舫船来回一趟的成本至少要2400元，还不包括养护、维修等费用以及空载率。 　　刘荣栋说，漕舫游出现冷场的的情况在预料之中。一来，冬季本来就是旅游淡季，二来，运河漕舫游还在起步阶段，有一个市场培育的过程：“散客方面的生意确实比较惨淡，但漕舫还是有人捧场的，团队包船的情况比我们预料中的还要好些，大部分外地旅游团都会包船旅游。” 　　不过刘荣栋也承认，漕舫游目前确实存在问题。就拿停在码头上的那些船来说，船虽然停了，但维护的费用依然少不了。多出来的员工也不能随便辞退了，这些都在增加漕舫游的成本。 　　漕舫游，去哪里找未来 　　漕舫游到了现在，给人的感觉就像当初的信义坊，成了一个略显落魄的贵族公子。他 　　的未来在哪里？ 　　问起这个问题，无论是水上巴士公司还是相关部门，都觉得漕舫游依然有它的市场和潜力。 　　12月初，运河夜游将全新亮相。刘荣栋觉得这是一个比较好的契机。“我们可以借助运河夜游，重新推出漕舫游。”刘荣栋对夜游很看好，他觉得亮起来的运河会成为杭州市民和游客夜间娱乐的又一好去处。到时候，坐着漕舫欣赏夜景肯定会吸引不少人。 　　另一方面，水上巴士公司也在考虑，将运河漕舫游与西湖、西溪等联姻，将运河市区段的漕舫游纳入杭州一日游的范围，从西湖、灵隐等老景点吸引更多的游客到运河。“我们已经向旅委等部门提交了相关方案。” 　　杭州运河综保委作为漕舫游的投资方之一，相关负责人在接受记者采访时说，漕舫游存在的问题，他们正在关注和研究解决方案。比如到了明年，新的漕舫船会不断补充进来。11月初，杭州市政府召开的相关会议中就提到，明年香积寺路桥、杭玻桥也将抬升，以便于中型的漕舫进入到上塘河内。 　　小型漕舫也会继续投放。综保委的相关负责人表示，“小型漕舫目前是比较机动的情况，虽然它们没有继续走原定的上塘河线路，但它还是要用起来的，这就要看乘客的要求。比如，如果有10来个乘客，他们觉得坐小型漕舫的味道和视野比较好，而且他们不想走上塘河，想走运河沿线，那么我们也是可以包船给他们的。从这点来说，小型漕舫实际上就是满足乘客不定时不定线路的要求。” 　　这位负责人还表示，胜利河整治完工后，还会考虑把手划船投放其中。 　　码头被淹目前也已有了解决方案。记者从运河综保委了解到，运河沿线码头马上就要动个小手术——装梯形台阶：“装了台阶之后，码头就会比较灵活，无论水位涨或跌，都不会出现船靠不了岸的情况。”

X1二号大街东

班次太少，如果班次多，A卡通用，市民肯定买账

X1二号大街东

票价的制订也是市场行为。那你就去亏吧，如何才能迎合市场，不是说说的

shilka

槽舫是旅游观光性质的,刷A卡不显示,刷D卡倒还可能,票价10元差不多.80元的确太夸张,淡季和旺季比不来的.

HK8990

水上巴士跟槽舫有什么区别啊？？？

jason

原帖由 HK8990 于 2008-12-1 20:12 发表
水上巴士跟槽舫有什么区别啊？？？

前者相当于普通公交线路，后者相当于空调观光巴士。但事实上前者就没人坐，那后者更是冷清得发怵了……

岁月风云

心凶命穷

子弹头

这么贵的票价谁坐啊

丸尾花轮

关门大吉

﹏苼無岢戀↘

呃、、、、、、关键在于价格不能接受、、、、、、

yufeidhu

阿姆斯特丹的游船价格也不到10Euro的样子，从运河到大海，在回来的，杭州的价格有点和欧洲的城市接轨了！