【原创】“公铁联运”篇 [含B2区间线站台]

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:11

本图说明：
   版权所有：“密度桥路口”
   执行发图：“DF110439”
   后期制作：“DF110439”

[ 本帖最后由 DF110439 于 2008-9-14 10:25 编辑 ]

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:12

昨天蛮凉快的，与“谐和号”一合计，跑趟小运转，杭州—萧山公交一体化后，萧山公交姓“7”了于是乎出现了 747 哈哈哈

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:13

K300路的线调根本不会调度，萧山火车站往往“囤积‘大量车辆

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:13

我死党有病的，这个角度有啥拍头啦

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:14

绿树丛中的萧山火车站

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:15

差不多了，要进站了

历史时刻萧山从此有了到”铜九线’的旅客列车

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:16

我们坐的 N446 来了

“光棍号”牵引

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:17

25分钟后到达城站
出站看到兴建中的 B2区间（城站站）

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:18

回程坐坐 K300路
连接两个火车站，生意自然好的一塌糊涂，不过这些乘客怎么不想到坐火车回萧山呢？嘿嘿..........

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:19

站牌一张

这边没有调度室实在不莱塞

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:19

上清泰拼宽桥

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:20

上跨城站

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:20

我死党这拍照水平有限，大家见谅

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:21

恢弘大气的钱江两岸！

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:22

驶上萧山金城路，发现港湾式站台已经造了差不多了，亭子也是“杭式风格”

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:23

非常不错噢，一体化正在渗透到各个方面

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:24

58分钟后到达终点站，比火车慢了33分钟

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:24

小运转结束

END

JXN · 发表于 2008-9-14 10:25

300的放车有点怪异厄，上次城站等了20分钟，然后一连来了3个

子弹头 · 发表于 2008-9-14 10:27

似乎不大有人会坐火车来回杭州和萧山吧

甲骨天下 · 发表于 2008-9-14 10:29

不错!!支持!

DF110439 · 发表于 2008-9-14 10:42

原帖由 JXN 于 2008-9-14 10:25 发表
300的放车有点怪异厄，上次城站等了20分钟，然后一连来了3个

300的司机普遍反映，说5分钟间隔时间太短了，往往吃两个红灯，后面车子就接牢了

JXN · 发表于 2008-9-14 10:48

原帖由 DF110439 于 2008-9-14 10:42 发表

300的司机普遍反映，说5分钟间隔时间太短了，往往吃两个红灯，后面车子就接牢了

不过有些司机开的似乎也很慢厄，我坐的第二个车超过第一个车后，第一个车转眼间就跟我们拉开很大的差距

kent2004 · 发表于 2008-9-14 11:03

300路中间还有个汉江公交站,那个中心站好象没起用

K1000路 · 发表于 2008-9-14 11:19

300每次在城站我都要等很长时间

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