SUZUKI GSX-R1000 01－05（3R三代同堂）

優樂美 · 发表于 2008-9-25 14:27

2001-2002年
GSX-R1000K1/K2
於2000年尾發表的全新GSX-R1000，是用作入替於1999年推出的GSX-R1100成為GSX-R系列的旗艦，在設計概念上，GSX-R1000基本上完全套用了2000年推出的GSX-R750所用模式，由車身造型、尺碼、引擎結構及車架規格上都跟GSX-R750十分相近，成功將當年的一公升級跑車瘦身到750c.c.的級數。

引擎的基本結構是來自剛推出了一年的GSX-R750，不過就將汽缸的口徑加大1mm及衝程加長13mm，尺碼為73mm x 59mm並使引擎容積達到988c.c.。在運用大量輕量化物料後使引擎只是和750c.c.型號相約的59kg，為成功瘦身的一大功臣。

在SDTV雙蝴蝶瓣電子燃油噴注供油系統及16bit行車電腦的配合下，最大馬力輸出達到160ps，而最大扭力則屬11.2kg-m，用作推動只有170kg的車重令加速力更為凌厲，0-400m加速能輕易於10秒內完成。

[ 本帖最后由優樂美于 2008-9-25 14:29 编辑 ]

優樂美 · 发表于 2008-9-25 14:28

SUZUKI GSX-R1000 01~05[3R•三代同堂]2003-2004年
GSX-R1000K3/K4
2002年的德國慕尼黑電單車展上，鈴木在展場中擺出了新一代廠方的編號為K3的GSX-R1000，這次是GSX-R1000的首次轉款，車身的整體尺碼及機械結構並沒有大改變，主要集中於一些細微部份的改進。
造型上最突出是車頭改配了直立式的雙頭設計，除刷新了造型外，還騰出了更多空間給車頭兩邊的Ram Air入風口，使空氣吸入量更加充裕，以增強引擎的燃燒效率。車架、尾搖臂及輪圈統一採用黑色，使造型增添了辛辣味道。

優樂美 · 发表于 2008-9-25 14:29

2003技术参数

杭州的秋天 · 发表于 2008-9-25 15:20

重点还是个R1000好

態度 · 发表于 2008-9-25 16:00

你发那么多小R的资料准备广东拉回辆来开开啊？

六神香香 · 发表于 2008-9-25 16:31

这个还小啊公升级了大R它出来就是天生霸王武夷天下啊

lzd · 发表于 2008-9-25 17:49

旁边个小的车好玩·

翠苑豆芽 · 发表于 2008-9-25 17:51

ding qi

態度 · 发表于 2008-9-25 17:54

大R当然是隼！

小熊1029 · 发表于 2008-9-25 18:16

我以前那辆是他的哥哥级

qianbaobao · 发表于 2008-9-25 18:20

东运有没有这种类型的车子卖，大概多少价位```

蔡康 · 发表于 2008-9-25 23:27

漂亮的车车

忘忧毛毛虫 · 发表于 2008-9-25 23:55

领事馆的车子？HOHO~~ 牛B~~

RS玮玮 · 发表于 2008-9-26 00:15

卑翻部1000你,我要750

有个性

..谢K.. · 发表于 2008-9-26 00:22

东运可以订，08年的全新车12万多，03 04二手的估计5万左右

..谢K.. · 发表于 2008-9-26 00:25

大R就是GSXR1000，隼是GSXR1300

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SUZUKI GSX-R1000 01－05（3R三代同堂）

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