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[疑问] B1的发动机能跑100W公里?

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发表于 2008-9-10 18:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天听几个B1司机在前面聊天,说B1刚过磨合期,跑到100W公里直接报废,不用大修,真神奇啊~~

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发表于 2008-9-10 18:22 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-10 18:40 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-10 18:45 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-10 18:55 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-10 18:56 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-10 18:57 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-10 19:04 | 显示全部楼层
这个车子准备用几年?
发表于 2008-9-10 19:04 | 显示全部楼层
100万公里不大修很正常的
 楼主| 发表于 2008-9-10 19:54 | 显示全部楼层
听他们说现在跑了20W公里,刚过磨合~~

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发表于 2008-9-10 19:58 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-10 20:54 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-10 21:35 | 显示全部楼层
100W公里算跑的少的了,老外的商用机器,讲究的就是耐用性和维保的低成本
发表于 2008-9-10 22:16 | 显示全部楼层
公交车基本上一年跑十万KM
发表于 2008-9-10 22:22 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-11 00:20 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-11 03:11 | 显示全部楼层
国内的机10W就要大修 真不知道他用的是啥鸟发,10W就要大修的话,这厂真的可以关门了.原先3-4795的斯太尔,几乎每天两个人轮流跑,跑了5年半不到都没做大中修过,直至改发为止.这和司机平时操作也有很大关系.
发表于 2008-9-11 06:57 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-11 12:54 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-11 23:19 | 显示全部楼层
德国啊,瑞士啊,那里出的机器都很OK ,在这方面国产的或者是国内组装是实在是没得比.我们单位几台瑞士的机器用了快10年了,还是很好,也就是日常维护下.去年买了几台天津组装的,一年算下来起码半年是在停机修理,全拆都拆了3回,修好最多一个月,有不动了.差距啊~
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