掉辫子，全中国都解决不了的公交难题？

随风er

坐电车的都知道，电车经常掉辫子

但是这个辫子一掉就是40-50年，，这么多年过去了，汽车也发展了这么多代，，，为什么就这个掉辫子一直解决不了呢？？？？

难道整个中国都解决不了？？？？？那些设计电车的人都吃干饭去了？？？白养了？？？

keentwi

人都会越轨，火车都会脱轨，飞机都会偏离航道。何况电车呢？
人走路也会拌石头。

再说了，现在掉辫子的概率比以前小多了。电电混合车的脱辫运行，都很顺利。

随风er

火车越轨，那是太快，而且越轨的几率是多少？？？不到万分只一吧

那电车掉辫子的几率又是多少？？最少也有十分之一吧。如果电子掉辫子也万分之一就算成功了，但是做到了吗？？？很显然是没有~~~

j8417

原帖由 随风er 于 2008-10-3 12:26 发表
火车越轨，那是太快，而且越轨的几率是多少？？？不到万分只一吧

那电车掉辫子的几率又是多少？？最少也有十分之一吧。如果电子掉辫子也万分之一就算成功了，但是做到了吗？？？很显然是没有~~~

你的十分之一指什么啊～是10分钟掉一次还是出10辆车中会掉一次，是开10公里掉一次还是上10个乘客掉一次？请明示

不可否认，电车掉辫子会影响交通，但和柴油汽油动力的车辆机械故障比起来，这点影响可以忽略了吧～就好像有人居然会认为公交车太多是造成路堵的主要原因，建议取消公交一样可笑

个人观点，呵呵

Retarder

用有轨电车那种接触式的接电

随风er

原帖由 j8417 于 2008-10-3 12:41 发表


你的十分之一指什么啊～是10分钟掉一次还是出10辆车中会掉一次，是开10公里掉一次还是上10个乘客掉一次？请明示

不可否认，电车掉辫子会影响交通，但和柴油汽油动力的车辆机械故障比起来，这点影响可以忽略了 ...

我只是打个比方，十分之一。。。只是比喻掉的几率比较大。。因为我今天早上坐151电车，杭城唯一的电车了，，就掉了几次辫子。

掉辫子我的观点只是说太频繁了，这样不好，我个人认为这个技术相信中国的技术人员应该能够解决，但是从电车诞生到现在，这么多年了，为什么就没有人去解决这个问题呢？？只是觉得奇怪而已。简单的问题拖了这么多年都没有人去解决。。难道要等到电车全部不存在了再去想办法解决？？？

随风er

原帖由 Retarder 于 2008-10-3 12:50 发表
用有轨电车那种接触式的接电

不过其实只要人人都去想办法，电车以后就不会掉辫子了，这样无污染，更环保的车就更加重点发展了

jason

我赞同楼主的说法，因为我们的电车工业真的太落后了，线网的材质也很糟糕，因此这可能也是国内电车容易掉辫的主要原因。

在欧洲的不少城市，无轨电车可以在40公里/小时的情况下分线和并线，而电车掉辫可以判定为重大行驶事故，这些在国内简直是天方夜谭。

如果从提升电车和线网的技术角度出发，不断探索和追求新的思路和方法，或许可以让无轨电车长久留在中国大地上。否则，电车早晚会消失在中国。

拉基米德

电车，想说爱你好难

电车之王

本人认为大多数情况下是驾驶员驾驶技术存在差异所置，我坐过老驾驶员开的电车，刹车或启动相当平稳，从头到尾没有掉辫发生，而坐较年轻驾驶员的车，问题就多了，开车时快时慢，突然来个急刹车，突然启动，坐车就是一种受折磨，掉辫就难免了；希望年轻驾驶员多向前辈驾驶员学习驾驶经验，让乘客坐的安稳，放心！

jason

原帖由 电车之王 于 2008-10-4 01:29 发表
本人认为大多数情况下是驾驶员驾驶技术存在差异所置，我坐过老驾驶员开的电车，刹车或启动相当平稳，从头到尾没有掉辫发生，而坐较年轻驾驶员的车，问题就多了，开车时快时慢，突然来个急刹车，突然启动，坐车就是一 ...

的确有这种情况，有些时候与驾驶的熟练程度也有些关系。

随风er

原帖由 电车之王 于 2008-10-4 01:29 发表
本人认为大多数情况下是驾驶员驾驶技术存在差异所置，我坐过老驾驶员开的电车，刹车或启动相当平稳，从头到尾没有掉辫发生，而坐较年轻驾驶员的车，问题就多了，开车时快时慢，突然来个急刹车，突然启动，坐车就是一 ...

技术熟练不是一朝一夕能好起来的．．如果这从这个驾驶技术来说．．这个只能只标

如果车辆本身和线网本身优化了，这样才能标本兼治．

随风er

重温一下我8年前的帖子。。。。技术科技飞速发展的8年，技术已经更新换代这么多年了，这个脱辫子还是没有解决。。

jason

随风er 发表于 2016-11-9 08:31
重温一下我8年前的帖子。。。。技术科技飞速发展的8年，技术已经更新换代这么多年了，这个脱辫子还是没有解 ...

你要搞清楚一点，这次不是掉辫子，而是降落辫子时候发生状况，也就是说这个时候司机就是在操作降辫。

姜峰

焦点不是辫子，

应该反思，为什么要整天个折腾辫子上上下下？？？

先飞171

姜峰 发表于 2016-11-9 09:07
焦点不是辫子，

应该反思，为什么要整天个折腾辫子上上下下？？？

姜老师，顶你！

罪不在辫子，除了反思整天折腾辫子上上下下外，例行检查、保养也是值得反思的

jason

先飞171 发表于 2016-11-9 09:22
姜老师，顶你！

罪不在辫子，除了反思整天折腾辫子上上下下外，例行检查、保养也是值得反思的

保养和操作的问题，我就不清楚公交方面为什么会强调是电车掉辫，本来这个位置K155路就需要收辫了。

秇孒と掱.

jason 发表于 2016-11-9 08:35
你要搞清楚一点，这次不是掉辫子，而是降落辫子时候发生状况，也就是说这个时候司机就是在操作降辫。

说到底是管理者不作为，在杭州电车历史上还是第一次听说辫子guangji砸下来进车里差点要人命的

jason

秇孒と掱. 发表于 2016-11-9 13:44
说到底是管理者不作为，在杭州电车历史上还是第一次听说辫子guangji砸下来进车里差点要人命的

希望这次事件能给杭州电车敲敲警钟。

三抢儿

随风er 发表于 2008-10-3 13:04
不过其实只要人人都去想办法，电车以后就不会掉辫子了，这样无污染，更环保的车就更加重点发展了

多投点研发费用

hz_fengzi

你们说是绑麻花辫好呢还是马尾辫好呢？
为什么车顶周围不能加一圈护栏呢？使辫子降下来怎么也不会低于车身，我看到车身后部是一段栏杆用于放置辫子的，为什么不能在边上也加一圈呢？这样辫子还会掉下来吗？根据小学的高深的数学原理，两点确定一条直线，理论上应该是可行的。

sx198

秇孒と掱. 发表于 2016-11-9 13:44
说到底是管理者不作为，在杭州电车历史上还是第一次听说辫子guangji砸下来进车里差点要人命的

我记得之前也有过的，就是后果没这次那么严重

GZJ120304

jason 发表于 2016-11-9 10:30
保养和操作的问题，我就不清楚公交方面为什么会强调是电车掉辫，本来这个位置K155路就需要收辫了。

天机不可泄露！你懂的！

GZJ120304

不可行，这样就没法检查辫子了，没法换煤晶了