甲子庚辰同庆贺，温哥华无轨电车发展史概述（2）

爱德蒙顿 · 发表于 2008-8-22 03:11

下面我们来看看在温哥华运行过的历代电车。

1.1947年款 CCF Brill-T44型
该款电车的制造厂是在安大略省威廉堡的加拿大汽车铸造公司，威廉堡这个城市后改名为桑德贝。该款电车由加拿大汽车铸造公司的母公司美国汽车铸造公司设计（ACF Brill)。Brill 型电车一度遍及美加各大城市，洛杉矶，巴尔的摩，芝加哥，达拉斯，蒙特利尔，多伦多，温尼柏，萨斯卡通，爱德蒙顿，卡尔加里等城市均使用过该型号的电车。２０４０号是温哥华当时私营的ＢＣ电力公司第一批订购的８２台电车中的一台，说来有趣这第一批订单被不断追加，从最初的３０台加到４２台，又加到８２台，要求在１９４８年交货。ＢＣ电力曾在１９４５年１２月向西雅图租用过一台１９４０年造“双子客车”型无轨电车作为示范运行，而温哥华正式的营业运行开始于１９４８年８月１６日。最后一台 Brill T-44 ，２０８２号在服役２８年后于１９７６年８月４日退役。被保存的２０４０号采用ＢＣ电力的米白色图装，加绛红色印第安人图腾鸟标志。

爱德蒙顿 · 发表于 2008-8-22 03:14

该款电车是　Ｔ－４４的改进型，成为１９５０年代到１９８０年代的主干车型，Ｔ－４８所采用的序号为座位数，也就是４８座，但后期，左侧的双人座被换成单人座来增加容量。从１９４８年到１９５４年，温哥华共购买了３２７台　Ｔ－４８，２４１６号是最后一批中的一台。而加拿大汽车铸造公司总共造过１０９８台，将近是他母公司美国汽车铸造公司的一倍，２４１６号于１９８４年退役，总共运行了３０年。涂装为继承了私营的ＢＣ电力，改为公立的ＢＣ水电公司的白地蓝绿条色装。

爱德蒙顿 · 发表于 2008-8-22 03:32

３．1976 Flyer E800，

Flyer 工业集团制造。Ｅ－８００原先作为高龄的　Ｂｒｉｌｌ型电车替代产品。概念来自于多伦多。多伦多公车局向Ｆｌｙｅｒ　工业集团买来车身，将Ｂｒｉｌｌ电车的电机装入其中。在多伦多近旁的哈密尔顿市也跟着这么做，Ｆｌｙｅｒ工业集团开始批量提供Ｅ８００车身以满足这种“新瓶装老酒”的需求，爱德蒙顿成为了第一个客户，温哥华的ＢＣ水电订购了５０台。从１９７６年到１９８０年，Ｅ８００　是在温哥华运行时间最短电车型号，主要起了ＢＲＩＬＬＴ４８到　Ｅ９０１之间承上启下的作用。８０年代后期，Ｅ８００　获得了新生，ＢＣ水电的继承经营者，ＢＣ公交对Ｅ８００　进行了自行改建，将电动机换成了柴油机，绰号为“电柴油”，一小部分还保留了辫子。电柴油继续承担了多年的营业服务，保留了辫子的更成了线网的刮霜车。Ｖ１１０９号保存了ＢＣ公交的原样红底蓝色条的涂装。

你别看他架着辫子在线网上运行，其实是柴油机在轰鸣。

爱德蒙顿 · 发表于 2008-8-22 03:34

４．1982~1983年New Flyer E901/902，New Flyer 工业集团制造。

早在１９７７年，一份呈交ＢＣ水电的报告就明确肯定了在大温城继续运行电车的需求，结下来的问题是由谁来接替高龄的ＢＲＩＬＬ型电车，Ｅ８００只是一个暂时解决的方案。１９８２年城市公交管理局和都会公交运输公司同意再次向　ＮｅｗＦｌｙｅｒ工业集团订购２４５台电车，Ｅ９０１／９０２型采用晶体管电子原件可可控硅电流控制系统，包括再生制动一节约能耗。这批电车首次带有了脱线运行功能，最后的Ｅ９０１／９０２于２００８年４月退役。２８０５号也是红底蓝色条的ＢＣ公交装。

jason · 发表于 2008-8-22 08:42

这些老爷车是新做出来的，还是一直保留着并翻新过了？平时停在哪里呢，博物馆？

爱德蒙顿 · 发表于 2008-8-22 08:50

当然是老车，由志愿者花费自己的时间来重建到原来的形态，平时停在远郊的一个拆车场里，每年8，9月间拿出来秀，由拖车拖到市区。

K1000路 · 发表于 2008-8-22 09:12

真羡慕

jason · 发表于 2008-8-23 09:54

原帖由 爱德蒙顿 于 2008-8-22 08:50 发表
当然是老车，由志愿者花费自己的时间来重建到原来的形态，平时停在远郊的一个拆车场里，每年8，9月间拿出来秀，由拖车拖到市区。

那就是说这车从退役以后就没有拆解，停在拆车场。然后让志愿者搭建到原来的状态？那还可以上路？牌照还是有效的？

我还看到有辆T48在17路上“运营”？

爱德蒙顿 · 发表于 2008-8-23 10:11

牌照用的是古董车牌照，另外要上路就得有保险，但这车上路的机会不多，他也是用的针对古董车的保险。

jason · 发表于 2008-8-23 10:13

原帖由 爱德蒙顿 于 2008-8-23 10:11 发表
牌照用的是古董车牌照，另外要上路就得有保险，但这车上路的机会不多，他也是用的针对古董车的保险。

上路的费用由谁承担？不过这古董车牌照在国内是没有的……

爱德蒙顿 · 发表于 2008-8-23 10:57

那么大一个公交系统一年的营运经费也要上亿了，这点钱还是拿得出来的。所以嘛志愿者只要贡献点时间，费用不要他们自己掏腰包的。

Pt990 · 发表于 2008-8-23 13:59

Ｔ－４８应该有11M的长度吧？

jason · 发表于 2008-8-23 23:12

原帖由 爱德蒙顿 于 2008-8-23 10:57 发表
那么大一个公交系统一年的营运经费也要上亿了，这点钱还是拿得出来的。所以嘛志愿者只要贡献点时间，费用不要他们自己掏腰包的。

那就说明这些个公交运营机构很有头脑……

xuechunbo · 发表于 2008-8-24 21:39

不错 , 谢谢 !

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