余杭城乡导报：公交一体化有多少实惠? 承诺的事应兑现！

汉卿

公交一体化有多少实惠?承诺的事应兑现

(11-27 21:08) 作者：范建荣

余杭热线 城乡导报讯 余杭区内公交一体化实施以后，余杭百姓期盼享受与主城区人一样的待遇，但事实让人寒心：公交班次不仅没有增加，新上的班车一部分是旧车，而且原先1至2元的车费统一改成了2元等等。对此，余杭百姓不满意，并引起政协委员的关注。政协共青团界别组委员认为，公交一体化既然是一项民心工程，理应给老百姓带来尽可能多的方便和实惠，但目前实施的情况不尽如人意，有许多方面需要改进。     杭州市余杭公共交通有限公司曾向市民承诺的包括新辟线路、统一公交线路编码、使用公交IC卡、实行同城同待遇、投入空调新车、延长服务时间、加密班次、七类人免费乘车等在内的10个方面120项优化服务措施，让广大市民享受到公交一体化带来的实实在在的便利和优惠，但很多都没有落到实处。     问题一：对70周岁以上的老年人、盲人、伤残军人等七类人群实施免费乘车，这项公交优惠政策很多地方都享受不到，尤其是在原来的农村班线上，根本得不到落实。     问题二：当时公交公司表示，在每年的3、4、10、11月实行季节性降价，使广大乘客得到更多的便利和实惠，但很多乘客反映，季节性降价措施并没有执行。     问题三：公交一体化之后，票价没有下调。原先的2路、7路票价为1至2元，现在将站牌的1元封掉，统一收费2元。这样在临平城区范围乘一站路也要付2元。而临平副城至主城的票价反而从原先的4元降至3元，从3元降到2元。另外，临平城区许多站牌不规范、掉失严重，有损于余杭城市形象。对此老百姓对区内公交改革意见很大。     实行公交一体化本来是一件好事，但余杭百姓感受不到方便和优惠，感觉是一次“换汤不换药”的改革。如K763（原3路）从南站至余杭高级中学，学生上放学是人流高峰，但该车次与一体化之前一样，没有增加班次，等车时间较长，而且乘车环境很差。     建议：既然都是由公交公司经营的公交线路，相关优惠政策应该都适用，而不能区别对待，否则就有悖于城乡客运公交一体化的目标，“同城同待遇”也将会变成一句空话。既然公交公司已经向社会公开季节性降价措施，就要履行承诺，否则老百姓对公司会缺乏信任。承诺的120项优惠措施一定要到位，这不仅关系到诚信问题，更关系到公交一体化改革的顺利实施。     委员们认为，对于路程比较长的公交线路而言，使用一票制不是太合理，但由于是无人售票，没法分段收费。     建议：1.尽快开通区间班车，路程比较长的公交线路上分段开通班车，这样对于那些只坐了几站的乘客来说，票价就更合理一些。2.多设置一些IC卡办理点，方便群众购买IC卡，使更多群众能享受优惠票价。     关于百姓出行问题，许多政协委员还反映了区内出租车服务态度差、乱收费现象。如同一起点到终点的两辆出租车收费就不同，按路程2公里为5元，但单子上的2公里就要收6元（不包括1元燃油费）。     近日，还有群众反映出租车上公开的举报电话打不通。他说在一次“打的”时，司机不仅服务态度差，还野蛮危险驾驶。当他明确告知司机他要投诉时，司机不仅没有收敛，反而公开叫嚣：“我来帮你打投诉电话好了，反正电话打不通的……”结果用手机打96520的投诉电话是杭州市的举报声讯台，告知说余杭的出租车不受理，而他们提供的余杭投诉电话却怎么也打不通。记者了解了一下，打交通运管投诉电话96520只有通过本地座机电话才能打通。据了解，类似的投诉电话都不能用手机打，给市民投诉带来很大的不便。 来源：城乡导报 作者：记者 范建荣  编辑：江舟

[url=http://news.eyh.cn/col2353/col2379/article.htm1?id=923675]http://news.eyh.cn/col2353/col2379/article.htm1?id=923675[/url]

这位记者好样的

keentwi

余杭就是弄不清楚，萧山好多了。
一体化之前，每年5.1、10.1看看509 309的配车，再去看看515 315的配车  就知道了！

yhlyy

这个记者写这篇报道，我想还是顶着一定压力的，否则早就在“歌功颂德”了。
另外，我要说的是，目前余杭一体化领导办公室的那个头头，我父亲曾经和他打过交道，那人绝对是个SB，不想着如何把单位内部员工的气氛搞和谐，却整天想着如何整人，不想着如何把单位工作搞搞好，却整天想着如何捞一票，让这种人搞公交一体化，要是能搞好就奇怪了，当然他的名字就不曝光了。

yhlyy

把原来的临平站搬到荒郊野外的南站，让临平市民去杭州再去坐一趟所谓的“区内公交”，就是这个SB想出来的。

yhlyy

现在的萧山315 515 都在萧山城区里面，即使300路终点也在萧山火车站，而且横穿了整个萧山新城，而一个临平却被那个猪脑想出来把车站搬到了荒郊野外，看似观念“超前”，实际就是看中了临平市民口袋里的那点钱，不搬到南站，临平的公交根本没人坐的。

jason

没有偏袒萧山区，虽然余杭区的一体化早于萧山，但却一直不尽如人意……

yhlyy

按照那个SB的做法，那就应该在萧山靠近西兴的地方建一个所谓的“公交站”，把315 515 300路都停在那里，所有人想进萧山必须再换“萧山区内公交”，我倒是想看看如此操作，萧山市民会是什么反应。

yhlyy

现在的地铁建设也是，临平终点站也是建在了南站附近，这对绝大部分临平市民而言，就和没有地铁差不多，本来应该给市民带来交通方便的地铁，却让人完全享受不到他的方便。

yhlyy

现在报纸报道，说坐地铁从临平站到武林广场站，全程是30分钟，极大地改善了交通现状。
但是，我从临平镇中心（步行街和大红鹰）走到临平地铁站，大约得走个40分钟，从临平北站走到临平地铁站的话，那要走55分钟，我实地走过，而且走得相当快了。

yhlyy

坐所谓的“区内公交”吧，车子开开也就20分钟，可光等等车还不止20分钟，呵呵

leawon

余杭区政府就是坑人！！做事一点都不到位，那些新开的区内线路还是老方一贴，乱停靠，毫无秩序可言，站牌到现在还没上

yx167

向这位记者致敬!

大大马甲

看看咱们余杭，多好啊

大大马甲

我觉得杭州政府应该马上把临平段的地铁停工，余杭既然这么不愿意划入大杭州，把余杭划到湖州去，自己去发展去。每天看到这些倒霉的公交车就来气，一体化，一体化，喊了N年，08年底了，还是没有什么大反应，好不容易出来的762、763、767确说是余杭和杭州不一样，不实行季节性降价。杭州公交的文件，明明规定700-799，余杭发布的文件里就把700-799省去，看头这帮钻在钱眼里的饭桶。老百姓的死活都不用考虑，说来说去就是一句话，余杭和萧山不一样，萧山起步的比我们晚多少啊，结果呢，萧山响应政策，率先一体化了，余杭的高官们，劝你们早点回家卖红薯去吧。

yhlyy

余杭的那批官，那才真正像是一个官，什么叫高高在上，他哪里管你老百姓的死活，老百姓只有去求他的份，而且办不办事还要看他们当时的心情的。

蓝眼睛昆虫

余杭区的官员最贪钱，土地卖得差不多了，要想别的法子捞钱

暂无

:31(

我讨厌你

不多说了，赞一下！

卡友

原帖由 我讨厌你 于 2008-11-29 22:24 发表
不多说了，赞一下！

loganese

apple说一句话好了

马上叫他下岗

汉卿

原帖由 loganese 于 2008-11-29 22:48 发表
apple说一句话好了

马上叫他下岗

这帮家伙...自身没有政治觉悟，上级又没给多少压力...总之，垃圾一帮，换！！！

汉卿

原帖由 大大马甲 于 2008-11-29 17:26 发表
杭州公交的文件，明明规定700-799，余杭发布的文件里就把700-799省去，看头这帮钻在钱眼里的饭桶。

还有这种事情...真TMD不是人

yufeidhu

对余杭区内的公交一体化，已经没有什么好评价的话了