【浙江日报评论B2】治理“城市病”别怕下猛药

luck1111

治理“城市病”别怕下猛药（作者：金波，刊登于2008年10月13日2版）
  
　　杭州的B2快速公交线路还没开通，就有人在网上预言：没有切实的保障措施，快车可能快不起来。经过一段时间的运行，这个预言不幸被证实了。由于B2线公交车专用道并未像B1线那样设置道钉，以及缺少有效监管，大量其他车辆挤占专用道，致使原设计的45分钟车程需要1个多小时完成。

　　有关部门称，之所以采取较为柔性的手段来设置B2线路，是为了避免重复B1线开通后给其他行车者造成的困扰，是要实现无车者与有车者的“双满意”。这一想法未免有些一厢情愿。

　　交通拥堵，是全球性的“城市病”。迄今没有哪个大城市成功地解决了这个问题。由于道路资源的稀缺，在缓解这一“城市病”的过程中，始终存在着博弈、权衡，“双赢”庶几是一个美好梦想。

　　一个大饼出炉后，两个人分与十个人分的感受当然不一样。但是，如果大饼有且只有一个时，每个参与分配的人就要放弃不切实际的幻想，面对现实，特别是那个掌握着切饼刀的人。治理交通拥堵这一“城市病”，就像分大饼那样，要对有限的道路资源进行重新配置，确保大多数人的利益。决策部门应该明白，没有一项涉及公共利益的政策能够让所有利益群体都满意。“公交优先”政策是目前被证明根治交通拥堵相对有效的“疗法”。至少它确保了大多数人出行的便利性。相对而言，依靠其他手段出行的人们的利益将受到一定的损失。这一群体应当在既定政策下选择是否改变自己的行为模式，以达到损益平衡点。

　　当公共政策形成，执行力的问题就来了。“公交优先”被作为公共政策正式确立下来后，必须有强有力的手段加以推行，否则，在目前的实际状况下，“公交优先”只是沙上楼阁、纸面锦绣。杭州B2线效用之不彰，即是很好的佐证。

　　有效执行力来自对“民意”的正确把握。有关部门何尝不想让B2线真正快起来？他们有苦衷。因为，就像没得糖果的孩子总是要哭闹一样，在道路资源重新分配中利益受损者一定会用各种方式表达出来。政策执行不到位，实际上就是对这部分群体的妥协。在做出妥协之前，有关部门应该再次确认不满的声音到底代表了哪些人，他们是不是在政策所要保障的“真正大多数”之列。

　　城市交通拥堵，积重难返，治理手段稳、准之外，还要一个“狠”字。有关部门别怕在治理“城市病”时下猛药，要担心的只是能否让“真正的大多数”得益而已。如果只想着“刀切萝卜两面光”，那就啥事都别干了。

[ 本帖最后由 luck1111 于 2008-10-13 07:57 编辑 ]

chaillen

K1000路

快不起来，那把票降下来

bus/life

这么强悍的文章，到底是浙江第一报

电车之王

既不快，又死贵的公交车哪个上班族闲的无聊了才会＂享受＂！

huajin17

赞！！！

雷峰夕照

支持~

K1000路

楼上的不要乱用表情

丸尾花轮

这个文章交警部门要好好学学.

XUKIA

《都市快报》这段时间居然一个字都没提快速公交这件事情，同样的报纸，在年底忙着争谁是浙江老大，但在真正关心民生的问题上，都市快报的记者是否应该拷问一下自己的良心？

丸尾花轮

都是快报是接受市委宣传部领导的,那地方对这个事情自己都没方向呢,都是快报只好糊涂了啊.

眼睫毛

敢言者赞

Pt990

这文章看着通气！

bustthx999

这个报纸是省管的，所以能写这样的文章，都市快报是市管的，市里推行一项政策的时候当然不允许下面的媒体唱反调写批评文章罗

k47

看这种文章，有味道